福特汽车旗下7座SUV全新探险者上市 美式肌肉风潮入侵
福特探险者它的前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅，犹如面具一般，给人霸气、充满力量的感觉。飞翼式的前大灯很有揽胜的味道，两侧配备了氙气大灯。雾灯用了简单的圆形设计，还是或多或少增加了点复古感。新车爆发雄沛不绝的动力，深邃充盈、从容果敢的气势，傲视群雄。
车尾和车头最大的呼应就是尾灯的样式也采用飞翼式的。粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身， 呈现出运动感十足的美式SUV。下方全黑色的运动包围搭配白色的车身形成很强的视觉冲击力，给宽大的前脸又增添了不少气势。
探险者的内饰设计基本上遵循了福特的家族风格，中控台造型简洁并使用大面积软质材料，对称的布局中并没有夸张的线条和装饰。深色内饰配上棕色的真皮座椅，再加上仿木纹装饰条板，倒是营造出了车内整体的豪华感。大尺寸的中控行车电脑显示屏十分的醒目，内饰视觉的焦点。福特探险者虽然整体中控台看上去依然粗犷饱满，但却丝毫感受不到传统硬派SUV那种不拘小节的粗糙，反而豪华感和时尚感都很好的从中得以体现。
探险者的配置丰富程度在同级车中丝毫不落下风。从仪表盘到中控液晶显示屏，再到空调的触控面板，为车内营造出十足的科技氛围。包括车载多媒体系统和SYNC语音互动系统在内，整合了导航、空调、通信和娱乐等功能。再看看舒适性配置，电动10向调节的座椅，带加热通风和记忆功能。就连油门和刹车的位置高度也可以通过按键来调节和记忆。另外，后排配有独立空调和娱乐影音播放器。
探险者的车内采用了“2+3+2”的三排七座椅布局。因此，拉上全家老小出行还是比较给力的。乘坐空间方面，前排坐姿并不算高。探险者空间上最大的亮点就是第三排座椅，通过按键组合可完全实现电动折叠，而且变化丰富，便利性和实用性都不错。第三排座椅的调节分为两种方式，包括将靠背放倒和将座椅完全翻转至地板下方。完全折叠后，行李厢的最大容积可达到2290升。
车内的储物空间设置也比较全面，前排储物格完全能够满足日常需求，并且大部分采用了分隔设计，空间利用起来很有规划。值得一提的是，该车对于后排乘客的照顾很周到。具体体现在第三排仍然有非常实用的杯架和储物格布局，这在同级别车中也是不多见的设计。
全新的2.3升EcoBoost发动机的最大功率为280马力，峰值输出扭矩则达到了420牛·米，在动力数据方面的表现已经相当抢眼了。与2012款车型所搭载的2.0T发动机相比，福特的四缸发动机在四驱车型上的表现终于不再会出现捉襟见肘的情况，并且3000磅的最大拖拽力对于一般情况来说已经绰绰有余了。需要注意的是，2.3升EcoBoost车型的售价比搭载3.5升V-6发动机的车型售价还要高出995美元（约合人民币6173元），消费者是否愿意为售价更高动力却稍弱的EcoBoost买账还需要市场的检验。
福特还提供了一款3.5升EcoBoost V-6发动机，其最大功率为365马力，城市和高速工况下的百公里油耗分别为14.7升和10.7升。四驱版3.5升V-6发动机车型的百公里油耗为13.8升（城市路面）/9.8升（高速路），2.3升EcoBoost版本的百公里油耗则为12.4升（城市路面）/8.4升（高速路）。
探险者的底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立的悬挂结构。整套悬架的调校完全偏重于日常公路驾驶。在软硬度方面，前后表现得都比较适中，并且两侧带有一些韧性。这样在转弯时能够提供支撑力，防止车辆发生过度侧倾，加强行驶中的稳定与舒适性。
悬挂调校属于比较硬朗的风格，在通过减速带时能明显感觉到避震器的回弹很干脆，传到车内的震动很直接，在高速过弯时车身侧倾的幅度也没有想象中那么大，悬挂的韧性十足，所以对侧倾的抑制也比较出色。对于城市中的铺装路面来说，这种调校对舒适性的影响不大，还兼顾了不错的操控性与高速稳定性。
