制造业巨头PK娱乐业大亨 董明珠贾跃亭造车谁更靠谱

2017-08-31
字体:
浏览:
文章简介:“贾老板你闪开,董小姐跟雷布斯才是一对完美CP嘛…”格力一则公告称拟收购珠海银隆,伊要造车了——不想造车的手机厂,不是好空调厂.两年前,造车还是件神圣的事情,非

“贾老板你闪开,董小姐跟雷布斯才是一对完美CP嘛…”

格力一则公告称拟收购珠海银隆,伊要造车了——不想造车的手机厂,不是好空调厂。

两年前,造车还是件神圣的事情,非汽车行业想加入绝对是个笑话。但随着新能源汽车兴起,门槛骤降,各行各业的大佬们和创业公司蜂拥而至,热情拥抱这个新兴市场。

论起互联网造车企业,尤其乐视,发布会都开过N场了,“山雨欲来风满楼”的架势十足。格力跟乐视也是一对解不了的CP。无论是乐视还是格力,在造车之前都先造手机。

于是董阿姨甫一出来宣布造车,就有媒体欢快地高呼“继手机之后,格力又模仿乐视造车来啦”。好吧,如果不是小米家的米斯拉一直没有定论,董小姐和雷军才是一对完美的CP呢。

制造业巨头的格力PK娱乐业大亨乐视?私认为,董阿姨造车更靠谱,3个理由如下:

一、造车,得要狠有钱,显然,董阿姨更财大气粗

汽车行业作为一个典型的“资金密集型+技术密集型”行业,进入的最大壁垒就是资本。新进入者不仅需要具备雄厚的初创资本,还需要具备在项目过程中强大的持续融资能力。

在新能源领域早已布局多年的比亚迪、特斯拉或许对此深有感悟:一路披荆斩棘,多年煎熬,如今终于站到风口上,看似风光,然则革命尚未成功,心有戚戚。

贾跃亭资助的电动汽车创业公司法拉第未来,号称将投资10亿美刀在拉斯维加斯建设首个制造工厂生产“未来汽车”。但对乐视超级汽车项目的持续融资能力表示存疑,因为,穷。

贾跃亭在2015年进行高达100亿人民币的多次套现减持和股份转让,乐视对资金的渴望由此可见一斑。此外,法拉第的团队目前仅550余人,而乐视超级汽车项目若想在2017年正式推出其首款电动汽车,并创造4500个工作岗位——这近乎是不可能完成的任务。

10亿美刀看起来很多,但对于汽车行业来说,这并不是一锤子买卖,后续需要填补的空缺更大。

作为国内家电制造业的龙头企业,格力的资本雄厚毋庸置疑。有业内人士估计,格力此次拿下银隆可能要花百亿,不过对现金流800亿的格力来说,钱完全不是问题。此量级的投资,对格力不构成重大资产重组,格力自有资金投资就可以满足,财大气粗,可见一斑。

在资本层面,显然,董阿姨,你赢了。

二、要论“造”,董阿姨更有发言权

乐视的“超级”二字是格外好用,但凡一个产品,冠以“超级”、“闭环生态”等字眼,顿时不明觉厉。这一招已经在电视、手机上验证,同样汽车也不例外。在这当口乐视造车已找到了Aston Martin,并推出来双方合作的首轮成果,一辆搭载了乐视最新车联网系统的Rapide S。

故事有了一个华丽的开始,结局难猜,现时并无法判断乐视造车未来是成还是败。而我们能看到的是,同走高端路线的特斯拉已陷入泥淖,前路漫漫。

炫丽设计的FFZERO1概念车虽足以吸睛,但其能原汁原味出现在市场上的可能性基本为零,基本上与量产无关。马丁能给乐视的,顶多是汽车的外壳,外加各种技术转让,而电动汽车的根本,比如电动发动机,电动电池等核心技术,真的无能为力。

虽然和乐视一样,空调和汽车分属不同领域,进军这一新领域也被大呼看不懂。

但是,格力非常务实地准备收购一家生产新能源客车的车企,从这一举动看,董阿姨确是在跨界造车的这个潮流中“不走寻常路”。

而准备跟格力联烟的银隆新能源主营锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售,实力不容小觑。2015年,该公司新能源汽车销售订单7000辆,产值达百亿。

在2015年纯电动客车产量排行榜上,珠海银隆位居第七,显然具备一定的竞争能力。若能获得格力的资金、人才及管理经验,其新能源汽车及电池产品的技术研发、品质提升、品牌营销等方面都有望得到进一步提升。

董阿姨在今年初曾表示,“格力有电机厂、有模具开发、有成型的工艺,因此可以和银隆新能源联合开发”。董阿姨还说,格力收购珠海银隆,是为了进一步把环保能源的技术融入到新的领域中去,“以后可能我们不仅是造一个环保能源的汽车,而是把两者之间的协同合作落实得更好”。

面对各种跨界者对未来新能源车贴上的各种“互联网”、“智能”的天马行空,格力的发挥空间似乎不大,但或许相对来说是更务实。传统家电制造业也在加速向绿色化、智能化转型,格力正是其中的一个剪影。

格力具备市场竞争力和跨界的能力,强大的制造业背景和董阿姨在传统制造行业中少有的创新意识,在对造车这码事上,助力不少。

三、爱与责任虽然滥调,但董阿姨,还是值得期待

互联网产业现时或很热门,但制造业依然是社会根本。能代表“中国制造”的企业并不多,有华为,格力应该算一个。董阿姨不仅是一个行动主义者,她的思维方式和互联网人也大不相同,当然,和汽车行业人也不同。

董阿姨在这次两会期间说,上市公司要绝对保证股民的利益分配,一定要承诺对股民分红,简言之就是责任。

董阿姨还说,我们要真正去爱我们的消费者。我们应该“讲诚信,不能忽悠消费者”。

虽然对格力手机的开机画面仍持有保留意见,觉得董阿姨挂在嘴边的爱与责任有些老土,不置可否的同时,又心怀期待。

公开披露显示,从去年9月开始,董阿姨自己陆陆续续买了约120万股格力电器,金额约2000万元。她又要求自己在退休之前绝不卖。而贾跃亭则是一举完成了套现,时不时地股票停个牌,所谓关注投资人的收益,呵呵哒,目前并没有看到。

简言之,董阿姨的人品值还不错。

但对董阿姨跨界造车之事,仍有两个疑问。

Q1:步子太大,是否会扯着蛋?

虽然格力的制造业背景会作为加分项,但也是仅相较于涉足更浅更薄弱的互联网界。董阿姨声称的格力有可以和银隆新能源联合开发的背景和技术,但还是不免有些让人担忧。

格力擅长的空调技术对于做新能源汽车并没有什么帮助,目前所熟悉的产品和销售流程与汽车行业也大相径庭,所以进军这一新领域是有风险的。

在这个离成熟还很远的新能源车市场里,就像苹果对手机的颠覆一样,想象力和预见性才是最重要的。要知道,车企这么多,并不缺你一个。

Q2:撸一把就走还是切实沉淀?在这个号称要颠覆一切现有格局的新行业,格力是否会打破“魔咒”?

格力之前,亦有不少家电企业看中汽车行业的高利润,纷纷涉足但最终黯然退出。除了造车经验缺乏的挑战,新能源汽车产业虽然是当红炸子鸡,但目前产业链尚未完善,面对的是机会同样也是挑战。

按照产业规律,先机并不等于胜利,反而是早期涉足的一批企业中,只有少数能够存活下来,大部分成为后来者踩踏的台阶(尸体),格力能否成为最终坚持下来的那个,目前并不好说。

另,目前外界亦有不少怀疑声,认为董阿姨是出于冲“两千亿”的目标以及新能源汽车的高额补贴,方作出跨界造车之举。

So,外来资本进入这一行业如果是本着切实转型沉淀的出发点还好,如果是短期投资撸一把就走,对企业和行业的发展都很不利。所以:

“空调一哥格力是否能转型成功?董阿姨这次能否打破魔咒?”