罗强贵州 贵州省交通运输厅罗强副厅长督导检查毕生、毕都项目建设情况
12月7日,贵州省交通运输厅副厅长罗强到毕生、毕都高速公路项目进行督导检查,对2014年通车路段的控制性工点进行了详细调研,并仔细询问了各个施工单位在项目推进过程中存在的问题和困难,要求各标段监理单位负责人在项目建设全面提速的大背景下,抓好质量安全工作。
罗强先后到毕生高速公路1标的南互通、毕都高速1标的预制梁厂、2标的梅花箐隧道、3标的总溪河特大桥等施工现场详细察看了工程建设情况。在听取各施工单位和项目建设单位相关情况汇报后,他认为几个标段的建设管理目标明确、推进有序、建设保障协调有力,管理程序执行较好。
同时,罗强对各个标段的建设也提出了要求:对存在的征拆问题,项目建设单位要主动加强与地方指挥部的沟通与协调,建立联动的工作推动机制,形成合力,共同突破征地拆迁最后的“瓶颈”。其中毕生高速公路南互通东接杭瑞高速遵义至毕节段,西连省高毕节至威宁段,南接杭瑞高速毕节至都格(黔滇界)段,北连厦蓉高速毕节至生机(黔川界)段,其重要性不言而喻,地方指挥部要对该区域的征拆工作给予重点支持,集中力量突破最后的难点。
要深化优质工程管理,在落实施工标准化细节上下功夫。
总溪河特大桥建设施工调度科学有序,尤其是引桥的混凝土护栏表面平整,线性美观,可见施工单位在细节下了工夫,有了亮点。要统筹谋划工程建设进度,加强工程的协调推进。
各施工单位要按照既定的目标节点加大人员、机械和资金的投入。对于梁片施工压力较大的标段还要结合实际情况加大梁片预制台座以及模板的投入。要加强安全生产管理,进一步增强责任意识和忧患意识,组织人员进行全面排查并及时消除隐患,特别是模板支架要进行稳定性验算,架桥机要制定定期保养和检定制度。
其中毕都3标的梅花箐隧道属于高瓦斯隧道,施工单位要对施工组织方案进行不断的细化和完善,施工全过程要进行有效监控,同时做好隧道通风和瓦斯浓度探测,按相关要求设置安全逃生通道,让每个职工在进隧道施工前都绷紧安全这根弦,确保隧道施工安全顺利推进。
