10万元车型 尺寸和性价的黄金比例【组图】
如果你的购车预算在10万元左右，同时又希望买一辆三厢车，空间要够大、配置也比较齐全、动力也有保证，那么选择自主品牌会更容易满足你的这些需要。下面我们就逐一为您解读这些10万元左右的自主品牌轿车的特点所在，希望能帮你从中找出最适合的那一款。
帝豪EC7
花10万元可以买到帝豪EC7的顶配车型——2010款1.8CVT尊贵型，它的售价为10.98万，市场上有着6000元左右的优惠。
帝豪EC7长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距达到了2650mm，即使在合资品牌的A级车当中，这个尺寸也算是中上等的，内部空间比较充裕。帝豪EC7最大的优势在于它的配置，前排侧气囊、前后排的头部气囊都有配备，这在10万元的合资品牌当中是很那见到的。不过在主动安全配置上不够理想，只有ABS+EBD的基本配置。舒适性方面，电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、GPS导航、车载DVD、自动头灯、自动空调等配置一应俱全，在同价位的合资品牌车上同时看到这些配置是不可能的。
动力方面，帝豪的1.8L发动机具有CVVT技术，综合工况油耗仅为7.7L/100km，表现中规中矩，而它搭载的CVT无级变速器则能为驾驶的舒适性提供很多帮助。
帝豪EC8
帝豪EC8的最低配车型也可进入10万元的购买区间，它的最重要的属性就是尺寸大，车身长度达到了2905mm，宽度1830mm，轴距为2805mm。这是一幅标准的大尺寸B级车的身材，而价格则要低得多。帝豪EC8在动力和配置方面都是中规中矩，它最适合那些非常看重排场、面子的人。
奔腾B50
奔腾B50目前的市场优惠达到了1万元左右，10万元的裸车预算可以买到它的1.6L自动尊贵型了。
奔腾B50的轴距为2675mm，比帝豪EC7还要大一些。奔腾B50在安全性配置方面并没有什么特别突出的地方，舒适性配置则要丰富一些，电动天窗、多功能方向盘自然不在话下，定速巡航也加入了配置单，这在10万元级别车型中是极少见到的。论配置，它比帝豪EC7要差一些，不过一汽的背景显然更能得到消费者的信任，它的销量也非常可观，每月维持在万辆左右，在10万元自主品牌车型中算是顶尖水准。
奔腾B50全系只搭配了1.6L发动机，经济型还可以，但动力方面是它的弱项，颇有小马拉大车的感觉，因此选择它是需要放弃一些动力方面的追求的。
比亚迪G3
比亚迪G3的轴距为2610mm，按说也算不错了，但在我们这些自主品牌车型里处于垫底。与帝豪EC7一样，它的优势在于配置。在安全性方面它与EC7一样在气囊方面比较齐全，而在主动安全方面没有亮点。其他配置上最亮眼的当属无钥匙启动系统，这在别人眼里看来是极有面子的。比亚迪G3也配备的车载GPS导航和车载DVD，空调却只是手动的，稍显不足。
动力方面，1.8L发动机加上CVT变速器的配备与帝豪EC7完全一致，只是在输出的参数方面要比EC7落后一些，缺少了CVVT技术是差别的关键。
比亚迪L3
比亚迪L3与G3的价格重叠很多，尺寸方面也相差无几，它的定位比G3略高，但也差别不大。比亚迪L3的市场优惠在万元以上，我们同样可以用10万元的预算买到它的顶配车型。它的动力系统与G3完全一样，配置上也无甚差别，仍然是手动空调，只是多了个车载电视。L3与G3除了外形设计的差别之外，其实基本相同，没有本质区别。
长安CX30
10万元可以买到CX30的三厢2.0AT旗舰版，它的轴距为2650mm，尺寸上与帝豪EC7、奔腾B50都差不多。配置方面CX30配备了牵引力控制系统，这是前几款车型都没有的，但它的气囊却并不多，除了标准的前排双气囊外，只多了前排的侧气囊，没有做到完美。
CX30搭载的2.0L发动机的动力还算比较不错，输出的参数高于同为2.0L的帝豪EC8，只是它的4挡自动变速器却不太给力。
总体来看长安CX30并没有特别突出的地方，配置、动力、空间都只能说是一般，竞争力有限。
荣威350时尚而年轻化的外形是荣威350比其他自主品牌车型更优秀的地方，因为按照以往的习惯，自主品牌到了10万元的价位似乎就已经立足高端，都争相去满足大气、稳重的一面，所以大家都是一味的商务范儿，或者至少是家用兼商务范儿。这就显出了荣威350的不同。
动力方面，荣威3501.5L的排量是这些车型当中最低的，4挡自动变速器也没什么优势，综合工况油耗8.3L/100km，经济性也不是太理想。
荣威350的顶配车型配置还是很丰富的，但价格超出了我们的预算，10万元能入手的车型配置在我们列举的这些车中没有丝毫优势，可视倒车雷达、车载GPS等等都需要选装，也就是需要额外花钱。因此荣威350的最大卖点在于它的设计，而性价比则并不太高。
