林立衡为什么没逃 林立衡为什么没上飞机 飞机上为什么不能用手机?
2011年6月21日上午,在西安飞往北京的航班上,就在飞机高速滑行时,乘务长发现一名乘客正在使用手机,立即上前制止,此时男子当场发飙殴打空姐。
据此情况,编者咨询了中国联合航空舱位长郎朗。“飞机上可以用手机吗?我开的是飞行模式可以吗?”---对于这些大家关注的问题,她给出了详细的解答。
很多旅客坐飞机的时候,不关闭手机,还有些人将手机,调整为飞行模式,在这里,我想和这样的旅客们说说此事。
您这样的行为已经严重影响飞行安全,对于您自己以及其他旅客的生命都是非常不负责的做法。您不要认为,开一下看看时间就没事,您也不要认为,您有飞行模式功能就没有影响,在这里我举例和你们”探讨下:波音公司的专家布鲁斯•唐纳姆,从事飞行器电磁兼容性研究已经长达10年。
据他回忆,波音确实收到过几例这样的事故报告,比如说在巡航过程中,自动驾驶系统会偶尔莫名其妙地关闭或偏航。还有一些航空公司报告说,乘客使用手机,对舱压、磁向、导航和地空通信等系统都造成了影响。
更吓人的是记录在美国国家航空宇航局(NASA)的“飞行安全报告系统”(这是一个匿名报告航空事故的平台)中的一次事故,一架波音737在一次夜航着陆时,定位器突然发生了大幅度偏转,且没有任何提示。
当机长察觉到这个严重事件时,飞机已偏离航线1英里。当时的飞行高度很低,发生这样的事故是非常危险的事。在报告中,这位机长抱怨塔台没有及时提醒他偏离航线,并且非常肯定地说:客舱有手机干扰了定位器。(要不是有旅客开手机,请问这样的事情会发生么?您知道这是多么危险么?离坠机不远了!!!! )
我们知道,当你使用手机时,在不同的区域,会有不同的接受发射站为你服务。当你从一个区域移动到另一个区域,就需要重新选择发射接受站,并切换到新的发射接受站,当你在飞机上使用手机时,由于飞行速度很快,过区切换会非常频繁,会加重发射接受站的工作负担; 手机发射的无线电波,会干扰机载电子系统。
难道这么危险的举动,您坐在飞机上时,也要尝试么?
有人报告说,有一架飞机因受到手机干扰(飞机上开手机人数较多)偏离了正常航线。 所有手持移动电话”在飞机离地后应禁止使用,而没有排除“开启飞行模式(或者离线模式)的手持移动电话”,各航空公司在执行时,往往会遵照这一规定而禁止所有手机,并且还会强调“包括开启飞行模式的手机”,以避免乘客搞不清楚。
一个简简单单的关闭手机的动作,难道比起生命就那么难执行么?拿安全,拿生命做赌注简直太大了吧?何况在航空公司有明确规定的同时,我觉得大家还是应该严格遵守,不要因此惹出别的麻烦,或者危机到飞行安全,对么??可能您开手机的几秒钟就影响到机长与地面塔台的联系,您知道塔台与机长的联系是多么重要么?高度,速度等等一切的雷达数据都是这样联系的,请某些人为自己以及其他旅客的生命负责吧。
我不知道我说了这么多,对于某些人是否有用,但我希望你们不要有侥幸心里。以为这一次开手机没危险,但是真的出事的时候,你们后悔都来不及。
(本文内容由郎朗提供,编者整理,部分案例来自果壳网)
