康定到新都桥 从新都桥到康定 翻越折多山是个什么体验?
折多山作为康巴第一关,也是318线踏上青藏高原的第一个4000米级别垭口。我从2012年大四第一次徒步搭车走318开始,后面每年都开车去川西几趟,到现在累计翻了可能有20次了。
最激动肯定还是2012年的第一次徒步翻山,早晨8点从康定县城出来,走了3个半小时才走到山腰不到,遇到一个电力工程车坏在路边修着,和他们聊了一会儿得知找我这徒步速度今晚可能是走不到新都桥的,于是就等他们车修好了搭他们车直接到垭口了,折多山路车不算陡,路况也很好。
12年第一次上垭口时激动无比,背着装满东西55L的登山包一路冲上了最高关景点,只能说有点喘,但22岁的身体完全扛得住!现在6年过去了,已经不敢这么在高原上折腾了。
其实风景折多山并不算好,垭口看到云海的几率也不大,面向康定方向只能看看弯弯曲曲的山路,而新都桥方向就是绵延的塔公草原。
后面每年开车走川西或者进藏,走的路越来越远,翻的山越来越高,虽然每次走318都要翻折多山,也不会再在垭口停下来爬爬拍拍照,但它依然是康巴第一关,更是我心中的青藏高原大门,每次出行川西方向,我只有翻过了折多山才感觉我逃离了城市远离了喧嚣,才真正开始享受我的旅途。
西出折多,才算是我的起点
我是一个在新都桥上班的广安妹子,经常会翻越折多山,现在翻多了还是挺习惯的,不过不得不说从康定到新都桥翻折多山和新都桥到康定翻折多山完全是两个不一样的感觉,从康定出发,基本上一直都在翻山,线路特别长,又特别危险,在临近顶点的地方,有一练悬空的破旧车,写着车毁人亡的字样,特别吓人。
但是到顶了,这有种一览众山小的感觉,随后下来山就不用说了,很快的。然后从新都桥到康定,大概在木雅圣地的位置就开始翻山,这边还挺快的,要不了多久就能到山顶,下山也比较容易了,总体来说,更愿意从新都桥回康定翻折多山。
开车爬上折多山山顶,第一次去西藏的时候会非常的开心和兴奋,开心和兴奋之余,低下头看一看,走过的路段,突然心里一震,自己是怎么上来的?
整个川藏线的路况,都一个感觉,那就是上坡多下坡多拐弯多,不是上坡加拐弯,就是下坡加拐弯,总之路况比较复杂,这几年还好,都变成了铺装路面,之前全部都是砂石路面,那个时候开车真的是需要技术,是雪地驾车技术,在没有铺装路面之前的川藏线上,每年交通事故太多了,为啥呢?
就是因为很多人去西藏的时候,自驾游川藏线,没有沙石路面驾驶经验,拐弯的时候减速慢了,或者拐弯的时候踩刹车,这些都是致命的,沙石路面控制车速并不是靠刹车,而是挡位,发动机,顺便用一点点刹车,如果按照我们平常的路数,遇到任何情况都要用刹车,发生交通事故的概率,变大了。
如今的川藏线,基本上都是铺装路面,所以开车和在城市开车意义不大,但是要说到安全,还是有很多的忌讳,第一应对盲区,第二超车,变道,只要把这两项工作做好了,不疲劳驾驶,基本上安全。
有任何盲区的时候,不能超车,不能变道,拐弯的时候提前减速,下雨下雪的时候,带上防滑链,车速降到最慢,保持时刻清醒,上好保险,系好安全带,保持快乐的心情,熟练操控车辆,懂得山路驾驶技巧,不超速,就能个安全快乐的玩耍。
好了,就说这么多吧!关于去西藏旅行,还有什么其他的疑问可以随时私信我,我会直言不讳有问必答,最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。
