14款新迈腾竞争车型推荐【组图】

新迈腾在外形上与老款车型相比有很大区别。拥有犀利的前脸，整个前脸造型酷似辉腾，大灯与之前刚刚上市的新帕萨特又有几分相似。外侧氙气大灯周围排布的15颗LED日间行车灯，加上大量加入的镀铬装饰，充分满足了目前消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。

除了外形，内部空间上的变化也是新车的一大亮点。新车的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距增加到了2812mm，相比老款，增长了100mm以满足后排空间的需求。在经过加长之后，新车的轴距甚至比全新一代帕萨特更长。

在配置方面，可以说一汽大众已将新迈腾的配置水平将提升到了国产中级车的最高水准。意大利阿尔特Alcantara皮坐椅、丹拿（Dynaudio）音响、倒车影像系统、电子驻车制动、ESP、发动机无钥匙启动、自动泊车系统、带三组记忆功能的前排电动调节坐椅等等。

在动力系统方面，先期上市的1.8TSI、2.0TSI以及将在随后发布1.4TSI发动机消费者早已非常熟悉，因为它也同样用于其他国产大众、斯柯达品牌车型上。与发动机相匹配的同样是7速和6速DSG变速箱。

上海大众新帕萨特

上海大众在前不久的上海车展上正式发布了自己的全新中级车型新款帕萨特。此次共有6款车型首次亮相中国市场，除了顶配版搭载了3.0L V6发动机之外，其余车型全部搭载的是国产TSI发动机，并匹配DSG双离合变速器。

上海大众新款帕萨特使用的是以德国版帕萨特B7为基础的美国NMS车型为原型。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，出于对国内用户的需求，新帕萨特在设计之初也对轴距进行了加长，加长后与巧合的与现款新领驭的轴距一样，达到了2803mm。在各个版本之间，我们能够看到8种车身颜色，而在基本的配饰上低配版并没有显得非常吝啬。只是少了氙灯以及LED示廓灯等。

上海大众新帕萨特

内部的配置上，这款1.8TSI尊荣版就显的略少了一些。诸如胎压监测，智能雨刷、盲点监测、驾驶员膝部气囊等配置都没有出现在配置单上，不过你还是能够找到天窗、双温空调、8向座椅调节、以及真皮座椅。相对于其他高配车型来说，只能算作满足基本需求了。

上海大众新帕萨特

在动力上，乞丐版车型提供的是1.8TSI发动机，这台发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。但从最为实际的驾驶表现上来说，1.8TSI发动机还是不能带来最强劲的表现，只能说成为一款撑撑场面的选择罢了。

标致508

2011年7月10日，东风标致首款中型车标致508 在杭州正式上市，此次推出2.0L和2.3L两种排量共4款车型，售价为16.97-22.97万。具体售价见下表：

外观方面， 东风标致508汲取了5 by peugeot概念车的设计，外观简约、纯粹。由于定位于成功的中青年消费群体，508的外观设计总体偏向成熟，并具有高度的识别性。长宽高分别为4792mm/1853mm/1456mm，轴距为2817mm。

内饰方面，东风标致508内饰采用深、浅两种色系，从空间布局来看，前排由“T”字形中控台分割两端，使驾驶者与乘客拥有两个独立的乘坐空间；组合仪表、中控台、出风口等诸多内饰细节上通过镀铬、黑色钢琴漆等处理，配以真皮内饰，颇有豪华感。

动力方面，508搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L，及2.3L VTCS发动机，2.0发动机最大功率为108KW(147马力)，最大扭矩为200N.m；2.3L发动机最大功率为126KW(171马力)，最大扭矩为230N.m，且随之匹配的是6速Tiptronic手自一体变速器。这个动力完全可以凯美瑞，雅阁，天籁等主流B级车媲美。

别克新君威

新君威定位于新凯越和君越之间，与老君威已经完全没有继承关系，诞生于通用最新的全球战略平台，原型车是欧宝旗舰车型Insignia。外观设计上新一代君威融合了更多的欧式风格，内饰配色分为全黑色和深浅双色调两种，贴面材料同样有桃木和金属拉丝表面有花纹两种供车主选择。

新君威1.6T内饰仍然是以黑色为主，这一点和2.0T并无差别。对于注重家用的驾驶者来说，全黑内饰可能略显沉闷。但如果是一个追求运动感的车主，会觉得这样的风格恰到好处。

新君威1.6T

变速箱也是新君威1.6T的特色所在，同级车型，除了奔腾B70 之外，笔者实在想不到那款车也是配备6速手动变速箱的了。对于偏爱操控的驾驶者来说，手排挡自然要比自排更“听话”，更随心所欲。同时，对降低油耗也会有所帮助。

新君威1.6T

新君威1.6T的发动机其实大家并不陌生，实际上就是科鲁兹上那台自然吸气发动机的增压版本，同样具备可变气门正时技术。数据方面的表现不俗，最大功率达到132千瓦，在2200-5400rpm之间均能爆发出230牛米的最大扭矩。这样的输出数据已经超越了新君威的2.4自然吸气发动机，即使比起大众的1.8TSI来也不逞多让。

蒙迪欧致胜

在空间设计上，2010款蒙迪欧-致胜长×宽×高：4854×1886×1495 mm ，轴距2850mm车身尺寸跻身更高一级别的行政级轿车水准。在四款轿车中唯有雅阁空间与其旗鼓相当，两者在同级车均拥有中领先的车内空间。迈腾和新君威设计理念追求运动化，因此两者车身尺寸紧凑，车内空间不及致胜和雅阁。

舒适性配置上，2010款蒙迪欧-致胜采用了加厚的真皮座椅，树立了同级别座椅舒适性的新标杆。雅阁座椅舒适性在同级别中软硬适中，比较均衡。迈腾和新君威前排座椅舒适性不输于致胜和雅阁，但由于后排空间有限，后排座椅坐姿过直舒适性受到了不少的影响。

蒙迪欧致胜

之前每款车在推荐时都讲到了推荐理由，那为什么要推荐蒙迪欧致胜，我们看看这张图就明白了：

同等价位下，致胜的舒适性配置更多

另外在配置上，售价22-23万元区间的四款轿车中，2010款蒙迪欧-致胜2.3 豪华运动导航版匹配了前排电动调节真皮座椅、电动天窗、一键式启动智能钥匙、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、GPS导航系统、双温区自动空间等智能舒适化配置最为齐全。新君威配置仅次于致胜。雅阁和迈腾在舒适性配置上则稍显不足。

蒙迪欧致胜

车内隔音及悬挂回馈等方面，2010款蒙迪欧-致胜也是煞费苦心的保证舒适性，隔音也做得很厚道，开车过程中车内比较安静。福特NVH静肃工程，针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现了座舱内的噪音有效降低20%以上，营造出安静且令人愉悦的驾乘氛围。另外致胜悬挂设计软硬适中，提供了不错的舒适性。雅阁和迈腾的发动机声浪输出则偏向运动激情，在车内安静度方面略显不足，此外雅阁的胎噪较为明显、迈腾的悬挂略显硬了些。新君威则比较均衡，在车内隔音及悬挂回馈方面都与致胜不分上下。

丰田凯美瑞

2010款凯美瑞的更多车型配备了G-Book智能副驾系统，可以为车主提供其他额外的一对一智能服务。中年人应在职场上应用智慧，运筹帷幄，智慧在职场不可或缺。

新凯美瑞新导入的后座侧窗装配遮阳帘，营造出更静谧、私密的个性空间；8扬声器原声音场音响系统在已有的心理声学技术上，通过高低音音域的扩展、丰富的音量选项，营造出一个激情澎湃的移动音乐厅；　倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜两项尊贵配置均可在挂倒档操作时激活，新增的车顶尊贵迎宾照明系统既有主动式的照明功能，同时也能作为车内空间的氛围照明，构造出车内静谧安心的驾乘空间。

凯美瑞

与外后视镜联动的电动座椅记忆功能，可以记住两组使用习惯，这两组使用习惯被存储于智能钥匙之中，一键即可调出；原有的中控台与仪表板布局、多碟连放音响系统等多项配置，均得到了更符合人们使用习惯的人性化改善以及参数改良式的实质性升级；其他人性化革新包括新增的aux多功能音频接口以及亚光木纹内饰等。

凯美瑞

在性能方面，来自丰田的2.4l和2.0l引擎为凯美瑞提供了充沛的动力。这两款发动机都采用了丰田vvt-i技术，通过优化进、排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现，同时在最大程度上节省燃油消耗。同时，凯美瑞还采用了优化平衡轴和强化引擎罩等技术，进一步提升了行车的平顺性和静谧性。

日产新天籁

东风日产新天籁外观上融入了一些年轻化的因素，但是这丝毫没有影响其沉稳的气质，还是属于中庸保守的设计思路，前脸和车尾变的有棱有角；在动力上vq系列发动机不容小视，一贯追求安逸的天籁在空间和乘坐舒适性上都比较出色。

天籁的座椅舒适度相信不少人都有所耳闻，座椅皮质柔软，软硬适中；据体验者描述，一屁股坐上去软质皮革对臀部的“包裹感”很强，坐垫较长，对腿部有足够的承托力，长途乘坐或驾驶也不会过于疲惫。

新天籁

空间是舒适度的一个重要指标，身高180cm的编辑在前后排均有不错的空间表现，前排头部一圈余量，后排同样如此，2775mm轴距带来了两拳以上的腿步空间，完全可以半仰着乘坐，天籁的乘坐舒适性可以给个高分。

日产新天籁

2.5l天籁搭载经典的vq系列发动机，发动机代号儿vq25dev6发动机，最大功率为185ps/6000rpm，最大扭矩为232n·m /4400rpm，全系使用6速手自一体cvt无级变速变速箱，驾驶平顺性丝毫不用担心，可以享受到平稳的加速过程；发动机带有连续可变气门正时技术与变 速箱配合可以达到不错的油耗水平。其他排量发动机同样也不甘示弱。

　本田雅阁

2011款雅阁的前脸格栅由原来的三条镀铬格栅式变为两条格栅式的运动型前脸。尾部的镀铬装饰条位置也有变化。新车在轮毂方面进行了升级，2.4EX、2.4EX-N两个车型的轮毂升级为了17寸。新车后视镜造型较现款也有了一定的改变。另外，在2.4L/3.0L车型上还加入了能够提升行驶稳定性的加强杆。

2011款雅阁

内饰上，2011款雅阁采用全新木纹的桃木饰条，方向盘处也加入了桃木饰条。另外，之前仅高配车型可选的黑色内饰在2011款中2.4EXL-N也可以选择。配置方面，原有的导航功能进行了进一步升级，追加了交通信息显示和语音识别功能，还加入了年轻人最爱的ipod播放接口。

2011款雅阁

动力方面，2011款雅阁2.4L及3.5L车型加入了能够提升行驶稳定性的加强杆。同时据官方消息表示，2011款雅阁在车身的隔音、以及燃油经济性方面也做了升级。

　斯柯达昊锐

应该说在外观方面，昊锐车型良好的继承了斯柯达品牌的一贯硬朗线条的同时，也融入了很多大众品牌的稳重运动风格，整体下压的线条，4838mm的车长和2761mm的轴距不仅让整体车身更加修长，也使其后排腿部空间非常宽敞，很适合日常商务接待。

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内饰方面，尽管同样出自PQ46平台，但相比迈腾车型，昊锐车型要更高档。通过桃木色和银色饰条的装饰，整体氛围显得高雅许多。而和同级车相比，昊锐 更适合30岁-40岁事业家庭稳定的男士，座椅配色以米黄色为主，这也是同级车型最常用的色系，感觉比较温馨。而在配置方面，如转向柱长度角度可调、带阻 尼手套箱并具备冷藏功能、中央扶手高度可调、四门迎宾踏板等等人性化设计也更加方便商务用途。

斯柯达昊锐

值得一提的是：Twindoor双段式尾门开启设计，在日常使用时以三厢轿车模式掀起后备厢盖，可以方便地放入小件物品；而需要搭载大件物品时，后挡风玻璃可以和后备厢盖同时掀起，提供了掀背式轿车特有的便利大空间。

斯柯达昊锐

另外，昊锐配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。