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简述：北京暂取消新能源摇号 地方保护何时能破？
10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。
9月29日，国家总理李克强主持召开国务院常务会议，确定支持
北京暂取消新能源摇号 地方保护何时能破？
10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。
9月29日，国家总理李克强主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。在这次会上，李克强总理特别强调，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
随后，深圳市深圳市小汽车指标调控管理中心率先在10月13日发布公告称，单位和个人申请2015年度待配置电动小汽车增量指标的，符合申请条件并通过资格审查后，即直接发放电动小汽车增量指标，不再实施摇号。成为第一个响应国家号召，取消新能源汽车限购的城市。而北京则成为第二个响应国家政策的城市。
上述公告的发布，意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号，直接获得新能源汽车牌照。这对消费者来说无疑是一个极大的利好。
在8月北京举行的今年第四期小客车指标摇号中，传统汽车指标中签率已经低至0.52%，而新能源汽车指标多达8736人，中签率降至38%。彼时，业内曾预测，将于10月26日举行的北京市第五期小客车指标摇号中，新能源汽车的中签率将进一步下降至28%，而上述“不摇号”消息对于渴望购买新能源汽车的消费者来说无疑是一场及时雨。
从某种意义上说，北京取消新能源车摇号，从政策层面上为新能源汽车的发展提供了一条更为通畅的“绿色通道”，在目前新能源汽车推广上最为积极的几大城市——北上广深，北京的政策相对来说更为严格。除了摇号之外，只有纯电动汽车才能享受牌照优惠和地方补贴。这在此前曾经被众多业内人士诟病，认为其和国家的新能源汽车推广和支持政策相悖，属于典型的地方保护，但即便如此，北京并未改变只支持纯电动的方向。
