油耗低空间大动力强 6款“惠民”车对比【图】
北京奔驰C级
补贴车型：北京奔驰C180K经典型
工信部公布油耗：7.7L
动力性能：最大功率115/5200kW/rpm，
最大扭矩230/3000-4500N.m/rpm
C180K搭载了梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压发动机，最大功率和扭矩高达115/5200kW/rpm和230/3000-4500N.m/rpm，最高时速可达223km/h，虽然机械增压会在提高动力性能的同时增加了油耗，但机械增压最大的优势在于提高动力性能并解决涡轮增压产生的增压迟滞现象。与发动机相匹配C180K匹配了一台5速手自一体变速器，兼顾了驾驶乐趣、驾乘舒适性和燃油经济性。在悬架方面，奔驰C系采用三连杆式+多连杆式悬架组合，同时还装备了梅赛德斯-奔驰研发的最新尖端技术，其中包括最新敏捷操控系统(AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能)，乘坐非常舒适。
在配置方面，奔驰C180k除了配置以及在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE预防性安全系统。更为重要的是，C180K采用了梅赛德斯-奔驰BLUEEFFICIENCY(蓝色效能)综合环保科技，在提高车辆动力性的同时，全面降低了油耗及二氧化碳的排放量，完美的实现了动力性能与节能环保的结合。
编辑点评：奔驰C180K是当前享受3000元节能补贴车中售价最贵、档次最高的一款车型。其所采用的1.6L机械增压发动机，虽然动力上较君威1.6T发动机的功率和扭矩小些，但是这款发动机完全没有君威1.6T发动机的增压迟滞现象，平顺性更好，更适宜城市路况。
补贴车型之“最”——空间最大
补贴车型：昊锐1.4TSI MT智雅版、昊锐1.4TSI DSG智雅版、昊锐1.4TSI DSG优雅
工信部公布的油耗：6.7L(7DSG)7.0L(5MT)
外型尺寸：长宽高分别为4838mm/1817mm/1462mm，轴距为2761mm
昊锐作为与迈腾(报价 图片 参数)同一平台生产的中型车，有着同样大气稳重的外形，不错的操控性能，丰富的高科技配置，全系配备TSI发动机等亮点为昊锐赢取了很多消费者的关注。其中1.4TSI发动机与明锐等车型采用的是同一款发动机，这款发动机采用大众的先进的发动机技术涡轮增压汽油直喷技术，这一技术具有提高发动机动力性能，同时高效利用燃油的特点;虽然这款发动机仅有1.4L的排量，但其最大功率和最大扭矩分别为96kW/5000rpm和220N.m/1750—3500rpm，动力性能远超一般的1.8L车型，甚至跟一些2.0L发动机的性能相当。虽然，昊锐采用此款发动机有种小马拉大车的感觉，但1.4的动力已经足够满足一般应用;1.8T和2.0T也都是采用涡轮增压技术，动力性能都很强劲。与强劲的发动机相匹配，昊锐配置了6速手自一体、5速手动和7速带手动模式双离合三款变速器，选择范围广，而且技术先进;尤其是7档DSG双离合手自一体变速箱更是兼顾操控乐趣、舒适性和燃油经济性，是最先进的变速箱技术之一。在悬架方面，昊锐与迈腾一样采用前麦佛逊式后四连杆悬架咋喝，这一悬架组合的兼顾了舒适性和操控性。
一汽大众迈腾
补贴车型：迈腾1.4TSI 标准型、迈腾1.4TSI 精英型
工信部公布的油耗：6.5L
外型尺寸：长宽高分别为4765mm/1820mm/1472mm，轴距为2709mm
迈腾于2007年7月11日正式上市，上市之初凭借良好的产品性能获得部分消费者的认可。2011款迈腾于2010年4月22日在北京车展上正式上市。迈腾前后悬挂分别匹配麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，动力系统匹配1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，其中1.4TSI发动机的功率和扭矩分别为96kW/5000rpm和220N.m/1750—3500rpm，1.8TSI发动机的功率和扭矩分别为118kW/5000—6200rpm和250N.m/1500—4200rpm，2.0TSI发动机的功率和扭矩分别为147kW/5000—6000rpm和280N.m/1800—5000rpm。
迈腾的长宽高分别为4765mm/1820mm/1472mm，轴距为2709mm。2010款迈腾在内饰方面也进行多处升级和改动。老款迈腾采用的方向盘造型被新式方向盘替换、多处空调出风口也全部进行镀铬处理，显得更有档次。此外，2010 款迈腾的座椅配置还换用打孔真皮座椅，透气性和舒适性有一定的提升。
编辑点评：实质上迈腾才是老款帕萨特的换代车型，领驭仅仅是老款迈腾的长轴距版。相对于老款帕萨特，迈腾的操控感和舒适性都有大幅度的提升。虽然迈腾刚刚上市时曾长期因轴距问题受到置疑，但通过几年的市场积淀，其已过硬的安全系数和先进发动机技术车成为畅销车之一。
补贴车型之“最”——价格最低
补贴车型：比亚迪F0实用型，比亚迪F0舒适型
工信部公布的油耗：5.2L
厂商指导价：3.69-4.09万元
比亚迪F0搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90N.m，动力输出偏高转速。比亚迪F0搭配型号为BYD5T-09的5档手动变速箱。
比亚迪F0是一款延续F3设计理念的车型——“逆向开发”，模仿丰田AYGO，前脸整体设计，侧面的线条都保留着Aygo的痕迹。但模仿无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切;熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。比亚迪F0的内饰也充满灵动感受，大小相套嵌的仪表很时尚前卫。
编辑点评：车型小巧和采用三缸全铝发动机，使F0的整备质量在所有节能车中整车整备质量最轻，较轻的整备质量使比亚迪F0成为所有节能车型中油耗最低的。
上海通用雪佛兰乐驰
补贴车型：雪佛兰乐驰P-TEC 1.0MT 优越型
工信部公布的油耗：5.6L
厂商指导价：3.98万元
乐驰的匹配1.0L和1.2L两种排量的发动机两款发动机都是P-TEC系列发动机。P-TEC发动机是通用汽车全球发动机平台专为小排量车设计的高性能、高科技的新一代全球战略发动机，这款发动机运用了一系列新技术与新工艺。尤其似乎PDA 多气阀技术的运用，让P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，有效的提高燃烧的效率和质量，可以明显增加功率并降低油耗，对于P-TEC发动机升功率超过50KW和降低油耗起到关键作用。
国产乐驰原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在国获奖10余项，全球总销量早已超过100万辆。Spark国产化后改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。 毫无疑问，SPARK乐驰的外观绝对是它亮点中的亮点，不然，也不会被众多车型“借鉴”来“借鉴”去。乐驰的车内空间是很应该赞扬的，不足3.5m的车长，却有2340mm的轴距，与夏利(报价 图片 参数)轿车相当，前排座椅有着很大的调节量，即便是高个子驾驶者也绝不会放不开手脚，1495mm的高度也为车内贡献出了充裕的头部空间。
编辑点评：乐驰的P-TEC发动机的进气管采用了新一代小排量发动机特有的合成塑料材料，既可以减轻重量，利于降低油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，从而增加进气量，提高发动机功率。在节能车横向角度比较上，乐驰的整备质量仅比比亚迪F0(报价 图片 参数)重10公斤。较为先进的发动机技术和较轻的整备质量是雪佛兰乐驰1.0MT名列省油“亚军”的重要原因。
补贴车型之“最”——动力最强
上海通用别克新君威
补贴车型：君威1.6T
工信部公布油耗：7.9L
动力性能：最大功率132kw/6200rpm，最大扭矩230Nm/2200~5400rpm
君威采用1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款发动机，目前其1.6T发动机车型最为引人注目，进入了国家节能补贴车型目录，能够享受3000元的购车补贴;车款发动机采用涡轮增压技术，最大功率为132kw/6200rpm，最大扭矩为230Nm/2200~5400rpm，表现比一般2.0L发动机强很多，甚至好于普通2.4L排量的车型。与之相配的变速器是一款6挡手动变速器，使用这套动力系统组合动力更加充沛，油耗更低，而且换挡也非常平顺，驾驶员既能享受自动挡带来的轻松也能享受到手动挡带来的驾驶乐趣。
为了更为强调运动化，新君威1.6T的车内的真皮座椅被摩擦系数更高的织物座椅所取代，选用织物座椅完全是为了表现该车的运动性，全新的织物材料也并非常见的普通材质，造价方面也与真皮座椅相差无几，而当你坐上去的时候才会发现它比看到的更运动。
编辑点评：君威的1.6T发动机采用涡轮增压技术，最大功率为132kw/6200rpm，最大扭矩为230Nm/2200~5400rpm，表现比一般2.0L发动机强很多，甚至好于普通2.4L排量的车型。与之相配的变速器是一款6挡手动变速器，使用这套动力系统组合动力更加充沛，油耗更低，而且换挡也非常平顺，驾驶员既能享受自动挡带来的轻松也能享受到手动挡带来的驾驶乐趣。
