金良顺中建信 金良顺:危机中的“定海神针”

“我们浙江人是在酒缸边上长大的,对黄酒有特殊的感情。黄酒比较温和,比较醇厚。它就像是我们绍兴人的性格。”浙江精功集团有限公司董事长金良顺说。

从不到15岁进入村办工厂做学徒工,到1983年担任一把手,时年不满30岁的金良顺一度见证了1978年后乡镇企业的崛起。从小木匠直至资本市场“精功系”的主舵手,精功集团的当家人金良顺完成了自己多个身份的转变。

2000年开始,当时还不足3万人口的小镇杨汛桥,却渐次走出了7家上市公司,一时风头无二,精功集团就占据了其中的3家。“精功系”在资本市场的纵横捭阖由此始现峥嵘版图。

2002年,金良顺接盘危局中的中国轻纺城,成为其拯救受困绍兴企业的第一次出手。2008年,金融危机来袭,金良顺出手救助资金链断裂的阻燃集团;2009年,当绍兴最大的化工企业纵横集团在危机中轰然倒下,他再度出手重组。

“从情感上来说,大家是兄弟企业,我感觉到非常心疼。怎么能够共度时艰是当时考虑最多的事情。”金良顺回忆说。

三家企业至今发展良好。这位时常在危难中出手相助的“白衣骑士”,身后一路相随的是跟随其多年的数十名精兵,三十年如一日,一个也未曾离开。

“从杨汛桥开始,我们就跟亲兄弟一样,这也是我最大的欣慰。”金良顺说。

和早年发展一样,目前的精功集团仍在走多元化发展道路,从钢结构到绍兴酒,从光伏设备到航空服务,从汽车制造到节能机械,把握这庞大格局的,凝聚人心和力量的,其实是一套简单质朴的管理哲学。

从管理角度来看,运营如此庞大的产业,不仅要保持企业的活力与凝聚力,还要制衡股权的合理分配以及最终决策权的归属。他却觉得,“不是靠管,是靠我放出来的:放手,放权,放心。”金良顺说。

金良顺的办公室里,摆放着各种大小飞机模型,作为国内最早涉足通用航空领域的民营企业之一,8年来,精功以航空服务业带动航空制造业。

“航空可能是多数中国人的梦想。现在的航空就是二十年前的汽车产业。”金良顺解释。

作为国内最早涉及该领域的企业之一,精功集团于2004年底重组控股上海雏鹰科技公司,成为其子公司——上海西科斯基飞机公司的实际控制人,曲线进入飞机制造领域,从事无人直升机的研制生产;此后,公司又与美国西科斯基公司合作,进军轻型直升机的组装和销售领域。

2007年,精功组建通用航空公司,收购北京八达岭机场,从此拥有了自己的第一个飞机场。

2010年,精功通航西进陕西,进驻内府机场,成为西北地区首家从事私照培训的民营通航企业。随后,精功又启动了飞机维修业务和高端公务机项目。其中,公务机项目与瑞士合作,将落户萧山机场。

2012年6月,政策东风之下,金良顺加大进军航空领域的步伐,业务集中在北京等地的精功通航决定回归家乡,在绍兴圈下2000亩地,斥巨资打造以通用机场为中心的通用航空产业园,为稳步前行的“精功系”插上了腾空的翅膀。

风云现场

在台前,金良顺保持了一贯温和敦厚的微笑,像一个缓慢下着围棋的居士,外在的喧哗与骚动都是掉落在其身上的花瓣。

金良顺给外界的印象是低调实干,他鲜见于媒体,关于其个人的报道少之又少。不过金良顺的木匠生涯却一直为公众所津津乐道。

站在由自己一手营建的灯火辉煌的杭州洲际酒店里,金良顺坦言自己内心激动,感慨良多。但最为感慨的,可能是他八年航空梦终于渐渐落地开花。

2004年,金良顺即开始从事航空,他设想要以航空服务业带动航空制造业,不过低空领域未对民企全部开放,航空业民企中的吃螃蟹者困难重重。当早先未借政策东风之便的草根式飞行折戟沉沙之后,一些更加敏锐的人开始从空中俯下身去,回到地面耕耘机场并最终有所成——这像是一种更为迂回的战法。

浙江经视的摄制团队在此之前曾经拍摄关于金良顺的VCR,据说录制者们都喜欢金良顺,因他“谦虚和顺,好打交道”,见过他的记者评论都如出一辙,这与长袖善舞的资本运作高手形象似乎相去甚远。

对于这个风评,“我觉得做企业先做人,做人做好了,企业遇到再大的风浪,也会得到帮助与支持”,金良顺回答道。

大约是有些紧张和不熟悉,没听完颁奖词,金良顺打算就此转身下台。台下顿时笑作一片,他意识到了疏漏,退回舞台,略带歉意与羞赧给众人鞠躬道歉。

风云对话

《浙商》:2012年最高兴的事情?

金良顺:很难说“最”,高兴是去年很多事情的叠加,比如绍兴滨海新区通用机场获批,公务机项目将落户等等。

《浙商》:你认为2013年经济形势中最大的利好是什么?

金良顺:一是“十二五”规划鼓励新能源发展,我们所关注的光伏行业可能会迎来一个新的奇迹;二是鼓励发展通用航空,也是目前我们一直在做的事情;三是发展新材料行业,也是精功所从事的项目。

《浙商》:2013年公司有什么新的打算和投资布局?

金良顺:不会发生太大变化,还是会重点关注航空和新材料。