空中巴士是哪个国家的？空中巴士是中国创造的吗？

2018-01-24
字体:
大中小
浏览:
文章简介：空中巴士又叫巴铁,昨天空中巴士在河北成功试车,振奋人心.空中巴士的介绍是我国独立研究自主创新的交通工具.但是外媒说中国是复制抄袭.巴铁是哪个国家的?巴铁是中国创造的吗?巴铁是哪个国家发明的? 巴铁是哪个国家的 2016年8月2日,我国自行设计研制.全面拥有自主知识产权的"空中巴士"--巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离.摩擦系数.耗电等,检验车和路.人和车的关系."巴铁"是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空,

空中巴士又叫巴铁，昨天空中巴士在河北成功试车，振奋人心。空中巴士的介绍是我国独立研究自主创新的交通工具。但是外媒说中国是复制抄袭。巴铁是哪个国家的？巴铁是中国创造的吗？巴铁是哪个国家发明的？

巴铁是哪个国家的

2016年8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

真是庞然大物啊，虽然试验车只有那么一节车厢，就已经能装下300人了！底层镂空部分高度2米以下的车可以自由自在随！便！过！这还不算啥，车厢内55个座位任您随意挑选，还有20根竖立扶手，身高不是问题，够得到哪里扶哪里。

空中巴士美国提出过类似概念但没有实施

很多媒体在宣传通稿中对“空中巴士”给予了极高的评价，其中使用最多的词语就是“原创技术”和“震惊世界”。

不过冷静下来一查资料，这才发现，所谓“原创技术”这一说法，实在经不起推敲。因为早在1969年，美国两位建筑师克雷格·霍德盖茨和莱司特·沃克，就提出了类似“空中巴士”的设想，拟在波士顿与华盛顿两大城市之间开行超级大巴，他们称之为“波士顿至华盛顿陆上交通”（Bos-Wash Landliner）。

不过没有实行，所以实行了的中国是第一个

空中巴士是谁发明的

“空中巴士”的发明者是宋有洲(现任巴铁科技发展有限公司总工程师)，民间发明家，拥有包括立体快巴、气体礼宾花、智能自动泊车装置、多功能防暴抓捕网、行人自动过街安全装置等近50项发明专利。有资料记载，宋有洲小时家境贫寒，只断断续续读了六年书，小学都没毕业。2008年底，宋有洲突发奇想，通过利用城市道路上层空间来“治堵”。半年后“宽体高架电车”诞生，并申报了国家专利，这就是立体快巴的前身。2010年8月17日，《纽约时报》一则题为《中国“跨越式”客车》的报道，让“立体快巴”在国内风靡一时，这也让“立体快巴”的发明人宋有洲曝光在大众的视野中。

理想和现实之间总是有些许差距，这也是为什么6年前就有的概念，直到今天才有第一次试行，原因还是在于“立体快巴”的宽体设计、城市电网连接、轨道铺设，颠覆了现有路面设施、路权分配、交通法规等一系列需要颠覆设计的东西太多，如果要在一个城市中推行“立体快巴”，相当于要重新开凿一个城市，所有的道路可能都需要重建，所以没有城市想做第一个“吃螃蟹的人”，都只是观望等待，今天，观望结束，期待立体巴士时代的到来~