丁少华城市 出彩五局人:优秀项目经理丁少华
2014年1月21日,中国市政工程协会发布2013年“全国市政金杯示范工程”获奖名单,土木公司施工的南宁亭江立交桥金榜题名,成为广西自治区4个获奖工程中唯一一个由外埠施工企业承建的工程。这个工程的项目经理就是丁少华。
从23岁中国地质大学毕业,到26岁担任桥梁工程项目经理,高大挺拔的丁少华近9年与桥为伴,是土木公司广为人知的“架桥专业户”。而对这个“封号”的最佳诠释,则是他在项目经理任上取得的一个又一个奖项:科德路跨新圩江桥荣获国家市政工程金杯奖;长湖立交桥折桂全国AAA级安全文明诚信工地;亭江立交桥斩获广西优质工程后,再度捧回金杯;刚竣工的友谊白沙立交桥被有关方面称为“南宁市同时开工的4座桥中质量最好、建设速度最快的桥”,国家市政工程最高奖已然囊中取物。
“最满意的桥”是这样建起来的
在丁少华心目中,建桥如同作品创作,他有着肆意挥洒的激情,也有着作家一样的期盼:希望快出作品、出好作品。正是把这样一份希冀熔炼到管理中,他架的桥,一座比一座快、一座比一座好,也一座比一座大。
2008年,丁少华担任南宁市科德路跨心圩江桥项目经理。这是一座城市跨江水桥。虽然此前在坛白高速公路负责过右江大桥的施工,但那是在野外,管理单纯。
而此次在城市江景地带架水桥,无异于“太岁头上动土”,不说别的,单是“管事的婆婆”就有十几家,市容管、园林管,箍着红袖标的大爷大妈也管,稍不注意就吃罚单,特别在围堰前期,丁少华没少交“学费”。“婆婆多了不是坏事,可以让媳妇学会夹缝中求生存的本领。”丁少华经常跟爱发牢骚的同事这样说。
苛严的外部环境倒逼自身管理跟上来。这个走出校门仅3年的小伙子学会了“两手抓”:一手抓”软件”。生性不善逢迎巴结的丁少华被逼出一套“讨人欢喜的外交辞令”,婆婆妈妈理顺了一大堆鸡零狗碎的“外交事务”。
一手抓“硬件”。他在“螺蛳壳里做道场”,狭窄的施工场地围起了绿色环保的“信·和”文化墙,灰头土脸的淤泥运输车经过清洗池、高压水帘通道、出口地毯“三道关”,犹如出厂新车穿街过巷。市容主管部门的人说:“都像中建五局这样,我们可以裁掉一半人。”建设主管部门的人则说:“中建五局的理念是过程精品,从建设到交工,提交产品的过程完美得无可挑剔!”
阻碍少了,工程干得就快了。6个月,一座舒展“蝶翅”的桥梁横卧一江春水,俨然出浴欲飞的彩蝶,赢得南宁市民喝彩。
丁少华是个有灵性的小伙子,善于在细节上精雕细刻。在后来的长湖立交桥、亭江立交桥施工中,对于如何解决桥梁防撞墙细密裂纹的通病,他多次咨询专家。有的专家说:“这个问题就是按欧洲标准做,也解决不了。
”但丁少华想:“欧洲人不行,中国人肯定就不行吗?!”这个“桥痴”下决心要争口“爱国气”,一头“扎”进烈日下的施工现场。他在试验段发现,沉降缝设置不合理就会产生裂纹。
通过沟通,他改变沉降缝设置间距和脱模方式,成功破了“欧洲人不能解决”的技术难题。这几年,他不断摸索改进质量和加快施工的方法,箱梁拆模方案、桥墩柱加固方案、桥面接缝方案,被广西大学结构专家称为“少华拆模法”、“少华加固法”、“少华分割法”。
“ 在长湖立交桥,我总结了劳务单价倒逼法和‘两型一收’管理法,这两个方法很受用。”丁少华说到这里很得意。他说,劳务队伍关注的是赚多少钱,在合同总价不变的情况下,分阶段合理调整单价,把利润空间往后移,既解决了劳务干活“快”的问题,还防止了劳务把赚钱的活干完就“放鸽子”。把劳务控制好了,“两型一收”才能实现。
丁少华说的“两型一收”,是指服务型、强势型的项目管理团队和“进场即收尾”的工程管理思想。“工期质量都在劳务手上,我们全心全意地服好务,劳务才能全心全意地干好活。
在服好务的基础上,项目部事先设计的流水作业线才能强势推下去。”丁少华接着说:“我们改变了‘摊大饼'式的施工模式,把整座桥梁划分若干个施工单元,打开一个单元的工作面就要一次成活,做完一段、成型一段、验收一段,这就是‘进场即收尾'。”
这些“丁氏兵法”成就了丁少华建桥又好又快的美誉。他负责建的桥,座座获奖,一座比一座快,全部提前完成。2013年初,南宁市快速环道同时开工4座桥,业主把总包合同额7亿余元的三层互通式立交——友谊白沙立交桥,放心地交给丁少华,他仅用8个月就实现了通车目标。
“最得意的荣誉”是这样获得的
“我当项目经理以后,干的全是南宁城投的活。活干好了,他们就认你,下一个项目还指定你来干。”丁少华说,2012年他负责亭江立交桥施工,4个月完成了正常工期需要1年的工程,被评为南宁城投公司的“五一先锋标兵”,颁奖时还作为唯一一名发言者上台介绍经验。这是他参加工作以来“最得意的荣誉”。
这项被业主授予的荣誉确实来之不易。亭江立交桥2012年元旦期间开工,“五一”前要完成近1个亿的工程量,难度之大不难想象。但丁少华认为,只要精心组织施工,完全可以“啃下硬骨头”。这不是盲目自大,此前他曾用100天建成了正常工期需要200天的长湖立交桥,创造了广西市政工程史上的“南宁速度”。他决心刷新自己保持的纪录。
一切尽在掌握中,工程一天一个样,三个月后大变样。当长湖立交桥初现雏形时,南宁市魏凤君副市长来到工地。“他问我能不能保证‘五一'通车,我说没问题。
他又说,这个目标一定要实现。”丁少华说到这里,似乎若有所思。片刻后,他继续给我讲故事。“我给魏副市长拍了胸脯后的第三天,陈武市长到工地视察,他问我可不可以提前到4月15日通车,我当时楞了一下,稍加思考后回答他说,一定行!这话说出来压力山大,说过的话必须兑现,否则我们就不是‘信·和'主流文化熏陶出来的中建五局职工。”后来,亭江立交桥就是这一天通车的。
亭江立交桥通车了。“五一”前夕,业主南宁城投公司用杀猪宰羊的方式犒劳了丁少华和他的将士们,披红挂彩把丁少华送上了“五一先锋标兵”领奖台,南宁市建委还聘请他做技术顾问。“当时一家基础公司正在施工南宁风岭南隧道工程,建委总工程师杨涟对这个工程特别关注,只要有事,就把我喊上一起去。”
对于这个刚刚30岁的技术顾问,很多在这个行业摸爬滚打几十年的“老法师”不服气,但在参观了亭江立交桥后,他们纷纷竖起了大拇指:“不简单,亭江立交桥线性流畅、砼面光滑,细部处理炉火纯青!”
这样的评价传到丁少华耳朵里,他笑了,笑得一如过往他收获每一份喜悦时的样子,舒心而酣畅。(刘卫平)
八年六座桥—哈大辽河大桥
八年六座桥—南坛高速思林右江大桥
八年六座桥—南宁科德路跨心圩江桥(全国市政金杯奖)
八年六座桥— 南宁市长湖立交桥(全国AAA级安全文明诚信工地)
八年六座桥—南宁市白沙-亭江立交(广西优质工程、全国市政金杯奖)
