10万元受欢迎的三厢家轿导购【组图】
1.专门针对该领域的合资A级三厢车。这类车型主要以韩系厂商旗下的产品为代表，如现代的悦动和起亚的福瑞迪等。它们款式比较新，尺寸也不小，技术也不落后，但基于韩系品牌的固有特点，它们的定位要低于卡罗拉、思域、速腾这类车型，刚好涉足10万元区间。
2.款式不错的老款合资A级车。这些车型昔日的定位并不低，但由于上市时间长，价格经过一轮一轮的洗礼以后，也进入到10万元区间。例如福克斯、标致307和世嘉的1.6L版本等等，都可算作此列。
3.老平台开发的新款合资A级车。也有一些厂商基于老款车型平台基础，开发的新款合资车，定位也要低于旗下的全球同步同级车。像朗逸、新宝来等，就属于其中的典型代表。
4.A0级平台升级而来的合资车。出于品牌定位的考虑，一些厂商的标准A级车无法拿来参与10万元市场的竞争，于是基于A0级平台开发出低成本车型。例如玛驰平台而来的阳光，飞度平台而来的锋范等，都属于这一类。
5.自主B级车。在同等价格下可以获得更大的尺寸空间，成为这类车型的主要卖点。比如奔腾B70，帝豪EC7 等。
选择10万三厢车可能存在的误区：
1.一味追求新技术
对于10万元三厢家轿来说，务实、好用才是最重要的，因此不必对平台和先进技术过于看重。相反，对于可靠性、养护成本、油耗等因素，应该更在意一些。因此，一些款式老，或者平台技术较老的车型，只要在后面这些方面能够满足需求，完全是可以考虑的。另外，对于新技术，也要更多注意自己的实际需求。如果新技术带来的好处刚好是自己所在意的，则可以作为重要备选。
2.韩系车质量不好。
由于这个价位段，韩系车的地位不可小觑，因此有必要对此做个说明。在过去，韩系车的口碑的确一般，做工、技术、性能、经济性等，都相比日系或德系车有一定差距。但近年来，韩系车的进步有目共睹，尤其是在家用车主注重的一些项目上，已经与日系产品非常接近了。因此，选车时，大可不必因为“其他都好，可惜是韩系”而放弃。当然，的确不喜欢韩系风格的人士除外(如注重操控，德系驾控风格等)。其实同样的道理也适合于自主品牌。某些自主品牌的车型，现在已经也做得非常好了，但由于具体车型良莠不齐，需要消费者仔细甄别。
接下来，我们就这这个话题，为大家推荐几款车型。这些车型有着各自的特点，符合不同的消费人群。对于对这方面有追求的人士，它们就属于“对”的，而不是“贵”的。
伊兰特悦动1.6自动舒适型
售价：10.98万元，市场优惠7000元左右
这款车适合谁：作为纯家用车的代表，悦动在舒适性和性价比上都比较符合家庭需要，可以看得出悦动是专门针对中国市场推出的车型，一切以实用为出发点。当然这样带来的缺点也相当明显，稍显平庸的动力系统以及不算精致的做工让不少攻击韩系车的人找到了理由。没办法，人家销量就是好，你们随便怎么骂，市场证明悦动的确符合很多家庭用车的需要。
优点缺点
各方兼顾较好，没有明显缺点 运动性表现一般
外形讨巧，款式较新 低配缩水比较严重
空间实用性不错
发动机功率大
推荐理由：
1.韩系车在发展过程中，很大程度上借鉴了日系，即车型设计以市场需求为主诉求，以提升产品销量为主，而没有太多自己的个性。这一点，在伊兰特悦动上体现得更为突出。尤其是这一代的伊兰特(区别于海外已换代的车型)，诞生之初就被戏称为韩版卡罗拉 。悦动拥有与卡罗拉相似的产品属性，即各方面的设计都很均衡，整体调校以舒适为主，没有特别突出的亮点，但也没有明显的短板，技术、性能、经济性等各方面，都处于不高不低的水平，非常符合家用车用户的需求。
北京现代 悦动
2.虽然海外的伊兰特已经换代，但在国内，上市仅三年的悦动仍然算是款式较新的车型。尤其是与上市多年的其他品牌同价位合资车相比，悦动的造型仍是其优势之一。另外，像专门针对国内市场需求进行的改动，以及不久前进行的改款，都提升了悦动在这方面的优势。
北京现代 悦动
3.悦动的轴距有2650mm，而且设计上非常注重空间的拓展，因此带了相当不错的空间实用性。尤其是后排空间的表现，在同级车中处于中等偏上的水平。
4.悦动虽不突出运动性，但发动机还是不错的，CVVT技术虽然中规中矩，但强化程度较高，最大功率为90.4kW，最大扭矩为155N.m，相比多数同排量车型具有一些优势。
缺点：
1.无论外形设计如何动感，悦动也不能成为一款运动型车，它较大的发动机功率，也不是为提升运动性服务的。悦动驾驶起来以舒适见长，但没有运动感可言。另外，比较显现车型功底的高速稳定性，悦动相比高价位车型，还是有一定差距的。
2.悦动的指导价不算高，但在入门级版本的细节配置上缩水比较严重，让人感觉不够厚道。例如10万元想买自动版，只能考虑舒适型。而这款车上，像行李箱照明灯、驾驶座高低调节、遮阳板化妆镜这些最基本的配置都省略了。好在这些配置并不算“值钱”，所以这种做法的合适与否，取决于你对这些项目的重视程度。
小结：
悦动出色的市场销量，与它均衡的设计和相对较低的价格是不无关系的。它虽然没有太突出的特色，但其他方面做得都比较到位。对于预算10万元又没有特别需求的消费者，悦动的确是比较合适的选择。
阳光 1.5 XL豪华版CVT
售价：10.28万元，市场优惠7000元左右
这款车适合谁：日产对空间的拓展是出了名的，这一点在阳光身上也不例外，超大的后排空间以及CVT变速器带来的舒适和节油吸引了一大批消费者。阳光很好的抓住了家用车的特点并发扬光大，你不会在阳光身上发现后排乘客要求你往前挪座椅这种情况，或者每周盼着XX委宣布降低油价，尽管他们宣称现在是在赔钱卖油。
优点缺点
后排腿部空间可观 没有驾驶乐趣可言
经济性出色 豪华版配置不豪华
价格不高 CVT固有问题
推荐理由：
东风日产 阳光
1.阳光在设计上体现了日产在小型车领域空间拓展的一贯优势。从数据看，阳光2600mm的轴距只能算正常，但它却秉承了 “被替代”车型颐达 一样的特色——后排腿部空间非常大，再加上柔软的座椅，属于一款大空间的10万元三厢车。
2.阳光配备了全新的HR15DE发动机，拥有双VVT的技术。由此所带来的82千瓦功率并不是最重要的，关键是它与CVT变速器和较轻整备质量(1041公斤，比很多A0级两厢小车还轻)搭配在一起的经济性优势。阳光的工信部综合油耗仅5.8L，这几乎已接近所有车型(包括微轿在内)的最低水平。从实际表现来看，阳光相比同等尺寸空间的车型，油耗最低几乎也是没有悬念的。这一优势，对于纯家用车用户来说，无疑非常具有现实意义。
东风日产 阳光
3.阳光是基于玛驰 平台打造的，但日产巧妙的通过拉长轴距与尺寸，让它获得了与A级车一样的空间和感官效果(替代颐达)。而这样的特殊开发背景，除了让阳光可以“很轻、很省油”以外，也让它获得了比一般A级车更低的价格。8.28万元的起价，对应日产品牌和它的空间尺寸，这无疑是阳光上市后受欢迎的一个重要原因。
缺点：
1.对于纯家用用户来说，阳光的平台背景并不是问题，因为它在空间、舒适性方面，都完全可以当做A级车来看待。但如果你对于其内在的驾乘品质，如操控性等，也想以主流A级车的标准来衡量，可能就会感觉失望了。阳光只适合家用，绝不适合你拿来“玩儿”。
2.阳光的车型背景也反映在配置上。即使是我们推荐的“豪华版”，如果与大多数A级车比起来，最多只能算是“舒适型”。除了天窗略有亮点以外，这款阳光的其他配置都是很基础的，如只有织物座椅，没有真皮方向盘，没有多功能方向盘。至于侧气囊、ESP、定速巡航、蓝牙、多碟CD、前排中央扶手等，全系车型均没有配备。
3.不少人对CVT仍是有顾虑的，如果你属于此列，阳光的CVT既是亮点，可能也是缺点。不过需要提醒的是，对于大多数阳光车主来说，对此不必过分看重。毕竟不是运动型车，而且排量小，阳光的CVT只要好好开，这方面的担心其实是多余的。
小结：
基于玛驰平台开发是阳光最大的特点，但由此也让这款车非常符合普通家庭的需求——空间大、又省油，价格还不高。
帝豪EC8 手动舒适版
售价：10.98万元，市场优惠5000元左右
这款车适合谁：中国人对大空间的车型情有独钟，身为本土企业，吉利深知这一点，帝豪EC8的空间确实拓展到令人发指的地步。配置方面也比较大方，该配的都配了，甚至不该配的也配了，这一点值得表扬。但是大就要付出代价，油耗问题一直困扰着广大百姓，即便它是帝豪也得吃饭，而且饭量还不小。如果你觉得这根本不是问题，出门右转，帝豪等着你。
优点缺点
同价位最大的空间 经济性不如小尺寸车型
品质不错 品牌认可度需要提升
配置并不低
推荐理由：
帝豪EC8
1.4905/1830/1495mm的长宽高，2805mm的轴距，这是一幅典型的B+级车型的做派，却对应着十万元左右的售价，这样成为帝豪EC8最大的一个卖点。帝豪EC8可不是空有一幅大块头，其后排空间丝毫不会输给雅阁 、君越 这些合资同级车。如果你预算就10万，又对大空间有特别需求(如家里人口多)，帝豪EC8其实是非常合适的。
2.帝豪EC8并不是一款“傻大傻大”的车型。其实早在帝豪EC7 推出之时，我们已经可以看到吉利在车型设计和制造工艺方面的进步。帝豪EC8外观看起来的确是很大气，钣金活和内饰材质、工艺等方面，也做得是相当到位了。至少与同价位的车比起来，它毫不落败，这已经非常难得。内在品质方面也是如此，虽然比不了合资B级，但开起来的各方面感觉，超越A级车还是毫无问题的。对应其价格和尺寸空间，这样的品质已经是很值得肯定了。
帝豪EC8
3.10万元买这么大的车，而且排量2.0L，指望配置一应俱全不现实，但帝豪EC8的配置却并没有让人失望。除了应有的常规配备外，我们推荐的这款帝豪EC8还拥有天窗、真皮方向盘、倒车雷达、皮质座椅、自动大灯、自动防炫目后视镜、电动折叠外后视镜、电加热后视镜、自动空调、前后排中央扶手——这已经比很多合资B级车低配版的配置高了，同时也是同价位合资A级车不可能得到的。
缺点：
1.尺寸大、排量大，买帝豪EC8，油耗自然不会太低。
2.品牌问题应该属于不是缺点的缺点，它的重要性完全取决于你个人的看法。
3.4S网店相对较少，维修保养并不十分方便。
小结：
帝豪EC8并不是一款主流车型，这与自主B级车的整体市场状况有关。但这并不代表帝豪EC8不值得考虑。如果你特别注重空间，帝豪EC8是非常适合的。另外，它在驾乘品质、做工以及配置方面的到位，也显现出了相当不错的性价比。
翼神1.8MT时尚睿智版
售价：10.98万元，市场优惠5000元左右
这款车适合谁：三菱重工一直是性能的代名词，翼神的原装进口发动机以及良好的操控感确实继承了这一优良传统，尽管这是一款家用车，翼神还是最大限度的保留了三菱运动的基因。对比较喜欢运动风格的朋友来说，翼神还是非常适合的。有一点需要说明，翼神在细节方面仍需提高，不管是用料还是做工，翼神似乎更多体现的是三菱在WRC上的比赛用车内饰。
优点缺点
原装进口发动机，排量大，动力好 厂商背景相对较为复杂
定位运动，底盘操控性不错 细节品质一般
仍可兼顾家用
推荐理由：
1.10万元合资三厢家轿中，1.6L发动机无疑是最常见的动力配备，而对于动力性比较注重的消费者，同类车中的1.8L车型就非常值得考虑了。翼神1.8L不仅排量有优势，而且它有着动力总成原装进口的背景。翼神配备的4B10发动机也属于三菱的最新版本，各方面也优于国产的三菱发动机，对应的100Kw功率和175N.m扭矩，也算是不错的。尤其是比起1.6L机型来，优势非常明显。原装进口的动力总成还体现在变速器上，翼神的5MT挡位清晰，换挡行程短，是属于比较讨好驾驶者的设计方式。
东南三菱 翼神
2.东南三菱并没有过分强调翼神的运动性，而是想突出它的家用特点，这是出于市场的考虑，但三菱蓝瑟 骨子里的运动性，翼神还是不会丢的。翼神前麦弗逊后多连杆的悬挂，底盘和方向的调校风格，都明显要比那些家用型三厢车更适合注重驾驶乐趣的消费者。
东南三菱 翼神
3.翼神不是EVO，它真正的定位还是家庭用车，因此不用 担心翼神仅适合于驾驶爱好者。翼神的尺寸、轴距以及实际空间表现，都与主流A级家轿相当，驾乘的舒适性也不错，对于10万元追求驾驶又要兼顾家用的人士来说，翼神也是很合适的。
缺点：
1.无论是东南还是三菱，都不属于主流厂商。东南三菱旗下，也没有一款真正的旺销车型(翼神算是卖得最好的了)。这些对于考虑翼神的消费者来说，还是要注意的。厂商背景，与产品生产的工艺标准控制、售后服务网络，乃至未来的配件供应都密切相关。
2.翼神的细节做工，相比过去的东南三菱车型，已经有了翻天覆地的变化，但相比一些主流合资A级车，还是有需要进一步提升的地方。
小结：
翼神算是东南三菱难得的一款同步车型，品质与技术也达到了东南三菱的最高水平。原装进口的动力总成，和与生俱来的运动内涵，让它更适合预算在10万元左右且对驾驶乐趣有一定注重的人士。翼神市场表现平平，除了偏个性的外观以外，与厂商的背景也有一定关系。这些问题其实并非本质性的，最终取舍，这就要看你对这些的在意程度了。
总结：
在这个价格区间内，我们挑车的宗旨是价格实惠量又足。追求实用性、性价比的可以选择悦动，追求舒适性、经济性可以选择阳光、追求大空间、高配置的可以选择帝豪EC8，追求动力性，操控性的可以选择翼神。大家可以根据自身的需求及喜好进行选择。
