齐邦媛丈夫 "台铁之父"罗裕昌病逝 系作家齐邦媛夫婿(图)
中新网10月12日电 据台湾《联合报》报道,11日的《联合报》刊头下刊有一则“一名铁路老兵之告别”的讣闻,写着:“家父罗裕昌先生,毕生奉献台湾铁路之现代化,重大工程,无役不与,功成身退……”罗裕昌是作家齐邦媛的夫婿,齐邦媛被誉为台湾“文学之母”,罗裕昌堪称台湾铁路电气化之父。
家属虽以寥寥数句描述生平,但他的一生却是台湾战后半部铁道史。
1920年生的罗裕昌,毕业于武汉大学电机系,1946年就进入台铁担任基层工程人员,直到1985年从台铁副局长退休。他耗费近40年光阴,一手将战后古老传统的台铁推向现代化。9月20日,这位铁路老兵从人生战场永远“除役”,享寿93岁。
台湾媒体人“龚济”曾在三年前发表的《齐邦媛的书、孙运璇的车》一文写道,1950年代高速公路尚未出现,铁路是陆地上最重要的运输骨干,当时当局决定“铁路电气化”,但台湾连“号志”这个词都很少听过。罗裕昌带铁路局同仁到岛外拼命学、回来卖命干,上山下海,很少回家,“回家时把一个盥洗袋放床头,接到电话就快跑”。
龚济提到,1959年,八七水灾淹没了电气化神经中枢的彰化市,铁路桥梁断了,当时任职台中电务段长的罗裕昌带着同仁用手攀着高悬的枕木,越过滔滔洪水过河抢修设备。每次有天灾或铁路事故,罗裕昌总不在家,齐邦媛就带着三个稚子,彻夜守在门口,等他平安回来。
齐邦媛不仅为罗裕昌守护家的堡垒,更是他工作上坚实的后盾。美国在二战中发展的中央行车控制系统(CTC)是电讯工程新观念,只有美国有资料,齐邦媛于是写信给哥哥在美国教书的大学同学求援。
他们以学习研究之名购得此书后,夫妻俩利用下班忙完家事、哄睡孩子后,花了半年时间,将美国铁路协会出版的《美国铁路号志之理论与应用》译成中文,台铁铁路现代化的基础就在小小的台铁宿舍生根发芽。
在罗裕昌的领军下,1960年完成彰化至台南间CTC,1964年完成彰化至竹南间海线CTC,1969年完成山线CTC工程,共323公里,如拼图般,一步步完成台铁纵贯线自动化。1966年他参与台湾十大建设计划,完成西部干线铁路电气化,后来更从代表台当局领导人赠勋的“行政院前院长”孙运璇手中获颁五等景星勋章。
拒贪腐陋习 老台铁竖拇指
刚刚退休的台铁前副总工程司黄运杰是他昔日部属,亲眼见证他如何胼手胝足、亲手擘画台铁现代化愿景。黄运杰说,罗裕昌高大威严,带兵严格,是非分明、没有灰色地带。他对工程质量要求高,在他底下做事,大家都战战兢兢,但他私下待人温和。
另一名台铁退休人员回忆,早年工程界有个陋习,工程完工后不办竣工结算,继续报领餐费、加班费。此事被罗裕昌得知,怒不可遏,斥喝“搞什么鬼!”老台铁人形容,“他是个很清白的人,我们才这么尊敬他”。
