张立义的书 传说中的黑猫中队 那些无关乎立场的、令人唏嘘的事

传说中的黑猫中队,那些无关乎立场的、令人唏嘘的事 1、自1961年4月首次执行任务、至1974年裁撤,第35高空侦察机中队(即“黑猫中队”)一共损失14架U-2、10名飞行员,另有2人被俘;34中队(“黑蝙蝠中队”)那边更惨,148人殉职、占全队2/3——知道这两个中队的人都懂的,这两个中队可以说是当年台湾当局“送”去替美国人卖命的。

U-2在长达近30多年的服役期内,在全球范围内一共才被击落了15架,黑猫中队被击落5架(战损6架中有一架貌似是自己掉进海里的不算)、占了1/3。

2、训练比作战还危险?黑猫中队战损中,作战损失6架飞机、4名飞行员被击毙、2名被俘;训练损失8架飞机,6名飞行员。 3、U-2“形同纸飞机”。

U-2升限22000米(也有说25000米),当时的战斗机根本够不着。但是,为了飞这么高,U-2付出了“偷工减料”的代价、而且几乎无所不用其极——连起落架都设计得类似脚踏车,要靠支架撑着;机身全金属薄蒙皮结构,异常脆弱,例如1969年苏联用Sam-75导弹拦截U-2、导弹并没有直接命中而仅是在U-2附近爆炸,却足以造成致命打击。

4、能“飞完10次出战任务后”者寥寥无几。其中1967年“荣退”进入“中华民航”工作的王锡爵,于1986年驾华航编号B-198的波音747货机飞到广州白云山机场……回大陆后进入中国民航工作,飞过五年的国际航线,当过中国民航华北局副局长,退休后在北京安家享清福。

而B-198于86年在香港交接还给台湾当局后,又飞了5年、于1991年坠毁。 5、人如沧海一栗,仍与国家沉浮。 被俘的叶常棣与张立义,于1982年11月被释放、辗转至香港,却被台当局拒绝返台。

张闻妻已别嫁,甚悲。彼时,张妻已在华航做事并另成家,偷偷来香港看他,问张在大陆有没有成家或至少想过成家,张说都无。张妻抱之痛哭说:“我希望听到的不是否定的答复,这样我可减轻点歉疚。”张妻说愿复合,与现夫有约,张生还则归之。

1990年,张立义同叶常棣终于得以回归台湾。张立义的妻子得知后悲喜交集,茫然无措。此时还是善良可敬的何先生体谅她,年近八旬的他,黯然实践了当年的诺言,悄悄申请住入台湾南部“荣民之家”,成全了张立义一家…… 1991年,张与妻重婚。

张妻在2003年病逝。张立义一生从一而终,未及二色。 6、“大家可以交个朋友。”1971年4月29日,沈宗李驾着漆黑的U-2侦察机,在7万呎高空沿着大陆海岸线往北飞。

突然仪表板上警告灯亮起,随着对方战机的接近,灯号转成怵目惊心的红色,沈宗李倾斜机身闪避,一架歼七(米格21)从后方窜升贴近,与U-2擦身而过。就在彼此交错那一剎那,沈宗李清楚看到米格机的驾驶员:此后他一闭上眼,脑海中即浮现那张脸的模样。

多年以后,沈宗李不认为当年的经历有多么了不起。他反而想知道,当年跟他空中擦身而过的解放军飞行员身分,“大家可以交个朋友”。 黑猫中队简介 1953年朝鲜战争结束后,东西方进入冷战时期。

美国急需掌握大陆方面核武器和长程弹道飞弹的情报;国民政府则刚撤退到台湾,急需美援,为了维系美台关系,当时蒋介石总统指派其子蒋经国和CIA签约,双方以“西方公司”为掩护,由美方提供飞机及必要器材,成立34中队(“黑蝙幅中队”)和35高空侦查机中队(此即“黑猫中队”)。

黑猫中队成员自1959年起始至美国德州的拉佛林基地受训。“中华民国空军”总共派遣30人接受U-2侦察机训练,共27人完训,3人未完训。