新本dio两千公里骑行感想 最详细diovs悦星pk!
如题,以前骑的国三豪爵悦星。没到一年速度快了有点飞机声,换了吧。懒得去售后整了...一冲动买了新本DIO,JS所谓的运动版。怎么看都不像运动版,JS说是从厂家定制的。试了灵迪,加速不满意,红宝本地没有运动版。巧格又太小,实际上外观来说真心喜欢巧格。
刚好满2个月,2000公里了,跑过几次小长途。下面和国三豪爵悦星做下对比,给想入手的摩友们做个参考。
1.市区灵活性肯定比悦星好,悦星太笨重了。但是跑国道的话,稳定性明显不如悦星。
2.做工和配置,做工及配置都不如悦星,DIO是交流电,没有超车灯,缝隙大,漆水薄。
单论工作来说,我觉得不像一档次的车。我个人真心这么认为!
3.
减震性能明显不如悦星,悦星的减震在豪爵里面算一般的,但是和DIO比起来舒适太多了。
4.弯道通过性,这点DIO明显占优势,前轮12寸轮胎,比悦星灵活很多。
5.直线加速性能,前20码可能与悦星差不多,但是超过20码立马来米,悦星肯定追不上。当然您想起步快,把怠速调高吧。
6.当然DIO也不是一无是处,悦星的发动机和DIO我觉得没有可比性。论提速、论爬坡、论载重、论高速、论极速悦星的GY6都和DIO的KDU没得比。悦星到80码已经嘶吼了有木有?震动很大有木有?但是DIO到80码震动与40-50码相差不大,声音稍微变大。
7.发动机马力与车身重量息息相关,两者的设计理念就不一样。
豪爵属于那种上下班代步舒适性,而新本DIO有点偏像运动型,所以无论减震、载货能力都没有悦星强,这个就看自己怎么选了。
8.可玩性,悦星毫无疑问的没有任何可玩性,新本DIO可玩性也不大,改装件都很贵。
9.提速与超车,跑长途跑国道,超车性能非常重要。悦星由于车身笨重了,超车自然不理想,而且就算你把油门拧到低,速度也不会猛增,这车需要温柔的加速,速度才会上来。而DIO不一样,比如我现在以45码速度行驶,超车时几乎可在5秒左右提速到70码甚至更高,当然这样激烈的驾驶非常耗油。
10.说道油耗,这点DIO完胜。具体的我没算过,悦星是耗油大户大家都知道!悦星骑到一年左右,几乎2.
8-3.2个油了,俗话就加30块93只能跑120-130公里,温柔的驾驶能到140公里. 而DIO磨合期油耗与悦星差不多,但是过了800后,几乎30块93跑140-150公里,而且我没有温柔的驾驶。
11.长途性能,悦星我跑过260公里长途几次,稳定性与载人载货能力没话说,减震的舒适程度也很多,除了超车以外,长途性能比较满意。DIO的减震生硬,车身轻,大家都知道天朝的国道都比较烂,生硬的减震效果比较疲劳,过个小坑还得拧紧方向。超车强又有何用,摩托车能一直超汽车么?咱们是小绵羊,不是大排,还是老实点吧。
12.静音效果,DIO完胜。GY6在国内做得真心一般,噪音大。DIO是加入了本田专有的静音效果,时速40以上几乎只有风声,而且声音非常纯!谁骑谁知道。
以上只是个人对两车的骑行感想,不一定都说得对。但都是发自内心的感想,无任何攻击性质!
如有不妥之处,请各位摩友提出并更正。
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