4款涉水能力强大的中低端SUV【组图】
自然灾害频发，暴雨不断。毫无疑问，近期各大门户网站的头条属于“南方洪灾”。面对突如其来的巨大洪灾，有关部门也显得那么苍白无力。难道我们真的力不从心吗？不，人类虽没有翅膀，但一款离地间隙大、通过能力强、涉水深度大的SUV车型大有可能把你载到安全地带。
首先声明两点：一、本文所介绍的几款车型绝非天不怕、地不怕的“救命车”，但最起码，它能够在最初的雨季里把你载到安全地带，更不用苦苦等待救援兵的到来，因为“求人真的不如求己”。其二、诸如路虎、卡宴等豪华高端SUV本篇就此略过，因为其价格也是毫不妥协的，没有可举性。相反今天所列举的均是中低端涉水能力强的SUV。
吉姆尼
推荐理由：体重轻、敏捷，四驱系统强大，离地间隙190mm。
在越野车领域铃木走的是“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm、1600mm、1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，但“麻雀虽小五脏俱全”。非承载式车身以及分动箱，让吉姆尼成为一些发烧友们青睐的车型，有着非常不错的改装余地。这段视频就是小吉姆尼涉水的展示，虽然水已经没过了一半车身，但它仍然能够顽强通过。
提到SUV必然要涉及一下通过性，吉姆尼最小离地间隙190mm，拥有37接近角、46离去角以及31的通过角，从数据上看它的能力很强，体积又不大，实在不行，攀爬马路旁边的阶梯都没有问题。这就是吉姆尼最大好处，小巧且通过能力强大，毕竟轴距才2250mm，水淹围城时掉头或者通过狭窄路况的能力不可忽视。
铃木吉姆尼采用了分时四驱结构，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递。在车内中控台面板上，吉姆尼拥有2WD、4WD和4WD-L 三个按钮，驾驶员通过按钮完成车辆的两驱高速（后驱）、四驱高速和四驱低速三种驱动模式之间切换，切换由电动控制完成。值得注意的是，吉姆尼四驱低速的传动比达到2.6:1，虽然1.3L发动机只能输出110Nm，但经过加力，再配合轻巧的车身，吉姆尼的复杂路况通过和涉水能力不输给别的 SUV，190mm离地间隙也足见小车能力不小。
三菱V93
推荐理由：最小离地间隙235mm，接近角为36.6，离去角为25。采用四轮驱动，非常好的传递低速扭矩。
2010款全新帕杰罗3.0L搭载最新3.0LMIVEC6G72发动机。该发动机拥有259Nm/4000rpm的扭矩和130kW /5250rpm的输出功率，拥有中等排量SUV中少有的快速启动速度。而全新采用的可变气门机构的MIVEC发动机，将吸气气门的运作正时与备有低速模式和中、高速模式这2种升程量的可变气门机构组合，实现了顶级的高输出力以及从低速旋转区域到中、高速旋转区域平稳转换的力矩特性。
在发动机的轰鸣声中，急速飞奔的车辆可为驾驶者带来极大的动力满足感。越野性方面，帕杰罗3.0L最小离地间隙235mm，接近角为36.6，离去角为25。
同时，它还采用了主动稳定控制系统和电子多模式四驱系统，使其无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，让驱动力更加强劲。3.0L 帕杰罗还搭载有自动雨量感应器，作为一款SUV来说，这样的配备对于雨天出行是一个十分贴心的设置。
长丰汽车猎豹CS6
推荐理由：600mm最大涉水深度，225mm的离地间隙、“主控式全驱”技术。
由“自由、自主、完全控制、四驱模式”的理念设计出的“纯正都市SUV”，在传统越野车粗犷外形的基础上，将内核与时尚动感的外型紧密结合，充分体现纯正都市SUV的现代气息。
猎豹CS6延用了脱胎于帕杰罗平台越野车底盘，伊顿锁止式差速器、手控电动IMMOBILIZER四驱装置、前轮轮边离合器、225毫米的离地间隙、 600毫米的涉水深度，奠定了猎豹CS6的越野基础。其“主控式全驱”技术，采用了博格华纳的分动器（有2H、4H、4L、N四种模式），在高速公路、湿滑路面、险途坡路、沙石泥路等复杂路况，均能达到合理的四轮分动，保持车辆的安全平衡。
2.4升排量发动机，最大功率为125马力，190牛米的最大扭矩出现在2500转至2750转/分的转速区间。虽然这台发动机推出的年头已经不短了，但成熟与耐用也应该算是他的优点，在实际使用中，我们发现它的动力性还是够用的。猎豹CS6采用整体式车身，刚性实足。悬架也一改传统SUV的板簧结构，采用了新设计的三连杆螺旋弹簧，在改进操纵和稳定性能的同时，也提升了车辆的舒适性，过沟过坎时的颠簸能够被底盘有效的过滤掉。
狮跑
推荐理由：离地间隙185mm，可手动电控锁止四驱。
狮跑的离地间隙仅仅185mm，似乎并不强悍。但这样带来一个好处，它的方向盘操控显然更轻巧灵活，尽管是前驱为主的车型，但如果遇到水流突袭包围，也能够让车主快速反应。而且1730mm车高带来的高坐姿也让驾驶者可以更清楚的观察前方车辆和路面水淹情况。
虽然狮跑四驱车型不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付水淹复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑让狮跑的行动本领更为强悍。
狮跑的四驱系统有一些特点，正常行驶采用前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止按键，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40km/h时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便。
温馨提示：说为了洪灾才买“SUV”，有点偏激，因为更多人买它的目的就是“湿身、玩水”，要知道如今越野车冲浪早已成为潮流。在此温馨提示：涉水前一定要先了解自身车辆的情况，主要是爱车进气管的高度，然后根据前车通过的情况来判断自己能否通过。
看水深的方法很简单：1.听声，水撞击车身的声音。2.伸头出去看，一边开一边看。3.如不知道前方深水的情况下，最好现下车一测究竟。
总之，只要发动机不进水，排气管就算在水里，也问题不大。
当整个城市都在逃避逼近中的灾难时，四轮驱动的SUV是作为撤离受灾处，到达安全屋所用交通工具的最佳选择。不仅具有优越的路面通过能力，它们能够提供相对多的保护，并且能够携带大多数装备物资。
