布加迪威龙SuperSport资料大全世界最快量产车

2018-01-28

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文章简介：布加迪威龙SuperSport,价格:260万美元.布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆.布加迪宣称之所以开发Super Sport仅仅是因为客户需要.但暗地里,他们又祈祷Super Sport性能足够高,能继续保持行驶速度的最高纪录,就像它的价格一样.之前在日内瓦车展上,布加迪刚刚发布最后一台布加迪威龙——Vitesse La Finale,至此,布加迪威龙系列宣布谢幕.该系列包括

布加迪威龙SuperSport，价格：260万美元。布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆。布加迪宣称之所以开发Super Sport仅仅是因为客户需要。

但暗地里，他们又祈祷Super Sport性能足够高，能继续保持行驶速度的最高纪录，就像它的价格一样。之前在日内瓦车展上，布加迪刚刚发布最后一台布加迪威龙——Vitesse La Finale，至此，布加迪威龙系列宣布谢幕。该系列包括SuperSport、GrandSport、Vitesse 威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等等不同车型。

布加迪威龙Super Sport，不仅是全球最贵的超跑还是目前地球上跑得最快的量产车，马力足足有1200匹，极限速度高达431km/h，位居十大豪车之首。经过漫长的等待，布加迪威龙的终极版本最终在大众试车场首次发表，而其初次露面就创造了汗青。创造吉尼斯世界纪录，拿下最快量产车头衔。

关于油耗问题我们知道超跑的油耗多很高，布加迪威龙SuperSport的耗油量是非常快的。在行驶中，威龙车的平均油耗为百公里44公升，非常惊人，这着实令人印象深刻。时速407公里时的油耗为10L/分钟，这是什么概念呢?下面举个具体的例子。

北京→天津的城际高速列车，一次到站时间仅27分钟，按票价69元计算的话，相当于每分钟2.55元。而布加迪所用时间可能短点，大概25分钟(假设能跑这么长时间)，那么25分钟消耗的燃油为250升，按照97号油的价格：8元/升的话，这一次旅行的燃油费是80元/分钟，比坐飞机还贵，所以如果开它去旅行的话，为了安全和省钱，还是换用其他交通工具吧。

这款曾创造了世界记录的车内外均采用黑色和橙色双色装饰，如果在静止状态下，它的外观非常漂亮，给人一种冷峻的感觉。全车体使用全新的碳纤维织法制造，进一步提高车体强度，同时降低车重。车体外貌由碳纤维覆盖。使用了新式的NACA发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。

前部预设了新的进气口，尾部的扩散器及尾排被重新预设。Supersport的悬挂经过重新加强调教，全新的防倾杆及在赛车运动使用的庞大避震系统使其横向G值达到1.4，威龙不单单成为马力最大的运动超跑并且是操控机能最佳的运动超跑之一。

在车辆内部，所有的Super Sport都采用了山羊皮包裹的方向盘，另外还有几项升级。虽然车厢内的布局简单得令人惊异，但所用材质堪称完美。大量碳纤维取代原有金属饰件。威龙Supersport较普版威龙减重50KG，只管未几，但这并不是通过降低舒适性设备而达到的转变，所以这仍然是不小的转变。

威龙SuperSport的W16发动机使用了更大尺寸的涡轮和中冷器，Super Sport即便是在低速行驶时表现也很出色，虽然弹簧更硬，但行驶性能无可挑剔。不过车厢内的噪音更大，但瑕不掩瑜。马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩也提升至更为惊人的1500NM。

由于Super Sport是硬顶，因此引擎和涡轮增压器的噪音显得比敞篷版的Grand Sport大很多。你需要在车内呆上一段时间才能逐步适应这种噪音。由于该车加速性太强，无论你是挂2档、3档还是4档其实都一样，并没有感觉到因为档位的变化性能跟着有所提升。

布加迪威龙SuperSport的平均速度可达431.072kmh，并且这项数据很有说服力。布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车的速率世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/，434.211 km/h的惊人成绩，均等极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。