刘志军郑州铁路局 铁道部刘志军升官史:三分郑州铁路局

刘志军,曾是当今中国铁路系统的“皇帝”,听说他,是从郑州铁路局被三分天下开始的。也许至今,那个令无数河南人惨痛的记忆依然历历在目!2005年,在中国铁路网的心脏之地——郑州,发生了一件让人无法理解和释怀的事情,郑铁局被三分天下,西安铁路局和武汉铁路局相继分离出去。

当然,一个小小的铁路工人,能坐上铁路皇帝的宝座,没有实力是不可能的,当然,光有实力也不行,在中国,有知识有能力的人比比皆是。可以说,比刘志军有能力的人也有很多,可是为何就偏偏是他当上铁皇帝了。这里,就要了解刘志军其人。

刘志军出身贫穷,家乡是个典型的中国中部山村,家庭的贫穷,让他并不能享受到良好的教育,可是,他却有一个外人看来十分聪明的脑子,初中毕业后,他便走入社会,早期的几年,他就是一个默默无闻的铁路工人。可是,谁也没想到,这名外人看来十分普通的工人,若干年后,却当上部长,成为中国的铁皇帝。

可是,他就创造了这样一个无数人望尘莫及的绝技。虽然学历不高,但是他能写得一手好字,口才也很好,于是在一次单位招待上级领导的活动中,他被单位要求曲陪同,这给了他接近高层的机会,于是,聪明的头脑加上恰当的表现,让领导十分赞赏,但真正让他翻身的,却是他认识了一位铁路高层的女儿,为了达到快速的升职,他成了乘龙快婿,也许今天看来,很多人都觉得,他当时更多的是处于利益的交换。

他终于坐到了襄樊铁路局长的位子,但是,他是个有强烈权力欲的人,为了登到权利的顶峰,他又认识了一位更有铁路背景的高干女儿,于是,他选择了与前妻离婚,与这位高干女儿再婚。

平心而论,刘志军很“聪明”,很“识时务”。他深深懂得,在中国的官场上,要想出人头地,靠的不是“才华”和“有学问”,而是“关系”和“后台”,刘志军深谙这种潜规则,所以,在他当铁路养路工的时候,就借助和当时武铁分局局长接触的机会展示了自己能说会道、勤奋好学的一面,因此得以被该官员相中,成为其乘龙快婿。岳父当官,自然会提携女婿,刘志军从那以后在铁道系统职位一路飙升,最终取代了其岳父。

刘志军虽然很“聪明”,但他的人品却并非多么高尚。他和武铁分局局长的女儿结婚也只不过是想把她当成自己升官的垫脚石而已。等到刘志军的岳父退休之后,他毫不犹豫地将其女儿一脚踢开,很快和某军区司令员的女儿结婚。刘志军的第二次婚姻使得他的在官场内的位置进一步跃升,在升至沈阳铁路局局长的时候,因为自己已经和比岳父级别更高的高官建立了良好的关系,所以,又毅然决然地休去第二任妻子,迎娶了他的第三任妻子。

刘志军不仅能说会道,而且还是溜须拍马的高手,他在和国务院领导**的交往中颇得其欢心。刘志军在第二次离婚后,他的第二任岳父在气急败坏,决定通过关系“修理”一下刘志军,但愿望未能实现,刘志军依然在官场上权势熏天,并且很快“更上一层楼”,进入了铁道部,成为铁道部党组成员和副部长。

刘志军知道靠山越多越好,因此他拼命巴结、讨好主要领导,2002年9月,刘志军被安排为铁道部党组书记,半年后如愿以偿地坐上了铁道部部长的宝座,并成为第十六届、十七届中央委员。

任人唯亲

多年来,刘志军在铁道系统任人唯己,大量安插亲属,其胞弟刘志祥原是一名普通铁路工人,被他的哥哥以“坐直升机”的速度提携升官发财,其案发前身为湖北汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长,是湖北第一大“票霸”,因贪污四千多万元、雇凶杀人等原因于2006年4月被判死缓。

值得注意的是,刘志祥不是因为“贪污四千多万元”被抓的,因为“贪污四千多万元”是不算大问题的,而是他雇凶杀人被抓的,“贪污四千多万元”是给“带出来”的。现在很多的贪官出事不都是这样吗?刘志祥锒铛入狱后,很多人都认为刘志军的政治生命即将终结,但是,刘志军因“后台太硬”而在铁道部部长位置上稳如磐石。

已是武汉铁路局局长的刘志祥,突然被双规,在中国的铁路系统内部选旋起轩然大波,而作为其亲弟弟的刘志军部长,无疑被推到了风口浪尖。也许,整治刘志祥,也是高层决心整治铁路腐败要动刘志军的信号吧。刘志祥在湖北犯下滔天罪行,许多人都知道,就是一直在其部长的的的保护下,一直逍遥于法外,今年的行动,外人看来,应该是惊动了中央高层,也许是群众的呼声太高,怨声太大。也杀之,无以平民愤,无以护天理。

刘志军的杰作:三分郑州铁路局

一、刘志军当上了部长,而哥哥在湖北汉口站当站长,如果不利用国家机器和权利手段,将郑州铁路局剥离,将武汉铁路分局演变为铁路局,他弟弟混到最后充其量也就是个铁路分局的局长。

二、刘志祥的案件在湖北前几年已经案发,可是,如此一个大案件,竟然被省里按压下去。让人无不联想。于是,出现了这样一个结局:刘志祥依然逍遥法外,而武汉铁路局却获得了诸多权利,建设中国最大编组站就是很经典的表征。

三、无论在区位优势和资源优势上,武汉也无法与郑州相提并论的,中国南北铁路大动脉京广线与东西经济大动脉陇海-兰新线,交汇于郑州,这也是郑州成为中国经济商贸城市定位的根本前提和原因。如果,硬性的把武汉铁路局拔高,硬性的去搞形象工程建设,最终遭殃的是全中国的纳税人,要知道,为了去造一个本不实用的最大编组站,要花去纳税人多少血汗钱?

四、在京广线上乘火车,遇上一个铁路系统的人,援引他的原话是“刘志军在郑州铁路局当调度长的时候,没有人“吊”(河南话)他,他对郑铁局怨恨在心,于是,在成为中国铁路皇帝后,郑铁局必然成为牺牲品,他首先就是拿郑铁局开刀,把原本诺大的郑铁局,硬是给三分天下。