康迪最新混动熊猫K11 可爱不输QQ
康迪熊猫K11的外形采用仿生学，融入了国宝大熊猫的造型设计。车身小巧可爱，前脸像极了和蔼可卿的大熊猫。康迪熊猫K11的前格栅就好像熊猫可爱的大嘴。加上镀铬饰条的装饰，勾勒出开口长笑的造型。圆润的三角形黑色边包就好像是，熊猫的黑眼圈。
康迪熊猫K11是基于吉利熊猫打造而来的一款电动车，其运用五门设计，整体造型与吉利熊猫基本保持一致，圆润的前大灯以及前中网格栅设计识别度很高。车身尺寸方面，康迪K11的长宽高分别为3598/1630/1595mm，轴距为2340mm。
内饰设计主要以圆形为主，可以更好的与外形相映衬。圆形的中控台，空调旋扭，出风口与仪表盘无一采用圆形设计。中控台还装备了类似碳纤维的花纹饰品。方向盘造型是传统的三辐方向盘，手感偏向中庸。
中控台布局合理，操控方便，康迪针对纯电动车的需要增加了一些按键，各种按钮手感也很不错。仪表组也经过了重新的编排，调整之后的仪表组可以显示电机转速（车速）、电流、动力电池组电压、SOC（剩余电量）、所处档位和里程统计。仪表组的读取其实相当容易，只是如果电池电压和SOC条状显示能再大一点快速读取的时候能更准确。
康迪熊猫K11使用的是20kW的电动机，最大扭矩103Nm。 康迪熊猫K11起步跟传统AT一样，挂档松开刹车就会开始蠕动，开起来后因为没有换挡动作，所以可以绝对平顺。低速挪车时，还是会有一下动力连接和切断的顿挫，好在动作比较轻微。
康迪K11有ECO和SPORT两个驾驶模式，这两个模式和一般汽油机不太相同，起步和低速加速时两个模式并没有什么不同。区别在于ECO模式的极速只有60km/h，而SPORT的极速则可以超过80km/h，我们在满载是测得的最高车速可以达到88km/h（需要带点下坡才行）。不过康迪K11在60km/h以后的加速非常缓慢，超个车都要半天时间，别说在高速了，在城市快速路都只能靠右侧慢慢开。所以用ECO模式在市区通勤会比较适合。
