中铁黄钢 中国铁路总公司副总经理胡亚东赴渝利铁路、厦深铁路检查指导工作
本网重庆讯 12月18日,中国铁路总公司副总经理胡亚东一行,检查了渝利铁路开通前的各项准备工作,并在试运行的动车组上召开了现场办公会。中铁二院总经理朱颖陪同检查。 本次检查的主要目的是贯彻落实中国铁路总公司总经理盛光祖的要求,对渝利铁路开通准备工作进行再检查、再动员、再部署,并鼓励各参建单位再接再厉,优质高效地完成收尾工作和开通前的准备工作,确保渝利铁路能够顺利开通、安全运营。
当日早8点,重庆北站暮霭沉沉,寒风凛冽。中国铁路总公司副总经理胡亚东添乘D5501次列车,检查渝利铁路开通准备情况。在渝利铁路涪陵北站和利川站,胡亚东认真听取了当地路局相关专业人员的汇报,检查了站房内、外的软硬件设施就位情况。
当天下午,胡亚东一行来到重庆北动车运用所现场检查调研。对胡亚东副总经理提出的关于运营安全各种问题,相关人员都准确地给予回答,胡亚东表示满意。 现场办公会上,成都铁路局局长武勇汇报提前介入、运营准备等工作情况;渝利公司总经理黎康汇报剩余工程、遗留问题整治等工作情况;铁科院常务副院长康熊汇报连调连试工作情况。
中国铁路总公司运输局局长程先东、安全监督局局长黄钢、建设管理部副主任刘东、工管中心副主任陈璞等围绕工程收尾、遗留问题的整治和运营准备工作作了发言。
听取完各单位的汇报后,胡亚东作重要讲话。他指出,渝利铁路是我国四纵四横快速客运网中沪汉蓉通道的重要组成部分,它的建成运营标志着沪汉蓉通道的全线贯通。
渝利铁路里程虽然不长,但地位、作用和标志性都很突出,对增强西南地区和中部地区乃至长三角、珠三角、沿海地区的经济发展都有十分重要的意义,西南沿线的百姓,也翘首期盼着铁路的开通。
胡亚东表示,中国铁路总公司党组对渝利铁路建设和运营的准备工作是满意的,希望成都铁路局、渝利公司、各个工程单位及总公司机关有关部门,按照会议确定事项及前期初验和评估中检查出的问题,抓好整改落实。根据初步验收和安全评估的情况,总公司决定2013年12月28日开通渝利铁路。
胡亚东强调,开通后的一个月为运营过渡期。过渡期总体要求是以运行安全为核心,努力确保四个“不发生”:不发生行车事故,不发生严重影响运行秩序的设备故障,不发生动车组撞异物的事故,不发生服务质量不良的投诉。
胡亚东还提出了十个方面的具体要求:一是抓紧完成工程收尾和遗留问题的整治;二是加快建设各工区、作业点的生产生活措施;三是加紧启用尚未启用的两个变电所;四是抓紧完成供电系统、防灾系统等的调试;五是进一步做好重庆北动车所有关设备的增加、补强;六是抓紧时间克服部分线路的供电问题;七是对安全评估提出的重点问题要整改到位;八是加强和地方政府的沟通;九是按低调、平和、据实的原则做好舆论宣传;十是提前谋划渝利铁路的春运服务措施。
当晚,朱颖总经理还抽空到重庆公司调研,听取了沙坪坝枢纽的方案汇报。中铁二院集团公司副总工程师敖云碧、生管部副部长李文、土建二院副院长黄波及相关人员陪同调研。
(本网记者 陈思怡 责任编辑 郑馥璇)
又讯 12月15日至17日,中国铁路总公司对厦深铁路进行初步验收和安全评估,12月19日,中国铁路总公司副总经理胡亚东到厦深铁路现场办公,检查厦深铁路开通前的各项准备工作。中铁二院副总经理张雪才全程陪同,并参加初步验收、安全评估和现场办公。
厦深铁路全长502.46km,中铁二院承担了其中福建厦门北至广东潮汕段212.4km的勘察设计任务。厦深铁路于2007年11月正式开工建设,历经六年多的艰苦奋斗,目前已通过中国铁路总公司的初步验收和安全评估。
在12月19日的现场办公会上,胡亚东在认真听取相关单位的汇报后指出,厦深铁路是我国四纵四横快速铁路通道中东南沿海铁路通道的重要组成部分,它的建成标志着东南沿海铁路通道的全线贯通,也是我国经济发达的长三角、珠三角的黄金通道,是联结厦门、汕头、深圳三个经济特区的交通运输纽带。
胡亚东要求各相关单位要按照会议确定事项及初步验收和安全评估中检查出的问题,抓好整改落实。根据初步验收和安全评估的情况,中国铁路总公司决定厦深铁路于2013年12月28日开通运营。
