14款低油耗实用越野SUV车型导购【图】
上海大众途观
价格：19.98-41.28万元
国产大众Tiguan途观 推出1.8t和2.0t两个排量。上市之后一直面临供不应求，乃至加价提车的情况。在逃命时，是不是加价，能不能送装饰已经是浮云了。
国产途观最早在2009年的上海车展正式亮相，和海外版大众tiguan相比，国产车型最重要改变就是将轴距加长了80mm，达到了2684mm，内饰方面和海外车型基本一致。值得一提的是，途观和海外tiguan车型都是首款全系标配增压发动机的suv车型，途观也是大众在国内投产的首款suv车型。
外形方面，途观的长和宽为别为4525mm和1809mm，都会版车高为1665mm，其余三个版本为1685mm，轴距均为2684mm。都会版车型采用单幅条镀铬格栅，另外三个版本为双幅条镀铬格栅，高配车型还配有底盘装甲保护、高度自动可调式智能随动转向双氙气前大灯、弯道辅助照明角灯；都会版和风尚(报价 图片 参数)版采用的是16寸轮毂，另外两个高配版采用的是17寸铝合金轮毂；除了都会版以外新车都配有车顶行李架。
途观1.8t最大功率为118kw(160马力)/4500-6200rpm，最大扭矩为250nm/1500-4500rpm；2.0t最大功率为147kw(200马力)/5100-6000rpm，最大扭矩为289nm/1700-5000rpm。搭载的是6挡手动和6挡手自一体变速器，采用的是前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂系统，制动方式为前通风盘后盘式。
安全配置方面，大众途观全系标配esp电子稳定系统、epb电子手刹、自动驻车功能、tpr胎压自动检测系统、电子防盗系统、isofix儿童座椅固定装置。另外高端车型还配有自侦测数字式倒车雷达、头部气帘等。
舒适性方面，除了都会版以外均提供左右双区高效全自动恒温空调、外后视镜氛围灯及电动折叠、定速巡航等。在低配车型上是单碟cd机，最高配车型上则配备了6碟cd机和6.5寸彩色触摸屏音响系统等。另外新车提供了很全的选装包，分别有全景天窗、舒适科技选装包和智能导航选装包三种。低配车型上没有的配置均可通过选装提供。
海马骑士
价格：11.38-13.68万元
点评：非常超值的SUV车型，虽然没有什么越野能力，但应付普通路况完全没有问题
从丘比特到新普力马 再到眼前的骑士，我们可以看到海马的自主设计能力在逐步成长并渐显驾轻就熟。
海马骑士作为一款城市型suv，整车尺寸达到长4421mm/宽1830mm/高1740mm，轴距为2619mm，不仅看上去非常大气、也有利于内部的驾乘空间。另外，海马骑士的离地间隙达到了185mm，使这款新车可以在野外复杂路况也能如履平地。
海马骑士的内饰采用深浅双颜色搭配，整体内饰看上去显得非常简洁，却也不失高档。海马骑士的中控台采用不同材质搭配，手感都非常不错，从质地方面来讲，海马骑士与品牌下其他车型相比有很大提高。
海马骑士搭载了2.0升发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为180牛米，采用了海马VVT可变气门技术，综合油耗仅为8.8升。前机箱盖采用机械挺杆支撑，发动机配备了装饰罩，使整个发动机舱显得非常整洁。
长城哈弗M1
价格：4.29-5.69万元
虽然说也有不少女性崇尚有肌肉感的强捍大SUV,但我相信,这还总是少数。个性、可爱、潮流的中小SUV已经能给她们带去与普通轿车不一样的安全感了。长城哈弗M1就像是朝着这个目标定位的小型SUV。关键时刻，只要你获得出去，小M1照样可以带你逃出生天。
看到这款新车,或许你也会感叹这简直就是全国最小的SUV了。的确,它3645*1625*1620mm的整车尺寸真的很小,2296的轴距比起很多小型车都要短不少。圆圆的大灯上面突起的肌肉,车顶上的行李架,高高拱起的轮拱还要用其它颜色特别显示。这一切让这款新车看上去显得有些可爱又不乏SUV所应有的越野气息。
内饰不见得有多美观,中控台造型比较奇特,甚至于有些怪异,特别是它的四个空调出风口与它的风格不太协调。迷你SUV装备了一台4G13发动机,虽然排量略有降低,但由于提高了压缩比并采用VVT可变正时气门技术,后者的最大功率和最大扭矩都有所提高,最大输出功率为65kW,最大扭矩115N·m。要想有越野性能就显得不太现实了。采用四轮盘刹制动器和5挡手动变速器,而高配版的四驱系统也给动力不强的哈弗M1爬坡能力一定的弥补,这倒像是哈弗M1在表明自已SUV身份的内在表现。
迷你SUV豪华型拥有驾驶席安全气囊和ABS+EBD,副驾驶座安全气囊则属于选装件。舒适型居然没有这些装备,真是不够意思,当然它还是可以选装的。
这款标榜自己是SUV的迷你SUV,除了在外形上的一些像SUV的装束和一个四驱系统之外,就完全没有SUV的意思了,但这也是它的价格有所局限,而且去越野,也并不会是女性购车的真正目的。况且,也正是因为它的较低售价,才更容易让人接受。
长城哈弗
价格：8.98-29.88万元
每个人审美观的不同，决定了外观评价上的差异，但长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待；前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。
哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；
同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4l-4h-2h的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2h避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4h则能更好地挑战险恶路况。
而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说，长城也准备了一款排量为2.4l的三菱4g69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福mt20u2电喷发动机管理系统，排放满足国ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。
在同级别同价位的suv车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。而最大的杀手锏还是其价格，最低只需不到9万，这很容易使得国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。
起亚狮跑
价格：15.98-23.88万元
狮跑硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯动感十足；从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的suv动感。狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。
狮跑的动力配备和现代途胜类似，主要是2.0l车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而同时代的途胜则没有手自一体功能。对于市内驾驶来说。手自一体对于超车而言非常方便。
四驱版狮跑都装备了TCS牵引力控制系统和4WD LOCK中央差速锁。TCS可以避免驱动轮在湿滑路面上空转打滑，4WD LOCK则可以在个别车轮陷沙时，确保还有动力传到另一个车轴上。这两项功能用来对付雪地以及一些小陡坡是非常有效的，这对狮跑的车主来说应该就足够了；而且只有两个按钮的设计，使用起来相当简单有效。
底盘是决定一款suv性能高低的重要因素，狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计，此类悬挂公路运动性能不错，特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。所以表现更好。不可否认的是，狮跑拥有出色的公路行驶性能，这让狮跑的舒适性能不亚于普通轿车。另一方面，狮跑的最小离地间隙只有185MM，甚至低于瑞虎3,这个设计完全是为加强其公路操控地灵活性能。对于涉及越野来说，普通的裸露沙石地表还是可以较好胜任的。
狮跑的四驱系统，主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止装置，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40km/h时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。但我们并不建议狮跑用户更进一步做复杂越野尝试。我们认为这款SUV更适合在都市或郊区跑跑的定位。日常行车，大部分动力传到前轮，使车子容易操控并且省油；而行驶在砂石路、湿滑路上时，动力就会更多地分配到四个车轮，发挥四驱的功效。这是狮跑作为城市SUV的最大特色。其四驱形式比硅油耦合器模式的CR-V车型更先进.
现代iX35
售价：16.98-24.28万元
现代ix35由现代汽车德国法兰克福设计中心研发，以创造性的“流体雕塑”为设计理念，拥有原汁原味的欧版风格。修长、流线型的前大灯体现了ix35时尚、新颖、独特的审美视角。这一点和追求标新立异的年轻女性理念相契合。
ix35的内饰配色风格有深浅两种配色，X型中控台造型非常抢眼。采用的四幅式多功能方向盘从样式和色彩的搭配来看都显得非常时尚动感。炮筒式的仪表盘样式设计并不算新颖，但表盘上蓝白色的颜色搭配还是使仪表盘上的读数变得更加清晰易读了。值得一提的是，ix35前排的两个遮阳板后面都设计了带灯的化妆镜，这给爱美的都市女性白领提供了很大的便利。
ix35尽管只是作为一款紧凑型SUV，但是在车身的尺寸方面长、宽、高分别达到4420/1820/1690mm，轴距达到2640mm，能为乘客提供更加宽敞的空间。一名1.75m的男士坐上去也不会感觉拥挤，无论是头部还是腿部空间都能够收放自如。
ix35的后备箱空间的常规容积为465升，把座椅全部放倒后可以获得一个达到1436升的超大后备箱，并且它的地板很平，郊游时在上面打个盹也是个不错的选择。不过为了照顾到外形空间上的需要ix35的后车顶向下收的很急，从而损失了一部分头部空间，也就是说ix35的后备箱容积很大。
奇瑞瑞虎
售价：8.68-11.58万元
奇瑞汽车作为国内现在一线的自主品牌名气越来越大，旗下车型的号召力也越来越强，从QQ发家的奇瑞将自己在SUV车型中推出的瑞虎进行了该款，推出了改款后的瑞虎3。瑞虎推出时凭借着低廉的价格，成为了购买SUV车型的低收入人群的一个不错的选择，而现在改款后的瑞虎3，通过改款后的可爱外形让更多的低收入女性SUV忠实者有了自己的SUV男朋友。
奇瑞瑞虎3搭载了3款不同排量的发动机，分别是1.6L、1.8L和2.0L，这三款发动机都是奇瑞自主研发的拥有自主知识产权发动机。三款发动机分别拥有80kW/5800rpm、97kW/5750rpm、92kW/6000rpm的最大功率和144Nm/4300-4500rpm、170Nm/4300-4500rpm、167Nm/3000-4500rpm的最大扭矩，配合这三款发动机奇瑞为瑞虎3配置了四档手自一体和五档手动变速箱，这样的搭配看上去虽然有一些落后，但是结合其低廉的价格而言，这样的搭配也将就了。
在配置上，瑞虎3就没有前面的三款车那样的奢侈了，像ESP电子稳定系统、定速巡航、泊车辅助系统对于瑞虎3来说都是可望而不可即的。对于这样一款处于10万元价格区间的SUV来说，豪华的配置在其身上根本就不会被找到，朴实无华是它的独有风格。
奇瑞汽车承载着中国汽车企业崛起的使命，制造出优良性能的汽车是他们的第一目标，车辆的性能上去了，再去考虑配车车辆性能的一些配置需求，这样的做法是奇瑞确定的迈向成功的道路，希望在国人的不屑支持下，奇瑞能够迅速崛起成为“中国的宝马”。
日产逍客
价格：13.98-21.98万元
点评：虽然逍客属于都市SUV，没有强悍的越野性能，不过出于SUV的设计通过性以及SUV轮胎的配置使得这款车在雪地中性能优于轿车。
2010款逍客高配车新增倒车影像监视系统，驾驶者挂入倒车挡位后，在显示屏上自动显示车辆后放景象，并显示车宽，令倒车轻松自如；低配车配备倒车雷达，该款倒车雷达具有更有效的侦测范围，能准确提示倒车时与障碍物的方位和距离，同样为倒车提供高便利性。
同时对前大灯进行升级，增加自动功能，可依据环境光线的明暗程度自动启闭灯组，高亮度与原来的大灯一致，晶莹剔透，确保行车安全；而主动安全头枕专门为不可预测的碰撞而配备，当撞击发生时，驾驶者身体后倾，从而启动保护装置，抵住头部后仰，保护头部颈椎的安全。这几项安全技术的革新都为逍客的保护罩增添了威力。
国内生产的东风日产逍客的动力采用日产mr20de发动机，与其搭配的是日产的新一代xtronic cvt变速箱，同时具有手动换挡功能，在实现平稳和有效的驱动性能的同时，也带来理想的燃油经济性。逍客采用前麦弗逊、后多连杆(均有稳定杆)独立悬挂设计，底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力。
奇骏2010款全车系音响系统升级为数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，并新增了一款奇骏至尊版，拥有车身包围套装、5.8英寸彩色触摸显示屏、智能语音导航系统、高保真剧院音响系统、侧可视系统、倒车影像监视系统、可伸缩行李厢遮物帘等七大亮点配置。在银色、黑色等颜色的基础上，奇骏2010款还增加了玛瑙红车色，更显时尚、动感。
猎豹CS6
拥有军工背景的长丰以生产纯越野车型而闻名，在与三菱的合作中得到了丰富的越野车制造经验，在其生产的自主车型也能看到很多三菱车型的影子。在市场的主导下，长丰近几年内推出的车型开始向舒适性倾斜，比如刚刚上市的猎豹CS7车型，已经可以被纳入城市SUV的范畴。而长丰在此之前推出的CS6则是一款不折不扣的硬派SUV车型。
猎豹CS6采用了三菱帕杰罗V系列平台技术，长4980mm，宽1870mm，高1890mm，拥有2725mm的轴距，其车身尺寸与哈弗相比有过之而无不及。其外观由意大利宾尼法利纳公司设计，外扩的车身肌肉感很足，线条简单，粗壮的前保险杠尽显越野本色。
大尺寸车身带来了宽敞的内部空间，265/65 r17的米其林轮胎让CS6拥有了适合越野的“大脚”。另外225mm的离地间隙与600mm涉水深度也再次证明了CS6强大的越野能力。
大车身也让CS6的车重达到了1.9吨，而推出这个沉重车身的是陈旧的三菱4g64发动机。三菱4g64最大功率只有92kw，峰值扭矩190nm/2500-2750rpm，在低速起步时显得有些弱。与这款发动机匹配的是5挡手动变速箱。另外CS6还采用了三菱4g69动力，汽油动力匹配与哈弗完全相同。
CS6同样采用了柴油发动机，2.5l vm r425柴油发动机采用博世第二代高压共轨电喷技术，最大功率105kw/4000rpm，扭矩340nm/2000rpm，动力输出非常充沛，已经完全能够满足各种路况的需求。
猎豹CS6采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂为螺旋弹簧式非独立悬挂，采用非承载式车身设计，底盘非常扎实，并且对来自地面的震动也能很好地过滤掉。猎豹CS6采用了由博格华纳提供的手动控制的分时四驱系统，其分动器有2h、4h、4l、n四种模式，也足以应对都市、乡野的各种路况。
