林遵简历 历史不应忘记——1946年林遵率舰队南下收复南沙诸岛始末

历史不应忘记——1946年林遵率舰队南下收复南沙诸岛始末

南沙

往事回忆

两次出航无功而返

南下舰队在广州停泊5天后,继续向南航行,很快抵达海南岛榆林港码头。榆林港是海南岛南面一个风景宜人的天然深水港湾。据悉日本在占领榆林期间,曾专门设有一个大功率的远程无线电台,以指挥日本在南海和南太平洋的海空军。

但在日本投降后,国民政府的“接收大员”不仅没有很好利用或妥善保管这些设施,反而将绝大部分设备、机械、仪器等拆散,盗卖零件,以饱私囊。据云,许多大型无线电真空管公然摆在三亚市场当作金鱼缸出卖。接收下来的大量贵重军用设施、通讯设备、交通工具,除了少数留给高官们自用之外,全部变成废品。在榆林港只剩一个功率较小的海军电台可勉强与出航舰队联系。

在榆林港期间,为做到有备无患,林遵还派人向当地渔民了解南沙和西沙群岛的详细情况。得知西沙、南沙的渔季是在2至4月。春季风力一般在4至5级以下;冬季多强风,东北强风风力可达7级,5月以后夏、秋雨季多台风。

西沙群岛的锚地不算很差,但南沙群岛根本没有避风锚地,底质不是碎石和沙,就是珊瑚,容易走锚。由于该海区冬季多恶劣天气,实际上,选在11、12月份去接收南沙群岛是不适宜的,何况战争时期受到破坏的南海气象站尚未恢复,气象预报不准确,海上的天气难以掌握,中途又无避风锚地,艰险之状可想而知。

但国民政府的决定和命令不能改变,而收复南沙群岛又关系到国家在国际上的声誉,唯有尽量克服困难,争取在限期内完成任务。于是林遵决定11月10日舰队正式起锚出海,执行收复任务。

当日凌晨,在官兵们的一片欢呼声中,林遵下达了出航指令,舰队缓缓驶离榆林港。航行约10多海里时,海面突然刮起大风,狂风卷起的巨浪肆虐地拍打着舰身,“中业”、“中建”两艘大型登陆舰横摇至30度。它们的受风面积特别大,眼看有倾覆的危险。旗舰太平舰的发动机此时又出了故障,难以适应远距离航行,需返回榆林港修理。迫于无奈,林遵只得下令舰队返航。

舰队回航榆林港休整一星期后,林遵决定于11月19日再度出航。出发时尽管艳阳高照,但海上仍是巨浪汹涌。舰队官兵默默无声地与惊涛骇浪搏斗了一整天。下午5时左右,天气开始发生变化,黑压压的云层笼罩在无边无际的大海上。有着丰富航海经验的林遵马上意识到,这很可能是一次台风的前兆,舰队若继续前进,有舰毁人亡的危险。于是下令调转舰头,从速返回。经过一夜的折腾,舰队才于次日凌晨安全到达榆林港。

两次的无功而返,舰队官兵都深表惋惜与无奈,而政府代表们对舰上的艰苦生活早已不耐烦了,如今又见收复一事遥遥无期,便纷纷向国民政府请示离舰返回。但南京方面回电说,任务未完成不可随意返回,一切皆听从林遵指挥。