电影《汽车总动员》中的几款经典美国跑车【组图】
都说美国是“车轮子上的国家”，这样的形容实在是太贴切了。2006年上映的动画片《Cars》（汽车总动员）正是表现了美国浓厚的汽车文化。当然影片最终还是在宣扬一些典型的美国精神（在其他国家也部分适用），比如团队很重要而获得比赛胜利并不重要等等，就好像宣传爱国主义一样的老生常谈。
但是作为汽车爱好者，更多的看点是片中各色各样的汽车，其中最著名的莫过于四款曾经驰骋赛场的经典车型：道奇蝰蛇、哈德逊大黄蜂、普利茅斯超级鸟和别克君威。
● 闪电麦昆
他是电影的主角，身披红色战袍的95号赛车闪电麦昆，光是看他那巨大的后扰流板就能让人一眼认出这是一辆道奇蝰蛇。当然影片中的麦昆是一辆赛车，我们今天来看看他的民用版车型。
道奇蝰蛇是一辆装备V10发动机的美国高性能跑车，第一代车型始于1992年。在美国这个流行V8发动机的国家，V10发动机确实是比较少见的配置。不过这也赋予它强大的动力性，当今道奇蝰蛇的量产性能版本SRT-10装备的V10发动机排量高达8.4升，最大功率为510马力。不过这还不算最夸张的，由Street & Racing技术团队打造了特别版道奇蝰蛇ACR装备经过调校的8.4L V10自然吸气发动机可输出600马力的最大功率，最大扭矩760Nm，0-100km/h加速时间少于3.8秒。在2008年8月纽博格林北环的测试中跑出7分22秒的成绩，一举击败日产GT-R和克尔维特ZR1竞争对手，成为纽博格林赛道中成绩最好的街道车型。
● 哈德逊大黄蜂
在电影中，有一位处处和麦昆作对的“蓝天博士”（Doc Hudson），后来麦昆才发现蓝天博士曾经是活塞杯的传奇赛车手“哈德森·霍内特（Hudson Hornet）”，并且是连续三届的车王（1951年、1952年、1953年）。其实仅从名字来看就已经足够明白了，哈德森·霍内特原型其实就是名噪一时的哈德逊大黄蜂。
哈德逊汽车公司诞生于1909年，说起来也是一家老牌汽车厂家了。大黄蜂可以说是该品牌最著名的车型。当时很多美国车都还在采用非承载式车身的设计，底盘和车身是分开的，在同一底盘上配上不同的车身就可以制造出一款新的车型，这样的设计在于开发新车的成本很低。但哈德逊则领先采用了承载式车身的设计，也就是车身和底盘是合并为一体的结构，这样的设计可以把车内地板设计得更低，因而车身重心也更低，操控性更好。大黄蜂的另一优势是采用更大压缩比的直列6缸发动机，排气量高达5升，早期的型号可以输出145马力，而著名的“双H”型发动机可以输出170马力。这款车主宰了从1951到1954年的纳斯卡比赛，许多成绩记录直到如今也没人打破。
●普利茅斯超级鸟
电影中的“国王”是一辆外形独特的汽车，他拥有流线型的车头和高跷的扰流板，从外形来看是一套典型的赛车风格，带有十足的70年代美国风格，他就是美国普利茅斯超级鸟。
超级鸟这个名字来源于另一部动画片，动画片的主角是一只跑得飞快的类似鸵鸟的动物。因此每辆普利茅斯超级鸟的车身上都有一个和动画片中的鸟一样的图案。这款车是专为参加纳斯卡大赛而制造的，楔形车头和高高的车尾是经过计算机分析而专门打造的空气动力学套件。也许在当今科技下这很平常，可这辆车的诞生是在1970年，当时计算机的功能还很有限，用计算机进行空气动力学分析还是十分先进的，可见厂家对这辆车寄予厚望。如今，这款车已经变得十分珍贵，一辆保存完好的超级鸟甚至可以卖到1000000美元以上！
● 别克君威
影片中唯一的反派角色，一身绿色涂装的“路霸”，用尽手段最终取得比赛的胜利但是却遭到所有车的唾弃。这款车的外形看上去平淡无奇，好像所有美国80年代的车都长一个样子，实际上这也是一辆与众不同的车，他的原型就是通用历史上最长寿的车型之一——别克君威。
别克君威赛车曾在1981年和1982年赢得两届纳斯卡比赛的厂商冠军，不过令人印象最深刻的还要数GNX。GNX是君威中一个特别的型号，它的全身都采用黑色涂装，就连轮毂也是黑色的，整车给人感觉就像一辆黑帮专用车。这辆车装备一台3.8L V6涡轮增压发动机，最大功率已经可以达到240至270马力。1987年是这款车生产的最后一个年头，从1988年起通用别克改为生产前轮驱动的君威，GNX成了后驱君威的绝唱。该车以类似限量版的形式发售，每辆车内都刻有属于自己的序号，因此也极具收藏价值。目前GNX001号车归别克公司所有并且参加美国各地的汽车展览。
『普利茅斯超级鸟』
『别克君威』
『道奇蝰蛇』
这几款车对于我们来说或许有些遥远，每一辆都属于并且主宰了他们自己的那个特定年代。就像电影里的水乡温泉小镇一样，那些美国车的辉煌时代也已经过去，但这些经典车型将永远被人们记住。
