4款操作方便又节油的车导购【图】

【全球鹰熊猫】

给大家介绍几款自动档又省油的家用代步车吧，全球鹰熊猫、长安CX20、北汽E系列和上汽MG3都是这方面的好手，不妨考虑考虑！

全球鹰熊猫

指导价：3.78-6.98万元

车如其名，两个天然呆的大灯和一个大面积中网这个简单的组合就让人一下能联想到憨态可掬的熊猫。尾灯造型也好像两只肉乎乎的熊猫手，与前脸相呼应。从2010款开始，熊猫的后车窗改为升降式开启方式，实用性有所提高。

内饰设计采用目前比较流行的黑米双色设计，绒布座椅与内饰完美融合，整个设计显得简单实用。熊猫的中控面板采用的是与外观相呼应的圆型设计，造型非常的可爱，集成了CD的音响能够满足日常的需求。另外，这款新车还提供了一个隐藏式的USB接口，这样以来只要接驳上您自己的MP3，便可尽享大容量的音乐，轻松又随意。

空间方面，熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞qq基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123mm。由于熊猫的车身较高，因此熊猫的驾驶席空间比较充裕，视野相对比较开阔，不过座椅的坐垫长度略短，对于腿部的支撑稍显不足。相比驾驶席空间，熊猫的后排空间比较局促一些，尤其头部空间，如果身材较高的话会碰到车顶，不过对于一款微型车来说这方面没法要求更多。

悬挂方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭梁、螺旋式半独立悬挂，刹车采用前通风盘式后鼓式刹车，轮毂为铝制。舒适配置方面，后风挡玻璃电加热，手动空调，机械式防眩目内后视镜，4门电动车窗，电动后视镜，DVD+导航，6喇叭音响等出现在车上。和竞争对手相比，全球鹰熊猫双色版的主打1.3升和1.5升排量，动力更强。

【全球鹰熊猫】

熊猫的心脏共有1.0L和1.3L两种排量，其中1.3L车型拥有63kw/6000rpm的最大功率以及110Nm/5200rpm的峰值扭矩。传动方面同样是5速手动以及4速自动变速箱，4速自动变速箱在换挡平顺性有不错的表现，适合城市道路。

售价最低5.18万元的熊猫4AT车型虽不是目前市场上最便宜的自动挡小车，但与同档次“古董级”自动挡小车相比，其绝对够新潮，外观时尚可爱，技术更成熟的同时，配置也更加丰富，选择余地更大。

长安CX20

长安CX20

指导价：4.99-7.09万元

CX20由长安日本设计中心及欧洲设计中心联合设计，怪不得会有点丰田系的影子。我们这里不是说模仿，因为现在我们的自主品牌已经不屑于这种小伎俩了。但CX20菱形大灯+镂空格栅还是多少让我联想到了丰田Avensis。呈倒V字型的黑色雾灯边框设计得非常立体，没有复杂的镀铬装饰，反而更加纯粹更符合跨界气质。下进气口与U型中网造型相反，形成交叉的X前脸，底下的银色护板虽小，却起到画龙点睛的作用。

CX20采用简洁明快的内饰设计，梭形的仪表板将内饰造型的重点集中在了中央面板上，配以深灰色的内饰色彩。门饰板上粗壮的扶手格外明显，这也与CX20的跨界气质相符。CX20竖直式中控台拥有容积可观的储物空间。中控台功能分区明显，音响面板造型独特，而且按键面积够大，能够尽可能避免误操作发生。虽然是手动空调，但三个空调调节按钮十分精致，做工也属中上水平。

长安CX20

配置方面，长安CX20主要配置包括有前排双安全气囊和限力式安全带，更拥有前、后压溃式吸能纵梁，四门高强度钢侧防撞横梁，顶盖五横梁结构等。CX20标配了四门一键下降式车窗，车窗也可以通过遥控钥匙来遥控关闭。CX20的音响有4个扬声器。系统除了CD和收音机外还可以外接USB设备。不过，略显遗憾的是这个系统不支持苹果ipod/itouch/iphone系列的播放器。

长安CX20

动力方面，CX20搭载的是型号为JL474QL的1.3L自然吸气发动机，最大功率为63千瓦，峰值扭矩为110牛米。由于排量较小，所以主要还是以满足日常驾驶为主，拥有更加出色的经济性才是更加重要的。同时CX20搭载的是5挡手动和4挡自动变速箱。

长安CX20提供有自动挡车型可选，它的自动挡车型直接目标群当然是女性用车者。与前面两款车相比，CX20车内空间表现更为出色，不仅在驾乘空间方面能满足日常需求，而且小储物格的设计也非常到位，行李厢扩展容积也非常可观。当然，若是提供1.5L版本发动机的话，估计会对男性购车者更有吸引力。

北汽E系列

北汽E系列

指导价：5.18-8.66万元

在外观方面，北京汽车E系列多处借鉴了，奔驰旗下成功车型的外观设计风格，但在细节方面进行了明显的创新，大灯与雾灯造型采用了更加锐利的造型设计，中网进气格栅与雾灯两侧同样采用类似的造型点缀，使北汽E系列看上去更加时尚。其车身短小，属于A0级标准。尾部设计比较简约，并与前脸相呼应。

内饰方面，北汽E系列没有沿用外形的设计做法，而是采用了一套视觉效果相当简约的内饰造型设计，横平竖直的中控台无形中提升了车内的空间感。不仅如此，多功能方向盘和中控面板的设计也极尽简单，倒是全按键的空调控制方式让我们以为该车是自动空调，结果实际体验后结论正好相反，就是普通的手动空调。

北汽E系列

配备上，E系列有值得肯定的地方，例如电动后视镜、后雨刷、电加热后风挡、前大灯高度可调、带粉尘过滤的空调、6向可调驾驶座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系标配，除最低配以外全系标配手套箱空调出风口。别觉得这些配置没什么，至少有50%的合资A级车都做不到这个水平。

在实际表现方面，北汽E系列一大特点就是尺寸不大、空间不小。北汽E系列的长度和轴距虽然很规矩，但1503mm的高度和短鼻子显示出它更像是一款小型MPV。正是这样的设计理念，为其带来了可观的内部空间。坐在北汽E系列车内，你甚至可以将其作为A级车来看待，后排足以满足1.8米的乘客比较舒适的乘坐。

北汽E系列

动力方面，北汽E系列采用了三菱较新的4A90M和4A91S发动机，均为全铝结构，采用正时链条设计，带VVT。数据上也比较给力。其中1.3L功率达到73千瓦，直逼本田的1.3L机型，优于大多数的合资1.3L/1.4L发动机。1.5L的功率83千瓦，也属于比较好的水平。对于这台北汽的首款轿车，许多人会关心其平台的由来。这一点官方直言不讳——北汽E系列的底盘来源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有这些，从悬挂结构和底盘数据等方面都可以得到印证。

率先实行三包服务属于E系列的独特优势所在，而外观内饰的高性价比也凸显了E系列的诚意，除车标的审美不符大众口味外，在上市后持续获得不错销量的它，是非常值得大家亲自体验的。

2012款 MG3

上汽MG3

指导价：7.67-9.77万元

MG3面对的是以年轻人为主的两厢车市场。整车造型上，MG3采用的是相当时尚的“FacetedFlow”流面切割艺术设计语言，车身的线条使用大胆犀利，颇富青春气息。前脸部分，MG3的熏黑风格鹰眼前大灯勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神，和暗色的前保险杠可谓是相得益彰。透过灯罩，还能看见灯泡上的MG的车标。

内饰设计上，“极简主义”来形容非常贴切，在MG3上几乎找不到累赘的凸起或是生硬而略显造作的线条，配色是纯粹的黑与白搭配。在MG3中控台周围，饱满挥洒的线条和圆角构成主体，在任何的角度你都能看到圆润的线条。曲线、圆角与直线的结合刚柔并济。MG3在车内人机工程的设计上还力图兼顾实用与便捷。MG3仪表前台和中控台上的各个功能操作按钮操作方便，座舱空间内更是设计有多达21处的贴心的储物空间，例如驾驶员头部左侧位置的眼镜盒，中控台顶端的GPS收纳盒，如果不装配GPS，收纳盒同时又是一个硕大的中央储物格。

MG3

MG3的悬架采用了前麦佛逊+后扭转梁的悬挂形式，调校风格十分有韧性，无论在山路或是颠簸的非铺装路面上，驾驶起来都会让人很有信心。当然，如果您用它来飙车的话，我想MG3还是会表露出本来的面目。

MG3

动力方面，MG3秉承MG品牌的运动基因，主打1.3L和1.5L两大节能排量，配备意大利知名汽车零配件制造商MagnetiMarelli生产的第三代e-Shift手自一体变速箱以及传统的5档手动变速箱。1.5L超高效率VTi发动机拥有低速高扭等优势特征，提供最大80千瓦的输出功率，最大扭矩135牛米，配合5档手动变速箱，百公里加速度仅为11.5秒，全面领先于同级别车型；第三代e-Shift手自一体变速箱超顺畅高效能，最适合小车动力组合。

作为拥有英伦底蕴的MG品牌，自从上海汽车收购后推出了一系列车型，MG3是其品牌下的首款小型车，外观上足够拉风，内饰紧跟时尚潮流，控制面板和方向盘按键采用苹果元素，这点设计非常讨人喜欢，符合年轻消费者的品味，是一款潮流范儿十足的动感小型车。