付嵩洋车队 中国第一超跑车主—专访FFF及科尼塞克中国总裁付嵩洋
佟铮:“ 过去你是纯粹的车主和收藏者,现在以此为事业。如何权衡两者的关系?” 付嵩洋:“ 我有许多车是不卖的,比如Enzo、Zonda 这些我自己收藏的车,都不出售。有些朋友实在喜欢的话,我很愿意去国外帮他们找找这些车。
最初做车行的时候,是因为我手里的超级跑车都需要定期保养,很麻烦,我就想不妨自己做。” 佟铮:“国内的超级跑车俱乐部已经很多了,为什么你又要成立HAC 俱乐部(Hyper AutoCl ub)?” 付嵩洋:“ 我一直想做一个很纯粹的玩车的俱乐部,推广汽车文化,此外又能做公益事业,这就是我做HAC 俱乐部的初衷。
HAC 完全脱离商业化,我也不会吸纳太多会员。从级别上来说,这个俱乐部的入会标准很高,采用邀请制。
我们目前的九位创始会员必须全部认可,新会员才能加入进来,一票否决。我用这样的方式,保持HAC 的纯粹性,确保会员是为了玩车才加入我们的行列,而不是其他的目的。从车型来说,Hyper car 和Super car 区别很大,Hypercar 一定是限量的,是每个品牌的旗舰车型,很难定到。
它一推出,全世界的车主会瞬间就把它瓜分,一般人很难见到它。比如Reventon是Hyper car,而性能更好的LP700 只能叫做Super car。
加入我们的HAC 俱乐部,起步的车型是Carrera GT。”“除了喜欢车,我们这九位成员也都想做慈善事业。比如我们建立学校,不是盖好就完了,而是会提供未来这所学校的所有开支,包括孩子们的书本费、食宿费用,以及老师的工资,都由我们负责。
这件事并不是出钱就完了,我们每个会员都会身体力行,比如去考察建校地址,考察工程水平和进度,考察师资,我们都会亲自去做。”“我们还会启动中国年轻车手的培养计划,到全国各地举办一些活动,找出有天分的孩子。我们想培养一个中国的F1 车手,这样的目标要求小孩必须从四五岁就开始练习卡丁车了。”
