袁亮院士不行三问王梦恕院士高铁上WiFi凭什么不行

2017-10-24

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文章简介：高铁WiFi话题已经连续三年成为两会热点话题.今年两会,中国工程院院士王梦恕依然表示"高铁上没有必要安装WiFi".当然,王梦恕院士不代表官方,不过至今也没见官方出来指正.那么今天我们就来问问王梦恕院士,高铁不能上WiFi到底是技术问题,还是别的问题.铁路建设隧道方面的专家王梦恕院士第一问:高铁上WiFi会影响安全吗?王梦恕院士认为高铁不能上WiFi的第一个理由是:WiFi用起来会影响机车信号.通信信号.但实际情况是这个问题已经有该领域的专家做出过解答.比如2017年3日4日在两会上接

高铁WiFi话题已经连续三年成为两会热点话题。今年两会,中国工程院院士王梦恕依然表示“高铁上没有必要安装WiFi”。当然,王梦恕院士不代表官方,不过至今也没见官方出来指正。那么今天我们就来问问王梦恕院士,高铁不能上WiFi到底是技术问题,还是别的问题。

铁路建设隧道方面的专家王梦恕院士

第一问:高铁上WiFi会影响安全吗?

王梦恕院士认为高铁不能上WiFi的第一个理由是:WiFi用起来会影响机车信号、通信信号。

但实际情况是这个问题已经有该领域的专家做出过解答。比如2017年3日4日在两会上接受媒体采访的全国政协委员,北京交通大学教授,北京市高速铁路宽带移动通信工程中心主任,轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队就谈到,“高铁上装WiFi技术上不是阻碍,因为与机车信号和通讯信号不是一个频段,不会相互干扰。”

王梦恕院士作为隧道方面的专家在3月5日发表有关“高铁不能上WiFi”观点时,显然没有注意到通信领域专家钟章队在前一天接受采访时的观点,也没有注意到,目前高铁WiFi的基础技术已经取得的重大突破,安全根本不是问题。

高铁首席专家钟章队(左)

如果担心处于某一特定频率的WiFi信号对列车信号通信形成干扰,也不必因噎废食,完全否决高铁的无线宽带通信的可能性。事实上,WiFi也可以使用多个频段,其包括2.4GHz和5.8GHz的频段,甚至更高的频段。只要规划出特定的频段与列车通信频率不重合就能够很好实现通信安全。这并不是技术难题。

显然钟章队教授作为高铁专家、通信专家,在高铁WiFi这个技术问题上,比隧道专家王梦恕院士更有发言权。

第二问:高铁上WiFi会影响旅客看风景吗?

王梦恕院士认为高铁不能上WiFi的第二个理由是:在高铁上多看看书、看看风景多好,而且低着头玩手机行李还容易丢。

首先这是一个伪命题。上不上WiFi和看书、看风景没有关联。相反,如果旅客心急如焚的要发送一个办公文件,再好的风景也无暇顾及吧?给旅客提供便捷,本就是高铁提高服务水准的一个衡量标准。现在一上高铁就变成了信息孤岛,恐怕也是有悖于时代发展的。毕竟现在已经是移动互联网时代了。此外,“行李还容易丢”,更属无稽之谈。虽然是一句玩笑话,但这可是把有关部门着实的“黑”了一把。

其实还是钟章队的观点更温暖,他在接受采访时说,计划明年开通的北京到香港线路,以目前的速度要9个小时,旅途没有WiFi太寂寞。高铁提速以及部署WiFi首先是广大民众的呼声。因为我国幅员辽阔,有很多车次运行时间很长,在如今的移动互联网时代,很多生活和工作都要依靠手机、笔记本电脑来完成,如果没有网络连接,实在是影响很大。

而且高铁运送着大量的商旅人士,一些需要紧急处理的工作,如果没有网络也会影响较大。其实当前就连飞机这种需要彻底关闭手机的交通工具也都开始考虑给旅客接入WiFi,何况地面的高铁呢。

第三问:高铁不上WiFi,因为造价高容易坏?

王梦恕院士认为高铁不能上WiFi的第三个理由是:“造价很高的,用不多久就坏了”。

我们知道,技术在进步的过程中,都会遵从一个规律,从造价昂贵少数享用到批量应用全民普及,技术越来越成熟,价格越来越低,性能越来越好,质量越来越高。担心造价高容易坏就不去部署WiFi,无异于因噎废食。况且,我国自主研发的超高速无线通信技术已经具备了高可靠、高容量、高速率,低时延、低功耗、低成本和精确定位、精密计算、精细控制等特点。这项国内重大技术显然可以轻松地解决王梦恕院士担心的问题。