顺丰王卫:弥漫在空气中的神秘幽灵 马云数次求见被拒(6)

用飞机运快件的成本不菲。据了解,其广州上海杭州广州的租机价格为每小时2万多元人民币。不过,这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。通过租飞机,顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线,即便头天下午6点取件,第二天一早也能收到。而且顺丰所谓的高价,对一般消费者来说也足以接受,多次提价之后,500克以内的快件也只有20元。

凭借革命性的服务,2003年之后,顺丰的货量增长迅速,每年增速都在50%左右。迅速增长的货量形成的规模优势,抵消了包机增加的成本。这种良性循环,又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。

王卫很快就意识到了速度和规模化的迷人之处。2003年之后,顺丰凭借包机便利,以低价香港件做主打产品策略,横扫华东至整个中国,迅速完成全国200多个网点的布局,进入发展最为迅速的时期。到2006年初,顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场,拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点,覆盖了国内20个省100多个大中城市(包括香港地区)及300多个县级市或城镇。

在顺丰的历史上,扩大规模的资金来源要么是银行贷款,要么是企业经营所得。2004年起,王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行。不过,快递是典型的轻资产行业,在银行看来,如果跑去车辆和地皮,快递公司拥有的网点和快递员根本不值钱。2005年,王卫将整间顺丰速运公司抵押给中国银行,所借不过区区420万元。

这个时候,王卫开始流露出他的冒险家气质。有人评价他说:王卫很勇,他有胆子不断扩张,赚10块再拿8块去开新商铺。王卫既是一个审慎的商人,也是一个热情的梦想家。他身上既有运动家的沉着浪漫,也有当代商人食肉动物一般的攻击性。

平常,王卫是个再沉默谦和不过的人。前几年,有人跟顺丰公司的一群人一起吃饭,一直吃到最后,才知道原来那个坐在角落、不抽烟不喝酒也不多话的人就是他们老板。他常去各个点部视察,见到快递员,他会主动自我介绍说:我是你的同事王卫。他信佛,据说他的办公室里摆了有8尊佛像。

有一天,王卫站在镜子前面,他看到了这么一个人:作为一个男人,他算得上年轻,满打满算也不过才刚到40岁。在同龄人里,他算不上有多起眼。虽然个子很高,总有一米八上下,但他的长相和衣着都显得过于朴素。他留着简单的平头,脸庞瘦削,颧骨突出,皮肤因为早年间的操劳和后来的户外运动显得黝黑粗糙。他的穿着不怎么讲究,一件普通的衬衣就能出门。他也不怎么说话,沉默的时候显得更加严肃,一副心事重重的样子。

不过,王卫有非常疯狂的一面。他喜欢一些有身体暴力性质的户外运动。他最大的业余爱好是骑自行车。不是普通的自行车。王卫迷恋的是一种类似极限运动的DownHill自行车。运动员骑着专用的自行车,以高速从山顶上往下俯冲。

据说,陪王卫玩DownHill的人没有一个身上不是镶嵌了铁钉的。王卫对此一度非常沉迷。他甚至说过我的第一职业是骑自行车,第二职业才是快递这样的话。王卫还喜欢开越野车,经常去藏边自驾旅行。坐过他车的人都知道,王卫开车极猛。就在今年2月底,他还刚刚开坏了一辆路虎车的底盘轴。

从1999年到2002年,王卫在顺丰历史上最大的一次组织变革中充分释放了自己的胆量、攻击性和控制力。

在创业之初,顺丰和所有民营快递公司一样,在扩张中缺乏资金的支持,因此选择了加盟制。从1996年到2001年之间,在顺丰的网点铺设中,个人承包、挂靠与直营等方式并存。2002年之前,顺丰多数通过先与当地公司合作,最后再逐步收回的方式,发展自己在地方的网络公司。

例如在北京和上海两个地区,顺丰都是先以一家叫做威时配的公司为切入点,通过先合作、后收回的方式最终进入市场。其中,上海的顺丰公司就是在经历了5年半的合作之后才正式成立的。这其实是一种个人承包的方式,每日合作方收派多少金额,都要与顺丰之间开具发票。

但是,这种公司结构与顺丰的产品定位之间出现了根本性的矛盾。顺丰所经营的是高附加值的快件业务,客户对价格相对不敏感,而是更重视速度和可靠性。而在加盟制下,很多地方公司由于出身于运输公司,他们在承揽快件的同时,本身还会接一些别的货,而这些货可能和顺丰的快件拼在同一辆车上。

这就出现了一个问题:无论是时效性还是装卸质量,顺丰的快件最后还是要将就那些普通货物,人为造成了与服务定位之间的背离。此外,在松散的加盟体制下,对地方网络的管理很多时候也是一纸空谈。

在1999年之前,王卫曾经一度和今天的陈德军一样,淡出公司的日常运营管理。他和妻子喝茶、打球、游泳、爬山,日子过得很悠闲。但是,高速扩张中的顺丰速运却有失控的危险。最严重的时候,某些大加盟商甚至抢走顺丰的客户,自行开公司做生意,成了王卫事实上的竞争对手。

在发生了几次大的事故之后,王卫下定决心抛弃加盟制。在接下来的几年中,顺丰采取了激烈的方式进行收权。它给那些地方公司的小老板们发出通牒,如果不愿意将股份卖给顺丰,就必须离开,顺丰将重新自建网点。

可想而知,顺丰在这一收权过程中会遭遇到极大的阻力。对于王卫来说,这种阻力甚至有可能让他付出生命的代价。2002年,王卫收权成功,顺丰顺利从加盟制转为直营制,顺丰在深圳设立了自己的企业总部。不过,这一事件给王卫的日常生活留下的影响是,一直到今天,王卫在任何地方出现,身边都有4-6个保镖。

2005年的时候,有一群新认识的朋友跟王卫一起吃饭。饭后,大家坐上了王卫的越野车,准备再去一个别的什么地方玩会儿。王卫开车,没多大一会儿,在拐了一个大弯之后,王卫打了个电话。他在电话里说:没事,你们走吧。有人回头,看见后面跟着有辆奔驰车,它一个急停,掉头就消失在滨海大道的车流里。