宁宿淮城际铁路 三洋铁路及徐淮阜高速公路详细规划公示
本文摘自《濉溪县城市总体规划(2013-2030)》公示,本人未发表任何观点及建议。徐淮阜高速已被政府提上日程,以下有徐淮阜高速部分设计走向图,新建濉溪城铁站,百善城铁站等,和濉芜共建工业园至濉阜铁路货运连接线,新S202省道走向图。
三洋铁路(三门峡-洋口港)...从永城进入濉溪于临涣北设调度站随后于临涣东南并入青阜铁路与其共用通道(青龙山-阜阳)出濉溪城区进入青龙山调度站后与青符铁路共用通道(青龙山-符离集)至京沪线时上跨京沪铁路,下跨京沪高铁...后到达洋口港。铁路交通规划
规划宁宿淮、徐淮阜两条城际铁路线。宁宿淮城际铁路走向为淮北-濉溪-宿州-蚌埠-明光-滁州-南京。规划从淮北市区进入濉溪县,与符夹铁路共用通道,在县城白杨路与烈山路交叉口附近增加设置站点。出站后于东南进入宿州境内,县域内线路长度约2.4公里。
徐淮阜城际铁路为徐州-段园-淮北-濉溪-涡阳-阜阳走向,从淮北市区进入濉溪县,与青阜铁路共用通道,出濉溪县城区后,向西南经百善镇、临涣镇进入涡阳县境内,县域内线路长度约45.1公里。
宁宿淮城际铁路在濉溪县城设濉溪站;徐淮阜城际铁路在濉溪县城设濉溪站、在百善设百善站。
符夹铁路从濉溪县城区穿过,规划为货运为主,兼顾客运的煤运铁路,规划对既有线路进行复线电气化改造,并在中心城区原濉溪站位置设置货运站。
青阜铁路:东起淮北青龙山站、西至阜阳,东西向穿越濉溪县域,是淮北地区煤炭外运的重要通道,规划对既有线路进行复线电气化改造,沿线保留设置徐楼、百善、海孜、临涣站货运站点。
临涣铁路:位于濉溪县南部的临涣、宿县矿区,线路穿越涡阳、濉溪、宿州二县一市。规划建议对既有线路提升改造,增加其承担矿区内通勤客流运输功能。
三门峡至洋口港铁路通道:西起三门峡,东至洋口港。建议该线路规划选择 “海孜站接线方案”,即由西侧进入县域,经过临涣后,与青阜铁路在海孜站合并,并与青阜铁路并线东行。分别增加设立临涣站、海孜站两个铁路站点。接线方案”,即由西侧进入县域,经过临涣后,与青阜铁路在海孜站合并,并与青阜铁路并线东行。分别增加设立临涣站、海孜站两个铁路站点。
宁宿淮城际、徐淮阜城际铁路是濉溪对外与宿州、徐州、阜阳轨道联系的重要方式。
城际公交是指以公交化模式运营的城际道路客运,是介于公路客运和城市公交之间的一种客运服务方式。规划5条城际公交线路。近期3条分别为濉溪—萧县、徐州、濉溪—百善—四铺—宿州市、濉溪—永城城际公交线。远期增加2条城际公交线,分别为濉溪—百善—临涣—涡阳及濉溪—百善—韩村—五沟—蒙城2条城际公交线。
规划高速公路主骨架形成“一横三纵二联”的布局结构。“一横”为泗许高速,“三纵”分别为合徐高速、徐淮阜高速、济宁至祁门高速,“两联”为合徐高速南坪连接线、合徐高速双堆集连接线。
规划5个高速公路枢纽型互通和4个高速公路服务型互通。高速公路枢纽型互通包括泗许高速与济祁高速、徐淮阜高速、合徐高速的互通,合徐高速与合徐高速南坪连接线、合徐高速双堆集连接线的互通。服务型互通包括泗许高速与淮北-岳集公路(岳集出口)、S202(百善出口)、濉刘路(四铺)的互通,徐淮阜高速与白杨路(濉溪城区出口)的互通。
