肇庆供电局曾少华 电力先行保工期 肇庆供电局给力服务交通枢纽建设

电力先行保工期 肇庆供电局给力服务交通枢纽建设

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肇庆新闻

12月2日,在广佛肇高速公路肇庆段端州收费站附近,新的箱式变压器正在接受验收准备投入运行;12月3日,在肇庆大冲交通枢纽工地上,电力工人把影响工程进度的电缆迁移到合适的位置,确保按时恢复电力供应;12月9日,广佛肇高速公路鼎湖山隧道正式送电……

自今年4月起,肇庆供电局就投入人力物力,配合广佛肇高速公路及其配套工程的建设工作,突破工期紧、任务重的“重围”,用心打造坚强电网,为肇庆交通建设提供强劲的电力引擎,确保广佛肇高速公路如期通车。截至12月9日,广佛肇高速公路(肇庆大旺至封开江口段)沿线共报装了143个临时施工用电点,目前已全部投运;永久用电报装37个用电点,已投运29个,另外有4个报装点处于施工阶段,4个报装点进入竣工验收阶段。

电力设施“让路”

服务交通枢纽建设

12月3日,肇庆端州供电局黄岗供电所配电运维班班长李伟杰一早来到大冲交通枢纽工程建设现场。当天,他和同事需要对一段长150米的10千伏电缆进行迁移。在现场,李班长紧盯着施工作业的每一个细节,不时跟现场施工负责人交谈,看着手表提醒施工进度。“这段线路负责旁边高元电子厂的电力供应,早一点通电,就能减少一点企业的损失。”当天中午1点左右,电缆成功迁移,如期恢复送电。

当天迁移的,只是大冲交通枢纽工程涉及到的众多线路中的一条。为有效推进大冲交通枢纽的工程进展,保障周边企业正常生产的电力供应,端州供电局成立专门的供电服务小组,不遗余力为工程提供优质的服务,对妨碍工程引桥施工的部分架空线,杆塔以及专用台变进行拆除、迁移及新建,并确保复电时间。

据了解,大冲交通枢纽路线全长31.56公里,其包含大冲枢纽立交工程、321国道19公里改造工程。该项目建成后,将实现321国道、星湖大道、端州路与广佛肇高速公路无缝连接。“接下来到12月25日,我们的工作重点是将影响工程路面施工的多条架空线改为地下电缆。”李伟杰说。

变压器“上岗”

保障高速公路用电需求

在为大冲交通枢纽建设“让路”的同时,肇庆供电局还积极对接广佛肇高速公路端州段的供电服务,对项目的变压器、高低压开关柜以及计量电表进行仔细查验,确保重点工程“零缺陷”投运。

12月2日下午4时30分,承担广佛肇高速公路端州收费站供电任务的一台160千伏安的箱式变压器正式投入运行,端州收费站顺利通电。当天,广佛肇高速公路从鼎湖莲花路段到大冲路段通车试运行。“供电部门太给力了,正是有了你们的支持,我们的通车试运行才得以顺利进行。”广佛肇高速公路建设项目负责人吕恬连声感谢。

自工程开工之日起,该局就主动了解工程用电需求,全力以赴提供“高效”服务,同时为客户提供“绿色报装通道”,优化用电申请、中间检查、竣工验收等环节,尽可能缩短用电工程期限,满足高速公路建设施工用电需求。

据悉,截至12月5日,端州供电局共为广佛肇高速公路安装变压器6台,分别在10千伏金鸡线、水基线、睦湘线敷设3条用户专用支线,主要供端州收费站,北岭山隧道的照明设备、抽风机以及道路两旁的路灯用电。

提前介入

最快速度完成用电报装流程

12月2日,广佛肇高速公路封开段的葫芦顶小号桩隧道变压器及相关电力设施通过验收,正式投运。在此之前,需在年底前通车的路段所有电力设施全部通过验收,正式投入运行,这比计划完成时间足足提前了半个月。

为让封开人民的“高速梦”早日实现,封开供电局设立专门客户经理全程跟进,还优化各项报装、验收流程,缩短用电工程期限,最终提前半个月完成了通车路段的电力设施验收和投运,为高速公路灯光、安全标识等用电设施的调试提供了更充裕的时间。“封开供电局对高速公路上的供电设施施工、验收等是缺乏经验的,我们主动提前去做,以免拖了公路通车的后腿。”封开供电局客户经理胡相如说。

胡相如介绍,广佛肇高速封开段的用电报装点数量是最多的,但是完成的进度是最快的。短短的半年时间,广佛肇高速公路封开段就完成了所有用电点从报装到投运的所有流程。据统计,广佛肇高速封开段报装12个永久用电点,共安装变压器15台,总容量5095千伏安,共架设架空线路7781米,铺设电缆2590米。

西江日报记者 刘亮 通讯员 杨玉林 区丽敏 郭雯敏 刘少旋