15款男人的梦中座驾【组图】

2017-12-23

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文章简介：兰博基尼新旗舰车型兰博基尼Aventador采用全新的设计和技术,LP700-4是这个系列的第一款产品,将取代老款兰博基尼Murcielago的旗舰地位.Aventador采用兰博基尼独树一帜的设计风格,车身比例鲜明.线条犀利这些流露出强劲的力量感.这种设计语言是由兰博基尼设计中心的设计师们精心构思而成,旨在为Aventador赋予焕然一新的外观.内饰方面,方向盘造型虽然部分呼应了整体设计,但是却略显平庸.双色桶椅具有绝佳的包裹性,鲜艳的配色刺激驾驶者的加速欲望,倾斜角度极大的中控台满布各类按键

兰博基尼新旗舰车型

兰博基尼Aventador采用全新的设计和技术，LP700-4是这个系列的第一款产品，将取代老款兰博基尼Murcielago的旗舰地位。

Aventador采用兰博基尼独树一帜的设计风格，车身比例鲜明、线条犀利这些流露出强劲的力量感。这种设计语言是由兰博基尼设计中心的设计师们精心构思而成，旨在为Aventador赋予焕然一新的外观。

内饰方面，方向盘造型虽然部分呼应了整体设计，但是却略显平庸。双色桶椅具有绝佳的包裹性，鲜艳的配色刺激驾驶者的加速欲望，倾斜角度极大的中控台满布各类按键，令人不免眼花缭乱。兰博基尼 Aventador LP700-4使用了全碳纤维座舱，轻量化设计的发动机重量仅为234公斤，同时变速箱重量为70公斤，整车重量控制在1575公斤。Pushrod推杆悬挂也是首次出现在兰博基尼身上，最新一代haldex四驱系统保证Aventador 日常适用性和操控性能。

Avendator采用内部代号为L539的全新V12自然吸气直喷发动机。马力输出达到惊人的700匹，最大扭矩690牛米。来自意大利Graziano的ISR 7速序列变速箱换挡间隙仅为50毫秒。相比双离合变速箱，其结构更加紧凑，重量更低。该套动力总成令Avendator的0-100 km/h加速时间达到2.9秒，极速超过350 km/h。

奥迪TT

当奥迪在1998年推出第一代TT后，其浑圆可爱的造型深受年轻一族的追捧，仅凭漂亮二字就吸引了近七成的客户。在风光了8年之后，奥迪在2006年推出了第二代TT。新TT保留这个经典的滑溜式车尾造型，只是加入了一个隐藏式的后扰流板，当车速达到120km/h时会自动升起，为车尾增加下压力，增加高速稳定性。当然，如果你觉得升起的尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的一个按钮，命令尾翼强行升起。

奥迪TT侧面

新奥迪TT的长度为4178毫米，宽度达到了1842毫米，而轴距也由2422mm增加到2468mm，让整体车身更加宽敞与修长。

奥迪TT内部

奥迪TT的经典圆形主题在内饰上也得到了充分体现，驾驶区完全以驾驶员为中心，同时并以不同的方式诠释着经典的圆形主题。中控台的造型和设置依旧是奥迪传统模样，采用了奥迪车系中常见的左右双圆仪表，中间液晶屏幕的配置方式。内饰以真皮和众多了铝材质组成，质感非常一流。

奥迪TT后排座椅

新奥迪TT虽然得益于车身尺寸的增大，第二排座椅的乘坐空间稍微改善，但请不要对后排产生过多的妄想，也许把后排座椅当作“真皮行李箱”会更合适些。

宝马Z4　

宝马Z4跑车拥有硬顶和敞篷两种车身外观，而BMW品牌本身在年轻消费者中就拥有非常高的关注度。要是当白“马”王子出现在你面前时，还等什么呢？进入你们的二人世界吧！

宝马Z4高贵的血统、独特的风格、先进的技术和完美的细节，为它赢得了全世界的好评。自2002年上市以来，一直受到特立独行的宝马车迷的追捧。

宝马Z4

这款车装备了享誉全球的宝马新一代直列6缸汽油发动机，排量为3.0升，能够提供强劲的动力和卓越的性能。发动机在6,600转/分钟峰值输出功率为195千瓦（265马力），在2,500至4,000转/分钟的范围内均可提供315牛顿米的峰值扭矩。全新bmwZ4coupé3.0si双门跑车从零加速到100公里只需5.7秒。

宝马Z4

专为出色动态性能而设计和调校的底盘和悬架为全新bmwZ4 3.0si达到卓越的水准创造了一切必备条件。后轮驱动方式、近于50：50的前后轴重量分配和更低的重心确保了协调的行驶特性以及出色的牵引力。同时，功能进一步增强的新一代动态稳定控制系统dsc和标准装备的失压续行防爆轮胎使车辆具有极其杰出的安全性能。

玛莎拉蒂GranTurismo

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是玛拉莎蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型，该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及GT4赛车车型，但其动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里。

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale将专用的“赛车（Race）”模式、连同升级型“自动（Auto）”模式以及“运动（Sport）”模式一并纳入了仪表板设计之中，这在玛莎拉蒂历史上尚属首次。换而言之，这是第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂公路跑车。

动力方面，该车采用一台4.7升V8发动机，最高可以提供444匹马力的最大功率，这比普通GTs的433马力提升了11马力。与之配备的是6速MC Race Shift电控顺序变速器，换挡时间仅为60毫秒，百公里加速为4.6秒，极速超过300km/h。同时，GranTurismo MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，并且具有48: 52的完美重量分配比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损。

保时捷Panamera

保时捷-Panamera是保时捷现行的第四种车型，Panamera外观上有很多的地方都与其它保时捷车型十分相像，你可以认为它像降低底盘的卡宴，也可以认为它像拉长并发福了的911，也可以把它看成跑车界的异类，但的确是没有看出Panamera在外观方面有不协调的地方，整体看上去就是一款豪华车与跑车的结合体，相信不是保时捷的车迷也一眼就可以看出这是保时捷的车。

保时捷Panamera

保时捷四门轿跑车Panamera的车身尺寸为，长4970mm，宽1900mm，高1400mm。轴距也达到了2900mm，超大的车身和接近2吨的体重，Panamera当之无愧为保时捷车系的旗舰车型。介于宝马7系和宝马5系之间，对于一台四门跑车而言这样的尺寸堪称奢华。

宝马5系Li

售价：41.86-79.16万元

除了奥迪，另一个吃到加长甜头的就是宝马了，新5系轴距达到了3108mm，比进口标准版5系长出了140mm。新一代的宝马5系Li加长的轴距依然是后排优先原则，加长的14厘米全部慷慨地给予了后排，这使得后排的腿部空间充裕到可以用空旷来形容。

动力方面，新一代宝马5系进一步丰富选择，除了将继续推出2.5L以及3.0L六缸自然吸气发动机的523Li、528Li替代国内现款525Li以及530Li车型之外，还推出了首款国产配备3.0L双涡流单涡轮增压直喷发动机的535Li车型，这款发动机应用了双涡管单涡轮技术、高精度燃油直喷技术以及全可变气门管理系统，发动机输出为225千瓦/306马力。而且全系车型配以全新的8速自动变速箱，其中高配的535Li可以通过中控台上的拨动开关自动选择舒适、普通、运动模式。

宝马新5系加长轴距版

新5系加长轴距版增加了储物的扶手箱，在高配车型上还将有小型冰箱。同时副驾驶座后车门护板经过重新设计，后排还设有可调节前排坐椅的按钮、可调节角度的阅读灯、化妆镜、电动遮阳帘等，这些都是针对中国版车型新加入的配置。

宝马新5系加长轴距版

车型的再一次加长，以及内部增加的一系列中国版配置，都表明了宝马有意向国人喜好进一步靠拢。但与奥迪A6L不同，宝马5系Li继续保持了宝马优秀的操控性能，更适合一些年轻精英人士。

捷豹XF

售价：68.80-138.00万元

在中大型豪华车市场，对于任何车企而言，前卫、颠覆传统的风格设计，是需要很大的勇气和冒险精神。对于捷豹这个有着深厚历史底蕴的品牌来说，传承与创新之间更是横着一条难以逾越的鸿沟，在新一代的捷豹XF身上，我们没有看到上一代车型那么浓郁的英伦锋范，但XF推出后销售势头强劲，说明XF的设计方向是走对了路的。毕竟，复古未必是人人都需要的，但先进的东西谁又会不希望呢？

毫无疑问，设计是XF的命脉，是最大话题所在，也是最大卖点。捷豹XF未保留C-XF的头灯设计，反之采用融合圆形元素的泪滴式设计；在保有古典的设计印象外，也免于过于前卫的批判。方中带圆的金属网栅设计在视觉效果上相当抢眼，同时也将我们拉回传统的英式感觉。

2010款捷豹XF

当然，每个人都有最好看的一面，车也是一样，若要论及XF全身上下最好看的角度，小编会毫无疑问会推荐车尾。捷豹XF的车尾延续C-XF的设计概念，呈现出水平的视觉走向：平面化的跃豹徽饰、镀铬处理的横幅捷豹饰条、以及红白相间的横向尾灯，使XF的车尾显得相当利落有型。不论从正后方，或是45度角望去，XF的车尾都叫人难以把视线移开。

2010款捷豹XF

捷豹XF的内饰搭配简单而富有现代感，深棕色的真皮中控台，与同色系的胡桃木相映衬，流露出尊贵感，如果你在车内没有找到换挡杆不用着急，只要按下发动机启动按钮，V6发动机苏醒的瞬间，随着发动机启动，圆柱状的旋钮也慢慢浮起，只要转动旋钮就可以选择5个熟悉的档位，剩下的一切就交给你的双手和右脚了。

2010款捷豹XF

动力方面，3.0升V6发动机采用铝合金材质，并具备可变进气歧管、可变凸轮轴相位正时系统等，在数据上拥有240hp/6800rpm，而扭矩峰值则为30.6公斤米，可在4,100rpm时输出。可以说捷豹XF拥有一流的机械水准，但基本上被它突出的外观设计所盖过。

大众辉腾

售价：79.80-225.00万元

凡是大街上跑的大众车系，几年前仍有不少人统称其为桑塔纳，现在也未必绝迹，这毫不夸张。这也许是上海大众的桑塔纳太过于经典才导致此现象的发生。虽然没有人说辉腾是辆加长版桑塔纳，但它低调的外形实在将其豪华埋没殆尽。辉腾的豪华丝毫不亚于奔驰和宝马，甚至还有其独特之处，说它是低调富豪的首选座驾是再适合不过了。

新一代辉腾在2010年的北京车展上全球首发，而目前中国已经跃升为大众全球最大的市场。不过由于消费者对大众车型固有的家用车印象，导致市场不太认可这款豪华车型，在国内销量平平。

大众辉腾

大众辉腾3.6l长5175mm，宽1903mm，高1450mm，柔和流畅的车身线条勾勒出辉腾沉稳的形象。据悉，大众新辉腾在外观方面将沿袭walterdesilva的设计理念，前脸采用上下分层的横条形进气格栅，照明灯组大量使用led照明。从曝光的新辉腾路试谍照看，前脸应该是其改变的重点，而在侧面和尾部设计上变化将不会很明显。