王梦恕中国正在说 《中国正在说》系列评论:中国高铁 应着时代呼唤而来
东南网 能在《中国正在说》这档旗帜鲜明的政论节目里,欣赏到关于中国高铁的深层讨论和智慧碰撞,可以说是意外的收获。
之所以说是意外,是因为《中国正在说》的主题大都落在"中国崛起"之高屋建瓴的讨论,它关注着这个国家发展的模式和政策。高铁作为一种交通工具,又该如何与节目气质贴合的呢?
或许,从主持人吴学兰的开篇词里,能够揣摩出一些立意。她说:"春节将至,一列列高铁,拉近了我们与老家的距离,也圆了我们的团圆梦。"诚然,今年春运,高铁几乎占据铁路客运的"半壁江山",而铁路又是春运中的绝对主力。这种语境下,《中国正在说》谈高铁,很应景。
不过,如果仅仅是契合春运气氛,来谈高铁对于中国人回家的改变,也非《中国正在说》的框架立意。毕竟,在"传承理念与信仰,再筑光荣与梦想"的道路上,节目是有更层次的思考。这时,一个热点新闻的突起,恰好和《中国正在说》眼中的高铁形成"对对碰"。
《武汉动车段霸屏,南昌铁路局不服晒"陆地航母"》,几天来,高铁动车怒刷存在感的新闻,别说你没看过。犹如航母的甲板上,多列高铁动车整装待发的姿态,冲击人们视线。这样的高铁矩阵,在十年前,是想都不敢想。
"近一百年的中国铁路发展是在屈辱中度过,近二十年的铁路发展是在曲折艰难中度过"——本期嘉宾,中国工程院院士王梦恕先生的这番话,浓缩了中国高铁乃至中国铁路的前世。
对于观众而言,由王梦恕来讲述中国高铁的故事,再好不过。在中国高铁最困难的那几年,王老是少数为其鼓与舞之人。他思维蓝图中的高铁,是应着时代的呼唤而来,关系到对于国家力量的认同和价值认知。而这,也是每个中国铁路人的初心所在。
当然,如果用情感来谈到中国高铁,显然是不太恰当的。因为,这样是传达不出中国高铁的实力几许,反而会误导出王婆卖瓜的错解。而身为院士的王梦恕,本色发挥,直入主题,用技术、标准、设备这三条中国高铁的立身之本,客观详尽地阐述中国高铁的过去、现在和未来。
高铁真真实实地改变着国人生活。它和"小时经济圈"、中国制造名片、"走出去"等关键词如影随形。但更让人动容地,是高铁从无到有、从引进吸收到自主创新,这条极其坎坷的道路走完,只用了十年。
用王梦恕的话来囊括中国高铁之路,也应是:十年应无恙,当今世界殊。
"今日之世界,非铁道无以立国",王梦恕用孙中山先生的名言,映射现在中国高铁的百年之路,让人印象深刻。如今的中国高铁盛世,不正如孙中山先生之所愿?
