苗圩朱福寿 一锤定音:东风总经理朱福寿印象
认识朱福寿至今已有一年多了,虽然从来没有单独采访过他,但一年多来在不同场合见面就有十多次。
调了一下我发的新华社通稿,第一次提到朱福寿是2006年。那次是在康明斯与东风联合设立的东亚研发中心在武汉正式落成启用,我应康明斯公司之邀前去采访。当时朱福寿以东风汽车公司党委常委、东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司总经理的身份出席了落成仪式。
去年4月朱福寿出任东风汽车公司总经理之后,见面的机会就多了。今年9月的第一周就见了三次面。第一次是9月1日在天津开幕的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛,第二次是在成都召开的全球汽车论坛(微博),第三次则是9月7日在北京举行的东风日产启辰R50上市发布会。
在天津汽车论坛上,我对朱福寿说,找个时间到武汉单独聊一聊,他说好,到时候让东风汽车宣传部部长陈陨安排一下。陈陨当时就坐在他旁边。9月7日启辰R50上市活动,因为要回去写稿,我提前离开晚宴会场。和朱福寿告别时,我对他说这是我们一个礼拜内的第三次握手。
和朱福寿第一次面对面是在去年的上海车展期间。刚刚履新不久的朱福寿在上海和部分国内媒体,召开了一次见面会,算是第一次公开亮相。
在这次见面会上,朱福寿畅谈东风汽车的愿景,并提出要走国际化和集团化的发展道路。
在座谈环节,我提出一个问题。我说东风汽车是国内销量第二大的汽车企业,在香港、上海都上了市。东风公司的一举一动都为国内外媒体所关注。但是今天的见面会,没有一家境外媒体,是不是还不够开放。
听到这番话,坐在我旁边的东风汽车公司副总经理周文杰冲着我竖起大拇指。主持会议的东风汽车党委副书记范仲赶忙解释,说这次见面会是小范围,只请了一些老朋友。见面会后朱福寿对我说,认可我的观点。
在中国的汽车企业中,一汽和东风属于国资委直接管理的中央直属企业,如果套行政级别,应该算是副部级了。苗圩之后,徐平长期担任东风汽车公司总经理。徐平的风格和苗圩不同,不喜欢接受记者采访,也不喜欢出头露面,党委副书记范仲成了东风汽车公司的代言人。
根据央企改革的要求,董事长和总经理分立。徐平出任东风汽车公司董事长兼党委书记。国资委在全球范围内,公开招聘东风汽车公司总经理。2011年3月9日,国资委发布公示,经过全球公开招聘后,确定朱福寿任东风汽车公司总经理。2011年4月5日,国务院正式任命朱福寿为东风汽车公司总经理。2012年6月14日,朱福寿担任东风汽车公司党委副书记。
朱福寿出任东风汽车公司总经理以后,不仅负责公司的日常经营管理,而且担负起公司的对外发言人,用其个人魅力树立企业和产品品牌。和朱福寿接触过的记者都认为,这是一个没有什么架子,很容易接近的央企高管。而且坦率直言,不会打太极。
今年9月的天津和成都两个汽车论坛,朱福寿都做了主旨演讲。从他的演讲内容看,对中国汽车市场做了深入的了解和调研,其中有很多真知灼见。在成都的演讲中,他用大量数据分析中国和美国国情的不同,得出的结论是中国可用地只有美国的三分之一,因此最终汽车保有量不可能达到美国的水平,也就是2.5亿辆。这一判断对于如何制定中国汽车发展战略,具有非常重要的参考意义。
朱福寿出任总经理后,首先去生产自主品牌风神汽车的东风乘用车公司去调研,由此可见他对自主品牌的重视。对于东风日产的合资自主品牌,他也予以大力支持。去年,他提出了东风汽车的大自主品牌战略,将自主范畴从纯粹的自主品牌扩展到了合资自主品牌。东风裕隆项目、东风日产启辰、东风本田思铭都被纳入其中。风神A60、启辰R50在北京举行上市发布会,朱福寿都亲自参加并致辞。
朱福寿的运气还不错,在国内车市进入调整期,增长缓慢的2011年, 东风汽车公司汽车销量一举突破300万辆大关,再创历史新高,实现了“十二五”开局之年的良好起步和平稳较快发展。今年前8个月东风汽车销量达到209万辆,全年销量超过2011年应该没有问题。
朱福寿1962年出生,安徽桐城人,1984年毕业于合肥工业大学。从大学毕业到二汽工作至今,已经28年了。算是东风汽车的老人。祝愿这位刚到知天命之年的东风汽车老总,在中国由汽车大国迈向汽车强国的征程中,取得更大的成绩。
