影响汽车发展的8款经典车【组图】

2017-08-08

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文章简介：在岁末年初,我们深度解读了8款在汽车历史上最具有技术革新意义的车型.在当时看来,它们有的奇形怪状,它们有的放荡不羁,它们有的或许不切实际,它们有的可能难以量产-- 但无论如何,它们无不都是汽车技术领域可敬的开拓者,在新纪元之起始,我们需要的恰恰是它们那种向无知领域无所畏惧的探索精神.奔驰--世界第一辆汽车奔驰--世界第一辆汽车排量:0.954升功率:0.55千瓦(0.75马力)@ 400转/分钟驱动形式:中置后驱轴距:1450毫米尺寸:长:2700毫米/宽:1400毫米/高:1450毫米空重:2

在岁末年初，我们深度解读了8款在汽车历史上最具有技术革新意义的车型。在当时看来，它们有的奇形怪状，它们有的放荡不羁，它们有的或许不切实际，它们有的可能难以量产……

但无论如何，它们无不都是汽车技术领域可敬的开拓者，在新纪元之起始，我们需要的恰恰是它们那种向无知领域无所畏惧的探索精神。

奔驰——世界第一辆汽车

奔驰——世界第一辆汽车

排量：0.954升

功率：0.55千瓦(0.75马力)@ 400转/分钟

驱动形式：中置后驱

轴距：1450毫米

尺寸：长：2700毫米/宽：1400毫米/高：1450毫米

空重：265公斤

最高时速：16公里/小时

油耗：百公里10升

生产时间：1885到1886年

奔驰——世界第一辆汽车

1885年卡尔·本茨设计出带燃油引擎三轮车。这个“发动机车”是公认的世界上第一部汽车。1886年1月，本茨以自己的名字为该设计申请专利，自此，汽车正式诞生。虽然在本茨之前已经出现了蒸汽和煤气的发动机，但他的设计对汽车今后的发展有着深远的影响。本茨的设计首次将引擎，操控系统以及汽车框架结合在一起。但是公众当时对此发明并没有表现出太大兴趣。它的驱动装置是一个只有0.75马力的单缸发动机，通过传动带机构和链条来驱动后轮。车上有由火花塞和电池组成的电打火装置。降温装置是蒸汽式的水箱。因为不是封闭系统，所以必须要不停加装冷水。另外还有有化油器，4.5升的油箱；一般加清洁汽油。

奔驰——世界第一辆汽车

人们最初认为本茨的汽车华而不实。但是本茨仍然相信自己的想法并用坚持最终证明了自己的正确：本茨与妻子从曼海姆到普福尔茨海姆兜风。在那个年代这算是一个长距离行程。这也证实了汽车有很大的实用价值。

福特T型车——人类第一条汽车生产线

福特T型车——人类第一条汽车生产线

排量：2.875升

最大马力：20马力@ 1800转/分

驱动形式：前置后驱

传动：两档行星齿轮箱

轴距：2533mm

尺寸：长：3450mm 宽：1700mm 高：1450mm

空重：658kg

最高时速：约70km/h

油耗：8L/100km

售价：825美元

生产时间：1908-1927

总产量：15,007,033

1908生产的福特T型获得了巨大成功，然而起初人们并没有很重视这款车型。该车型底盘很轻便简易，前后都装有板簧。有了稳固的板簧，即使车子没有在公路上行驶一样会开的很平稳。由于有生产线所以汽车产量大增，价格便宜，所以百姓都可以买得起。

福特T型车——人类第一条汽车生产线

福特首先研发了能够生产配件的机器以及新的零件拼合方式。之后福特的的工程师设计出汽车生产线。工人站在固定的作业位置，一副空的车架随着缆绳逐渐移动过每一个作业点，工人把每一个配件安装到车架上，之后由下一个作业点的工人继续完成直到一个汽车完全成型。

福特不断分析完善这个工作方法，他们的目的是要把所有的工作都顺畅地进行下去。之后一个更为重要的研发是机械流水线。该流水线的机械化程度远高于原先的水平。

福特T型是第一款系列型轿车，也是一款破纪录的产品。

福特T型车——人类第一条汽车生产线

那时，每天每十秒就有一款新轿车下线。而且福特将工人每天的最低工资上调至5美元。T型车为福特带来了不菲的利润。

1908到1921期间T型年生产量为二百万辆。每辆售价260美元。一直到1972年T型算得上是全球最畅销的车型。

甲壳虫——全世界最畅销的汽车

甲壳虫——全世界最畅销的汽车

排量：1.192升

马力：22kw/30马力@3400转/分

驱动形式：后驱

轴距：2400mm

外形尺寸：长：4064mm ；宽：1537mm ；高：1500mm

空重：739KG

最高时速110km/h

油耗12L/100km

生产时间：1938-2003(全部型号) 1946-1960(11型)

总产量：21,529,464辆(全部型号)

甲壳虫——全世界最畅销的汽车

20世纪30年代，费迪南·保时捷就开始构想平民汽车的雏形。他的设计理念很明确：四座，能够持续加速达100公里/小时以及低廉的价位。在那个年代，这是最低要求。物美价廉的汽车要符合经济的设计理念，如流线型车身以及二冲程发动机。经过多次尝试后，一款气冷的四缸发动机投入使用。

甲壳虫——全世界最畅销的汽车

1945年起，这种平民汽车开始批量生产。经济复苏之后第一辆甲壳虫出口国外。该版特别配置了优良的装备，鲜艳的色彩以及镀铬饰条。虽然多年来甲壳虫的样式一直不变，但是其对于社会及技术的发展也有着敏锐的反应。通过设计上的小改动来适应时代的变迁及现代汽车技术的发展。正是如此，截止到2002年，甲壳虫以一种车型累计生产超过21,500,000的数量，成为全球最畅销的汽车。

欧宝Rak 2——最早的贴地飞行

欧宝 Rak 2——最早的贴地飞行

动力：24台固体火箭发动机，每台口径80

马力：推力0.4吨

点火装置：比赛时使用类似油门的脚踏式电路控制

最高时速：238km/h

轴距：2880mm

轮距：1510mm

尺寸：长：4880mm ；宽：3600mm ；高：1200mm

重量：560kg

生产时间：1928年

乘员：1人

欧宝 Rak 2——最早的贴地飞行

1927年南蒂罗尔天文学家兼试飞员的马克思?瓦里尔找到弗里茨?冯?欧宝(欧宝创始人亚当?冯?欧宝之孙)寻求 “火箭发动机”的研究支持。弗里茨欧宝是一名赛车手及飞行员，他意识到火箭技术的潜力并想借此提升欧宝的品牌效应。自此，有关不同类型火箭类助推的测试研究开始在吕塞尔斯海姆(欧宝总部)测试场秘密进行。不久工程师弗里德里希?威廉?森德尔设计出固态燃料火箭。

1928年3月12日在高度保密的情况下开始进行第一次测试，首次试验车型为可输出12匹马力的“树蛙”

1928年4月11日火箭汽车首次公开亮相，被称为火箭1号。虽然只点燃了12支火箭中的6个，但是该车时速仍达到100公里/小时。欧宝公司一时名声大噪。弗里茨?冯?欧宝之后宣布，将在随后的几个月里进一步研发载人航天飞机。

欧宝 Rak 2——最早的贴地飞行

1928年5月23日柏林民众在AVUS赛事上见证了历史上最为壮观的一刻：由24个固态燃料火箭(共120公斤炸药)助推的欧宝新款火箭汽车-火箭2号创造了纪录。8秒即达到100公里/小时的极限。几秒后便以230公里小时的速度，打破了AVUS所允许的170公里/小时的最高时速。至此，火箭时代正式到来。

蓝旗亚兰博达——第一架承载式底盘

蓝旗亚兰博达——第一架承载式底盘+V型发动机

引擎：4气缸V形排列

排量：2.12升

马力：36kw/49PS@3250转/min

驱动形式：后驱

轴距：3100mm

尺寸：长4572mm;宽1661mm;高1400

空重：1200kg

最高时速：115km/h

生产时间：1923-1932

总产量：12999辆

蓝旗亚兰博达——第一架承载式底盘+V型发动机

自1906年11月29日文森佐·蓝旗亚创立自己的兰旗亚汽车公司起便提出了一个富有远见的目标：完全满足客户需求提供现代技术的汽车。1908年他在都灵汽车沙龙推出了第一款车型：蓝旗亚阿尔法。1915年他为自己的V型发动机(60°排列的8缸发动机)申请了专利。该发动机曲轴的连杆颈偏移了30度，从而保证点火的时间间隔很平均。

蓝旗亚兰博达——第一架承载式底盘+V型发动机

1922年兰博达车型首次在巴黎汽车沙龙亮相便引起轰动。它首次采用了一体化车身结构、独立前轮悬挂、承载式底盘。与普通车型相反，该结构不是普通梯形车架，而是车身横向拉长。座椅是直接安装在车的底盘上。除了独立前轮悬挂之外，该车型的发动机也是一个创新-第一次使用4缸V型发动机。其顶部凸轮轴由一个垂直轴驱动。由于有13°的气缸夹角使只有2.1升的汽缸可以在3500转时输出49马力。

蓝旗亚兰博达——第一架承载式底盘+V型发动机

蓝旗亚作为一个小公司，却获得了巨大的成功：1923年至1931年期间蓝旗亚生产出将近13000辆汽车。

雪铁龙DS——最早的模块化设计及空气悬挂

雪铁龙DS——最早的模块化设计及空气悬挂

车型：4门轿车引擎：直列4缸

排量：1.911升

马力：56kw/75PS@4500转/min

变速器：半自动液压传动，4速前进档和一个倒档

驱动形式：前驱

轴距：3125mm

尺寸：长4810mm；宽1790mm；高1470mm

空重：1215kg

最高车速：140km/h

生产时间：1955-1975

产量：1,456,115辆

雪铁龙DS——最早的模块化设计及空气悬挂

1955年，雪铁龙一款全新的车型在巴黎车展展出。该车型就是著名的前轮驱动车DS。工程师安德烈·列斐伏尔和设计师弗拉米尼·贝托尼正是1934年雪铁龙第一代前驱车的设计功臣。弗拉米尼在车体中安放了一些机械装置，并且把DS的车体分成多个部分，每个部分可以单独拆卸并更换，同时该车型还配备了液压辅助的转向、刹车、变速箱系统，甚至前灯的照射角度也以液压控制调整。这种使用液压油与氮气的组合代替了弹簧的功能，可以自动调节避震系统，使车子始终保持一定的高度，驾乘效果非常舒适。

雪铁龙DS——最早的模块化设计及空气悬挂

这款车被命名为DS, 本意为特立独行，同时从发音上又与法语的皇后相似。因为行驶效果出色，因此也被誉为“公路皇后”。

由DS衍生出更多的的车型，被称为“Break”。直到1975年，被雪铁龙CX取代。

IFA P70——人造材料首次用于汽车

IFA P70——人造材料首次用于汽车

引擎：横置直列双缸两冲程

排量：0.684升

马力：16kw/22ps@3500转/min

驱动形式：前驱

变速箱：三速手动变速箱

轴距：2380mm

尺寸：长3740mm；宽1500mm；高1400mm

空重：800kg

最高时速：90km/h

售价：9250马克

生产时间：1955-1959

产量：36,151

IFA P70——人造材料首次用于汽车

IFA P70 作为F8的继任车型，在设计上更要考虑到紧缺的材料问题，特别是钢板材料。因此设计者们必须找合适的替代品。

在1955年展出的P70---Zwickau系列车型，是第一款在德国制造的人造材料车架的汽车。虽然人造材料很轻，但由于车架的其他支撑部分是木头的，所以并没有发挥人造材料轻便的优点。不过 P70 仍为一款成功车型。德累斯顿的车架工厂还生产出双门轿车车架。引擎与IFA F8的是相似的。唯一的区别是引擎铸件比较轻，并且火花塞位于引擎中心。

P70 只是一个过渡产品。它解决了在材料紧缺年代的用车需求。