神吐槽主页 《观展神吐槽》第1期:五大豪华SUV槽点不吐不快
作为豪华中型SUV领域中最热销的车型,奥迪Q5敢称第二,相信没人敢说第一,比起奔驰GLC、宝马X3,这是最早进行国产的车型,新一代2018款奥迪Q5L也再次亮相北京车展,新车在轴距上一次性提升101mm,将达到2908mm,在目前同级竞品车型中拥有不小的优势;但是两大部件的更换,相信也让不少持币待购的消费者十分揪心:
无论厂家把奥迪Q5L新的四驱系统如何将性能描述的天花乱坠,但却无法改变全时四驱变成适时四驱的事实(托森纯机械变成多片离合器),当之前Q5车主嘲笑Q3/途观是假四驱的时候,都没有想到新一代Q5L便回归原始了,也就是说,除了越野性能不如前代quattro,在对付湿滑路面时,车身稳定性控制也有所下降,同时可靠性方面也相对缩水。
如果说四驱削弱了是偏公路性能的大势所趋,那么变速箱的改变,则是彻底将综合四驱性能打落谷底,此前Q5就使用过双离合,但无奈低扭效率不高,不得不使用ZF 8AT,一直延续多年;变速箱回归双离合的原因之一,就是新的四驱系统拥有匹配更好;再者,7挡双离合变速箱是奥迪自家产品,而8挡手自一体变速箱则采购自采埃孚,成本上双离合变速箱应该更低;至于厂家宣传的双离合比ZF 8AT效率和速度更快,这个要问问宝马车主是否同意了。
一直以来宝马X3难以在“豪强林立”的中型豪华SUV市场占据优势,其中主要原因来自于其竞争对手——奥迪Q5与奔驰GLC早已国产耕耘多年,单单从价格上来说就呈现不小的劣势。而全新国产宝马X3不仅相比上一代车型,基于全新CLAR平台打造,更是在外观、尺寸、内饰以及动力均变化巨大,同时重量也变得更轻。
如果因为尺寸上的缺憾导致产品力不足,最终只能售价来弥补。奥迪Q5和奔驰GLC的起售价基本在40万左右,而国产后的宝马X3如果能在售价上比较亲民,也许能为宝马X3掰回一城,但如何定价又是难题,目前宝马X1 2.0T价格区间在32-39万之间,国产X3定价高了,卖不过竞品,定价低了,自家X1就甭卖了,从全局来看, 国产宝马X3目前市场下还是比较尴尬。
时隔近20年,奔驰G终于迎来了换代之作,如果换做别人家SUV新车,换代新车在外观设计上不大改,就跑不了各路媒体的口诛笔伐,但放在奔驰G身上,根本不存在,还就喜欢你“傻方傻方的样子”,同理JEEP牧马人也一样,不过话说回来,真省了不少设计成本,外观上只需换个前后LED灯,细微调整下线条就可以了,不过您要是真给奔驰G外观大改了,媒体答应,车主也不答应。
不过内饰升级成更高端的S级风格,相信众多潜在车主绝对不会反对。
说实话,对于像奔驰G这种标杆级、图腾级的产品来说,吐槽真不是一件容易的事儿,更像是鸡蛋里挑骨头,都说十年磨一剑,何况这是近20年才换代的巅峰之作,从全悬架设计来看,脱离了纯粹并非坏事,更能照顾到豪华车主们通勤时的驾驶需求。说白了,买奔驰G的客户多数都是向外人展现自己品味和身份(装X)的象征,99%肯定更多还是在日常使用,或许这个槽点还正是全新奔驰G的精华所在。
要数奔驰北京车展首发的豪华品牌重磅国产SUV中,关注度最高的首推奥迪Q5L、宝马X3,紧随其后的就能轮到被英菲尼迪寄予厚望的国产全新一代QX50了,但经过笔者研究一番,发现这是一款优点和缺点极其鲜明的新车,一半是寒冰,一半是火焰,意味着潜在客户也将是极端的存在,要么颜值控,要么技术控,追求真善美的,BBA就是三座不可逾越的大山。
当众多媒体推测全新一代国产英菲尼迪QX50轴距至少加长80mm之时,现在才告诉你什么叫赤裸裸的打脸,国产QX50玩的就是纯真本色,就要与国际接轨,4.7米的车长外加2798mm轴距,在同级一众对手里面完美的垫底,要知道即将上市的奔驰GLC加长版,轴距都要接近3米了,就是二线豪华品牌中,竞争对手可相当不少,按个儿数也有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、路虎发现神行、雷克萨斯NX、林肯MKC等等……并且对手一个强过一个,全新QX50想要从中分食市场,真心很难。
如此傲娇的动力,只玩呆萌的CVT!全新一代QX50彻底用实力颠覆了我们的认知,还别说女性消费者或将成为潜在的客户,但总的来说,全新QX5此次革新幅度很大,老旧的技术终于被替换掉,采用了全新的发动机总成,拥有了更好看的颜值和内饰设计,更符合消费者对一台豪华SUV期待的样子,对,就是样子!
如此一番行云流水的任性过后,全新一代QX50还别说,真让笔者感动了,能将中国消费者喜爱的东西,在换代之后全部推倒重来,摒弃的一干二净,也算是功力深不可测的最高境界,QX50到底想如何卖?又或是想卖给谁?整个人瞬间觉得茫然了,难道说负负得正是有科学依据的,不破不立才是最后的归宿。
E-PACE的出现更像是一种套路,捷豹路虎的换一种玩法,就是让一些爱与众不同的买家,用更低的价钱买到一辆捷豹,但对于实用性,机械的可靠性来说,说实话老派竞争对手并不需要把它放在眼里,聊胜于无罢了,根本威胁不到BBA三强中的主流车型,新鲜感过了,也就过了。
对于E-PACE而言,我们就不讨论什么大局观的问题了,比如配置先进、全铝车身等等这些“内在美”,单单从产品力角度,国产版似乎就没打算好好玩耍,还是只想要凑个热闹而已,无论是尺寸问题还是动力单一,都存在着市场竞争中的不足之处,这可是身处在强手如林的入门豪华SUV市场,没点儿过人之处,何谈游刃有余,“外在美”又如何?美得过三叉星和蓝天白云螺旋桨的LOGO么?时势造英雄,但同时也是英雄冢。
