四款15万元以下的超值家用汽车【组图】

不同的汽车消费人群，根据自身需要和经济实力的差异，产生不一样的购车目标，这完全是可以理解的。有的三口之家，小车足够满足出行，自然是小车划算。而有更多人员空间以及承载需求的用户，紧凑车，乃至中型车和SUV甚至MPV可能才是更合适的选择。下面，我们就根据不同需求的人群，在15万以下的热门车型中为大家量身选购适合自己的车型。

乐风 指导价格：7.49万－10.19万优惠幅度：全系优惠10000元

适合人群：两口之家或者三口之家  家庭月收入：6000左右

[ 乐风的车身外观 ]

乐风是一款面向年轻人和普通家庭的实用小型三厢车。尽管只是一款小型车，但其内部空间表现比较不错，适合5人乘坐。钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适，硬朗的车身线条也透出几分阳刚。

[ 乐风的内饰 ]

乐风全系列车型标配双安全气囊，以及ABS+EBD，185宽胎外加前后雾灯，安全方面仍然保持了领先优势。这一点也秉承了欧美车系的特色，重安全保障而轻舒适配置。虽然乐风采用了前盘后鼓的传统制动方式，但刹车极为灵敏有效。热衰减也不是太明显，制动距离在同级别车型中居于前列，这也是乐风作为小车最大的亮点之一。

[ 乐风的车内空间 ]

乐风分别配备了1.4升和1.6升两个版本的Twin-Tec发动机，据介绍说，这款发动机采用“VGIS可变进气歧管”技术，在车辆在低速行驶时可以采用长进气管，而在高速行驶时会采用短进气管，这样可以保证发动机在不同转速下始终获得最佳进气效果，从而可以发挥更好的性能。

可实际上乐风这两款不同动力的车型油耗都不尽人意。在技术较为熟练，路况不太拥堵的前提下，乐风的油耗还是能够将就的。

[ 乐风的发动机舱 ]

乐风采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架。支撑性表现不足，属于偏软型调校，这也是为了增加舒适性而设置的。因为车身较高，加之避震偏软，所以乐风的过弯侧倾相应比较大，转向变线舒适性欠佳。

优势之处；小车灵活方便，性价比高。适合预算不高的消费者。

不足之处：空间有限，舒适度不足，配置较低，操控无乐趣。

标致307 指导价格：10.98万－16.58万优惠幅度：全系优惠14000元

适合人群：三口之家或者五口之家 家庭月收入：10000左右

在日常使用上，标致307最让人满意的莫过于它的大空间，这也是307一贯的优点，前排空间各方面都很不错，尤其是实际头部空间感受更胜对手车型一筹。即便身高1.8米的人坐进去也不会觉得挤，再加上大面积的挡风玻璃，视野也很宽阔。

[ 标致307的车身外观 ]

如同MPV的坐姿驾驭更轻松。和一般同级车型相比，标致307的后排宽度更为胜出，甚至达到了少见的1.4米以上横向内部宽度数据，配合2612mm轴距所带来的宽敞前后排腿部空间表现，因此标致307作为一款大空间的紧凑车型受到了国内许多家庭消费者的青睐。

[ 标致307的内饰 ]

标致307车内有丰富的储物空间，随处都能找到放东西的地方，手机、钱包、水杯、烟、票据，几乎所有的东西都能妥当的安置，副驾驶座椅下面还有小抽屉，对于喜爱穿高跟鞋的女性车主来说是再体贴不过了。最实用的莫过于中控台上面宽大的储物槽，几乎很多随身小物件都可以轻松放置。其后备箱容积甚至达到了620 升，并且开口大里面平整。完全可以容纳下标准身材的两个成年男性。空间乘坐表现和实用性不在话下。

[ 标致307的车内空间 ]

标致307的操控感觉也非常不错。特别是底盘，体现出法国车的一向优势。时尚俊朗的外形、精细的作工和精准的操控为标致307赢得了消费者的青睐。

经过升级后的307加入了CMS（智能多路协控技术）使车辆在舒适、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L车型采用了CVTS连续可变正时系统也提高了燃油经济性。丰富的车型也满足了消费者多样化的需求。1.6动力虽然不先进，但皮实耐用，动力性能指标不输给同级车型。

[ 标致307的发动机舱 ]

优势之处：乘坐载物空间比较突出，安全和舒适配置比较齐全。操控性较为优秀。

不足之处：1.6车型动力表现不够充沛，发动机节油技术有所不足。

08款骏捷 指导价格：9.28万－11.28万优惠幅度：全系优惠16000元

适合人群：三口之家或者五口之家 家庭月收入：8000元

虽然从外观来看，骏捷的车身并不是很大，但骏捷依靠长达2790mm的轴距，却是在同级车中牢牢占据了空间上的优势，尤其是后排腿部空间让人极为满意。430l的后备厢容积，一般日常城市生活需求也难不倒它。

[ 骏捷的车身外观 ]

骏捷的内饰做工未免有些过于迁就中年用户的偏好。老气横秋的外表下，工艺装配和材质功底还是颇见真章。配置丰富也是骏捷最大的优势，相比同类车型，ABS+EBD以及安全气囊电动车窗等等，骏捷都一应俱全。

[ 骏捷的内饰 ]

虽然作为经济自主B级车型，但在日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉却比较扎实，没有以往国产自主车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。这得益于骏捷采用前双横臂式独立式悬架＋后多连杆独立悬架设计。很多运动类车型，比如马6，同样采用了如此悬挂配备。

[ 骏捷的车内空间 ]

主流的骏捷车型采用了1.6排量的4G18和1.8排量4G93动力。虽然性能指标并不突出，但配套的变速箱技术相当成熟。油耗以及操控方面都能给追求经济以及舒适的普通家庭用户带来更多的惊喜。

[ 骏捷的发动机舱 ]

优势之处：性价比高，后排腿部以及肩部空间充分。底盘扎实，动力皮实可靠。

不足之处：整体质量有待进一步提升，内饰比较老气横秋。

狮跑 指导价格：15.98万优惠幅度：优惠18000元

适合人群：年轻两口之家或者三口之家 家庭月收入：12000元

对比现代途胜略显老态的外表。狮跑真的要年轻不少。狮跑视野也是一个卖点，具备高高在SUV驾驶感受。两侧A柱视野清晰，车窗和左右后视镜的面积也很大。观察路况相当便利清楚。车内各种控制部件布置合理简洁，按钮的尺寸也比较大，用起来方便容易。

[ 狮跑的车身外观 ]

狮跑长宽高分别为4350mm×1800mm×1695mm,轴距2630，无论是横向还是头部空间以及腿部空间都足够，加之坐姿视野更高。车内乘员长途疲劳感要比同级轿车低。

[ 狮跑的内饰 ]

狮跑后备箱的灵活性很好，能够组合出6种不同的方式。容积的变化也可从667升提升到最大的1886升；使用上比较便利。足够满足5人的行李空间要求。此外狮跑的配置也比较丰富，可以媲美同级轿车。亮点是带有音源输入（AUX、USB、iPod）以及MP3，WMA支持功能。

[ 狮跑的车内空间 ]

狮跑的动力配备和现代途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。对于市内驾驶来说。手自一体对于超车而言非常方便。

[ 狮跑搭载2.0L发动机 ]

狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计，此类悬挂公路运动性能不错，特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬表现更好。不可否认的是，狮跑拥有出色的公路行驶性能，这让狮跑的舒适性能不亚于普通轿车。185MM的离地间隙即便是满载条件下，也比普通轿车的通过能力更强。

优势之处：较高底盘能够应对一些差路和烂路。赋予驾驶者更广泛的驾驭乐趣。外观也比较时尚，性价比不错。

不足之处：油耗偏高，越野性能差。

马自达5（2.0 手动舒适型） 指导价格：15.98万优惠幅度：优惠10000元

适合人群：五口或者七口之家 家庭月收入：15000元

马自达5虽然与马自达3同平台，但在外观上却找不到马自达3的影子，网状型水箱罩与运动型前格栅，整合在一体成形的保险杆上，点缀出马自达独有的家族味道。

[ 马自达5的车身外观 ]

马自达5内饰上深下浅的颜色搭配符合多数人的审美观点，柔和的颜色搭配看起来很舒适。中控面板使用了金属质感的装饰看起来比较运动时尚。

[ 马自达5的内饰 ]

马自达5的动力系统应该来说是非常吸引人的，全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106千瓦/6500rpm，最大扭矩达到了180牛米/4500rpm，和国产的马自达6车型基本一致，只是可能是出于国内油品、空气质量等问题的考虑，最大功率和最大扭矩分别调低了2千瓦和3牛米。

[ 马自达5的车内空间 ]

值得提及的是，马自达5的动力系统虽然是原装进口，但保养维修的配件是和已经国产的马自达3、马自达6通用的，因此马自达5的保养维护费用并不会像其他进口车型那样高出许多。

[ 马自达5的发动机舱 ]

马自达5的车型尺寸分别为4565mm×1745mm× 1620mm，轴距为2750mm，准乘乘员为7人。马自达5采取了“6+1”的设计理念，追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性和空间的要求。电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等在国内彰显豪华的配置，为马自达5车型全系列标配，性价比还算不错。

优势之处：承载人数多，空间足够，油耗经济。

不足之处：进口车型，保养稍微不便、价格稍高。