宗申李学军 世界电动车锦标赛总决赛 宗申车队冲刺总冠军

经过数月奋战,世界电动摩托车锦标赛最后的总决赛将在10月11日打响,在连续包揽了4站比赛冠军之后,中国宗申车队朝着最后一站的总冠军迈进。

四连冠优势明显

经过改头换面的零碳排放的绿色赛事—世界电动摩托车锦标赛由去年的世界杯电动摩托车公路赛改名而来。第一站荷兰亚森的揭幕战被暴雨搅局,出于安全原因,决赛被赛会取消,但中国宗申车队在冲刺赛中赢得非常轻松,何智锋在4圈的冲刺赛中,就领先第二名56.

677秒获得冠军。第二站英国安格尔西比赛,何智锋在冲刺赛和决赛中都是轻松获胜,从比赛开始到结束都是他在领跑。第三站德国霍根海姆的比赛,仍然的何智锋的个人表演,Pole to win(从杆位赢得胜利),何智锋的比赛都没受到过任何威胁,究其原因,宗申自主开发的ZSE002R赛车优异的性能和整个团队的协作,为他提供了可靠而有力的保证。

第四站英国多宁顿站,英国ARC车队的出现,似乎给车队带来一丝压力,但其在排位赛昙花一现,第一回合的比赛又被何智锋拉下20秒以上的差距时发生赛车故障退赛,何智锋又一次轻松赢得了比赛。

第二回合,何智锋在领先大半场的情况下,赛车电机故障,让他中断了连续夺冠的势头,但其队友唐俣又力挽狂澜,保证了冠军不会旁落。

难度增加不减夺冠信心

ZSE002R是宗申自主开发的第二代赛车,配置交流电机,技术先进,性能优良,为中国宗申车队去年夺得世界杯电动摩托车公路赛欧洲总冠军,也为今年车队四连冠立下了赫赫战功。不幸的是,在上一站多宁顿的比赛中,电机被烧坏,无法修复。

本站比赛,何智锋将重新驾驶宗申自主研发的第一代配置直流电机的ZSE001R赛车,这是宗申车队征战绿色环保的电动车比赛的第一代赛车。由于当时开发的时候是按照TTXGP赛事低级别的标准开发,电池容量偏小,使得赛车的竞争力要比ZSE002R差一些,但是,它仍然有着不错的战绩,宗申车队2012年首夺TTXGP赛事的冠军,以及上站比赛唐俣夺得冠军,都表明它不是等闲之辈,加上有车队的强大技术实力和何智锋超强的个人驾驶技术,宗申车队仍然保持着继续夺冠的信心。

何智锋表示,尽管一年多没有驾驶ZSE001R了,但是,我以前也开了两年这台车,我有许多比赛的经验,我花点时间稍加适应就可以了。不过为了夺冠,这台车的调校可能要适当的激进一点,我相信我们车队的工程师在这方面有着丰富的经验,他们能够为我提供一台相当好的赛车。

根据赛事安排,周六为练习和排位赛,周日上午举行冲刺赛,下午举行决赛。