九款30万元级高品质热门SUV车型导购【图】
一汽丰田RAV4
在动力方面，RAV4分有2.0L与2.4L两种排量，两款发动机都采用VVT-i技术，其中2.0L发动机最大功率和最大扭矩分别为110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。与发动机相匹配，RAV4采用了5速手动和4速变速器。在悬架结构方面，RAV4前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用双叉臂结构，采用这一悬架组合的车辆舒适性和操控性都较好。在驱动型式方面，丰田RAV4有两驱和四驱两种驱动模式，四驱为适时四驱技术，不过可通过中央差速锁将前后轮锁止，具有一定的越野性。
RAV4全系车型均配备了多功能方向盘，其中除2.0L经典版车型外，所有RAV4的方向盘和变速箱档把都采用了真皮包裹，手感极佳。车内门把手也是体现差异的一个细节，2.0L车型采用了深色塑料，2.4L车型则采用了镀铬设计。
编辑点评：丰田RAV4最重要的特点是大（相对同级别SUV），4630mm的车身长度和2660的轴距长度使RAV4能够营造出较大的内部空间，称作更加舒适。同时其发动机都匹配了其看家技术——VVT-i，动力性能提升的同时燃油经济性也较好。
东风悦达起亚狮跑
新款狮跑有2.0升及2.7升两种排量选择，前者为直列四缸发动机，采用CVVT技术，最大功率和最大扭矩分别为105kW/6000rpm和184N.m/4500rpm；后者为V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为129kW/6000rpm和241N.m/4500rpm，动力方面应对城市道路和一般的郊区路况都轻松自如。与发动机相匹配，狮跑采用了5速手动和4速手自一体变速器。在悬架方面，狮跑前悬采用麦佛逊式结构，后悬架采用双连杆式结构（麦弗逊的变种，也称连杆支柱式），这种悬架组合的优势在于乘坐比较舒适，但操控性一般。在驱动型式方面，狮跑有两驱和四驱两种驱动形式。
在配置方面，新狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。后排座椅可以按6：4的比例分离折叠，整车座椅组合方式达到6种之多，和MPV一样方便灵活。当第二排座椅放平，后备厢容积达到了1886L，基本的生活和旅游备品的盛放一点问题也没有，此外，后备厢玻璃采用人性化的可掀起式设计，装卸物品时非常便捷。
编辑点评：新狮跑的外观亮点不是很大，内饰造型也是中规中矩，相比日系车型有一定差距。虽然狮跑的竞争力不是非常突出，但相对于其他合资品牌售价相对较低，同时宽裕的空间及丰富的配置使狮跑具有较高的性价比。
华泰圣达菲
华泰汽车生产的圣达菲是在韩国现代老款圣达菲。经过多年国产化后，目前圣达菲分为圣达菲和圣达菲C9两款车型，圣达菲C9是在圣达菲的基础上升级车身内外饰而来。圣达菲匹配1.8T汽油发动机、2.0T柴油发动机和2.7L汽油发动机，其中1.8T汽油机采用涡轮增压技术，最大功率和最大扭矩分别为118/5500kW/rpm和215/2500-4500N.m/rpm，发动机动力较为充沛；2.0T柴油机采用高压共轨和VGT技术，最大功率和最大扭矩分别为92.6/4000kW/rpm和290/2000N.m/rpm，这款发动机在去除柴油发动机振动噪声大和排放高等缺点的同时大幅提高了动力性能；2.7汽油发动机采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为131.6/6000kW/rpm和225/4000N.m/rpm。在驱动形式方面，华泰圣达菲有两驱和四驱两种驱动形式。
SUV都很容易在内部空间上显现出阔绰，2620mm的轴距为车内的5座椅布局提供了充分的变化空间，后排座椅可以轻松折叠，前排座椅的靠背还能向后放平，不过现在SUV车内的多功能性有了更新的设计理念，圣达菲的座椅变化也并没有太多优势可言。圣达菲的行李舱容积在正常情况下为690L，需要时还可以扩展成2100L，与很多对手一样，圣达菲车尾后门上的小窗是可以独立开启的，这在靠墙停车，后门无法完全开启的时候非常实用。
编辑点评：圣达菲作为一款从韩国现代引进生产的车型（注意并非合资，仅仅是车型引进），华泰汽车对车型国产化的自主权较高，其零部件较低，反映到价格上就是圣达菲较同级别的合资品牌SUV的价格都要低很多，性价比较高。
北京现代途胜
北京现代途胜在动力上采用2.0L和2.7L两款发动机，其中2.0L发动机是现代β系列发动机，采用CVVT技术，最大功率和最大扭矩分别为104/6000kW/rpm和184/4500N.m/rpm；2.7L发动机是现代δ系列发动机，采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为127/6000kW/rpm和241/4000N.m/rpm。与两款发动机相匹配，途胜采用5速手动、4速自动和4速手自一体变速器，不过4速手自一体变速器仅2.7L车型才配置。在悬架方面，途胜前悬架采用麦弗逊式结构，后悬架采用连杆支柱式（麦佛逊式结构变种），这种悬架结构乘坐较为舒适，但操控性一般。在驱动形式上，途胜有两驱和四驱两种驱动型式，四驱系统采用电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大。
途胜途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计，金属质感的中控台不同于伊兰特、索纳塔的风格，简洁利落。空间上，途胜的内部空间比想象中的还要宽敞。数据显示，途胜的内部空间有2905升，在座椅正常放置时，后行李舱的容积为325升;而折叠后排座椅后行李舱的空间可变为805升。1070mm前座空间和945mm的后座空间为高个子顾客提供了更舒适的乘座感受。
编辑点评：途胜是在伊兰特平台上开发的一款SUV车型，不过其将伊兰特底盘的后悬由拖曳臂式半独立悬架升级为两连杆式独立悬架，提高了乘坐舒适性。
东风日产逍客
东风日产逍客匹配了一款型号为MR20DE的2.0L发动机，最大功率和扭矩分别为102/5200kW/rpm和198/4400N.m/rpm。与发动机相匹配，逍客配置了6速手动变速箱和6速带手动模式CVT变速箱。在悬架方面，逍客前悬架采用麦佛逊式独立悬架结构，后悬架采用多连杆独立悬架结构，这样的悬架组合兼顾了加成的舒适性和驾驶的操控性。在驱动形式上，逍客有两驱和四驱两种驱动形式。
逍客的外型尺寸分别为，长4315mm、宽1783mm、高1606mm、轴距2631mm。逍客的后排座椅能够向前折叠，折叠后其储物空间由352L增加到1513L。在配置方面，逍客配置了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊(气帘)、膝部气囊、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、ABS+EBD、刹车辅助、TCS、电动天窗、铝合金轮毂、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、倒车视频影像、行车电脑、真皮座椅、蓝牙/车载电话、CD支持MP3、单碟CD、6扬声器系统、氙气大灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、四门电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、后雨刷、自动空调等配置，配置较为齐全。
编辑点评：逍客的长度并不出众，但轴距却较长，这样的结构牺牲了部分后排储物空间，但乘坐较为舒适；逍客的动力性能一般，但其6速手动变速箱和6速手自一体变速器，换挡过程中动力输出更加平顺，而且燃油消耗也更低；在内饰方面，逍客内饰延续了日系车一贯选料上乘和做功精细的特点。最为重要的是逍客的最低售价仅为16.78万元，这一售价在日美品牌SUV中算是较低的，相对来说性价比较高。
日产 Juke
刚说完三菱的穷追猛赶，这下日产又笑了。几天后的日内瓦车展上日产将会带来它最新的SUV——JUKE，它是Qazana概念车的最终量产版本，日产为其所下的定义是一款将SUV与跑车合二为一的全新跨界车种，有点类似X6的定位，但是它很小，比现在销售的逍客还要小。
在尝到差异化竞争带来的甜头以后，日产决定将这条路走下去。日产表示这款个性小车的目标人群是生活在城市里的年轻人，注重时尚现代的丁克家庭等。因此车长仅为4米、轴距2.5米，宽和高分别为1.765和1.57米。
juke采用前轮驱动布局，而在高配置版本上提供四轮驱动。发动机一共有三款选择。汽油发动机包括117马力自然吸气1.6升和190马力1.6升涡轮增压汽油发动机，在欧洲还有一款110马力的1.5升dCi涡轮增压柴油机供选择。售价预计为1.3万英镑左右（人民币约14.3万元），如果将来国产可能低于逍客售价，进入15万元SUV区间。
上海大众途观
途观应用了德国大众最新全球设计理念，强调简练线条和完美车身比例。途观车身长宽高为4525mm/1809mm/1685mm，轴距在原版车型基础上加长了80mm，达到2684mm，这个尺寸意味着途观的内部空间更为宽敞，驾乘更为舒适。值得一提的是途观后排座椅前后可移动160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。在正常状态下，途观的储物空间为400L，后排座椅折叠后，其储物空间扩展为1530L。
上海大众途观采用1.8T和2.0T两款发动机，这两款发动机都采用涡轮增压和缸内直喷技术技术，具有提高发动机动力性能，同时高效利用燃油的特点，其中1.8T发动机的最大功率和最大扭矩分别为118/4500-6200kW/rpm和250/1500-4500N.m/rpm；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩分别为147/5100-6000kW/rpm和280/1700-5000N.m/rpm。与两款增压发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速器。在悬架结构方面，途观前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，这一悬架组合是国内最优秀的悬架组合之一。在驱动形式方面，途观的四驱车型采用4MOTION系统，是智能全时四驱系统。该系统运用了先进的Haldex电液扭矩管理器，将SUV车型所需要的全时四驱系统“响应迅速”这一特性发挥地淋漓尽致。作为大众汽车先进技术的代表，途观所采用的4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，该系统甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比，以满足各种复杂地形。除配合动力系统运作自如之外，较之传统SUV车型多有使用的半时四驱系统，全时智能四驱系统能够做到在多种条件下轻松分配制动力，这一技术突破性地解决了半时四驱在硬路面上不能使用四驱的问题，使途观在硬路面和滑路面上都能够拥有更为可靠的四轮抓着力。
编辑点评：大众途观底盘采用大众PQ35平台，技术先进，工艺精湛，性能上兼顾了舒适性和操控性；发动机采用TSI发动机技术，具有动力更强和燃油消耗更低的作用；后排座椅变化形式更加多样，功能更加全面，内部空间也更加宽敞。底盘技术和发动机技术先进，性能卓越是途观热销的最重要原因。
北京现代iX35
北京现代ix35是一款与悦动共线生产的紧凑型SUV。在动力上，北京现代IX35匹配2.0L和2.4L两款发动机，发动机是韩国现代最新款的θⅡ发动机，都配置双CVVT技术，提供动力性能的同时降低了燃油消耗，分2.0L和2.4L两种，其中2.0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm，2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm，动力性能不错。与发动机相匹配，ix35变速器使用5速手动变速器和6速自动变速器，尤其是6速自动变速，配合θⅡ发动机可以更加省油，动力性更好，行驶更加平顺。在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱，四驱系统采用与途胜相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大，同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50：50的前后对称四驱模式。
ix35提供两种内饰方案，纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感，温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。
编辑点评：ix35作为途胜的换代车型，在内外是造型、动力性能、底盘结构和车内空间都方面都有较大幅度进步；尤其ix35采用的现代θⅡ发动机，动力性能在同级别车型中比较出众；同时其后悬架采用多连杆式悬架也将ix35的乘坐舒适性和驾驶操控性带到一个新的高度。
东风本田CR-V
东风本田CR-V匹配2.0L和2.4L两款发动机，这两款发动机都采用i-VTEC技术，其中2.0L发动机最大功率和最大扭矩分别为110/6200kW/rpm和190/4200N.m/rpm；2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为1125/5800kW/rpm和220/4200N.m/rpm。与两款发动机相对应的是6速手动变速箱和5速自动变速箱，较多的档位使CR-V换挡过程中动力输出更平顺，同时燃油经济性也更加优秀。在悬架方面，CR-V前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架，这样的悬架组合兼顾了舒适性和操控性。在驱动形式上，CR-V有两驱和四驱两种驱动形式，不过其四驱采用的是黏性耦合四驱，应付湿滑坡面起步还可以，并不具备真正的越野能力。
内饰方面，东风本田CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感，彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调，清新爽朗;蓝色自发光仪表盘，数据一览无遗;高度角度可调方向盘，点燃驾驭激情;8向电动智能座椅，体会完美坐姿;宽敞内舱，组合多变的后排座椅，多用途行李储物空间，体现人性关怀。
编辑点评：东风本田CR-V动力性能并不出众，车型技术也并不是最为先进的，但其却创造了中国车型加价时间最长的历史。这并不是说CR-V一无是处，其采用前麦弗逊和双叉臂的悬架组合，兼顾了舒适性和操控性，较途胜和狮跑的老竞争对手强；内饰做工延续了日系车辆选料上乘，做工精致的作风;底盘调校更加轿车化，驾乘舒适性较好；最重要的是东风本田CR-V的内外饰造型风格符合中国消费者审美需求。
