国内十大最丑的自主品牌车标 还有更难看的吗
车标是汽车品牌的象征，每辆车都应该有属于自己的标志，用来标明生产厂家、型号等等。一款好的车标不仅极具观赏价值和说不完的故事，还能融入企业文化内涵，传播入人心。不过，如今汽车品牌那么多，有好的车标也有不忍入目的，接下来就来盘点一下国内自主品牌中那些难看的车标。
比亚迪的车标相信大家都不会陌生，这个造型最大的争议点就是和宝马的车标比较接近，这也是遭人吐槽最多的。据说当时设计这款车标的人甚至想直接把宝马的标拿过来，把里面的“BMW”换成“BYD”。
或许是迫于舆论的压力，亦或是出于品牌发展的需要，比亚迪在2009年经历过一次换标。这次把遭人诟病的旧车标换成了更为简洁的“BYD”，不过还是有眼尖的网友指出其抄袭起亚的车标造型。而且这三个字母本是比亚迪“Build Your Dream”的缩写，本来挺好的寓意，可还是阻止不了广大群众的脑洞大开，延伸出很多其他不太好听的意思。
新车标依旧是褒贬不一，换标也就成了很多“不能忍”的车主买车后的首要改装项目。当年，第一代S6刚上市的时候，其外形和雷克萨斯的RX系列相似度颇高，这也给了S6车主换标的机会。甚至当时有些4S店为了提高这款车的销量，都推出了换标一条龙服务（呃......你们这么高调的换标，比亚迪和雷克萨斯造吗？）。
北京汽车与北汽集团为统一标识。北汽集团新发布的品牌标识将“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征。同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。
标识中的“北”字，犹如两扇打开的大门，它是北京之门，北汽之门，开放之门，未来之门，标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化，与集团全新的品牌口号 “融世界 创未来”相辅相成，表示北汽集团将以全新的、开放包容的姿态启动新的品牌战略。
北京汽车现旗下主要有北汽、北汽幻速和北汽威旺三个自主品牌车标，都采用了左右对称的设计风格。幻速和威旺还好，主要遭吐槽的是北汽的主车标。网友犀利的指出，北汽这车标，设计的就和猪鼻子一样，实在难看。至于像不像，大家请自行分辨。
长城现在在国内SUV市场已经稳坐第一把交椅，对产品品质的不断提升使得其在消费者中积累了良好口碑。虽然车子卖得好，但还是有人指出长城的旧车标看起来太low，不利于提升品牌价值。而长城动作也够快，于2007年正式更换了新标。厂家说换标一是为了扩大长城汽车在世界上的传播力度，二是因为原标志在海外很多国家已被注册。新标“烽火台”的设计将民族元素和长城汽车的企业精神结合在一起，也获得了更多人的认可。
车标内涵是椭圆外形： 立足世界 走向中国；烽火台形象：中国传统文化象征；剑锋箭头： 充满活力 蒸蒸日上；敢于亮剑 无坚不摧；立体“1”：快速反应 永争第一。长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
长安最近几年的进步可谓有目共睹，2014年销量更是增长了37.8%，仅次于上汽通用五菱，排名自主品牌销量榜第二。逸动、致尚XT、CS35、CS75这些主要出自欧洲设计中心的车型也让长安的品牌形象提升不少。
当然，相信换标也起到了一定作用。旧标被人诟病太难看，像一块铁皮一样毫无生气。新标则显得比较大气时尚，和长安车型的全新形象也比较搭调。站在新起点的长安汽车，以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以“打造世界一流汽车企业”为愿景，志存高远，开拓创新，全力向“公正、透明、诚信”的世界一流企业坚实迈进。
五角星具有“胜利”的含义，被很多国家的军队作为军官（尤其是高级军官）的军衔标志使用，也常运用在旗帜上，比如咱国家的五星红旗。当然也有车企拿它来当车标，比如克莱斯勒曾于1957-1995年使用过著名的五角星式标志。
说江淮的车标丑，主要还是和克莱斯勒的旧车标“撞衫”比较明显。虽然克莱斯勒从1995年开始就更换了新车标，但是如果老外在咱国内看到了江淮的车，或许会纳闷克莱斯勒什么时候又启用旧车标了吧！
华泰称“U”标既有汉字谐音“优”的意思，也有英文“三U”：user（用户至上）、up（向上）、universal（全球化视野）的含义。外形有牛角之象，寓意华泰的拓荒精神。华泰汽车以产业报国为己任，崇尚技术，创造品味，开发低炭技术，履行社会责任，以打造世界级的中高端汽车品牌为目标。
不过，在很多人看来，U字型倒不如“凹”字型明显，标识有很强烈的视觉不完整性，所谓的三U说法也均显牵强。也就难怪网络上会有人吐槽这车标跟长城的新车标是绝配了。不过，现在华泰已经把车标上的缺口给“补上”了，不论是官网还是新车上用的都是新样式的车标。
猎豹汽车是一家具有军工背景的企业，其前身为中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年6月。现在的猎豹汽车主要以生产SUV和皮卡车型为主，在国内越野车领域享有不错的口碑。虽然名为“猎豹”，但是很多人第一眼看到这个车标以为里面是一块坏了的三角尺。只有把头往左侧歪个45度才大体能看出来其实是一只猎豹在仰天长啸。呃......与其设计的这么隐晦，还不如像捷豹一样直观点好。
长丰的标志是一个变形的猎豹头。因为湖南长丰汽车制造股份有限公司(CFA)是由日本三菱汽车公司与长丰(集团)有限责任公司等9家企业法人在1996年10月共同发起设立的股份制公司，总资本金为2.22亿元。为了满足不断扩大的生产规模对资金的需求，于 2004年5月28日在上海证券交易所上市公开发行A股股票，公司注册资本金增至4亿元人民币。三菱汽车公司拥有该公司约16%的股份，为该公司第二大股东。三菱汽车公司向该公司派遣了 1 名日方董事和藤泽俊彦副总经理等多名日方专家长期驻厂该公司通过引进三菱汽车公司帕杰罗V31、V33、帕杰罗io的产品技术，生产出适合中国道路情况，且具有很强市场竞争力的猎豹系列产品。所以长丰以一个变形的猎豹头作为标志。
福田最早是生产商用车起家的，早年你在路上能看到的福田汽车也基本上都是中型或重型卡车。近年来，随着福田开始涉足乘用车领域，先后推出了蒙派克、风景、拓陆者等MPV和皮卡车型，其受关注程度也逐渐升高。
在受关注度不断提高的同时，其车标也被很多人吐槽说和国际大品牌阿迪达斯相似度颇高。有网友调侃说只需要把福田的车标顺时针旋转180度，再水平翻转就能得到阿迪达斯的商标了。不知福田车标的设计者看到这个有何感想？顺便小编想问一下，国内的另一运动品牌“阿迪王”对此有何看法？
提到川汽野马这个品牌，就不得不说其国内一流的山寨本领。什么大众途观、奥迪A4allroad、斯巴鲁森林人、起亚智跑、英菲尼迪EX等等，统统为我所用。好在车标没有什么山寨嫌疑，估计是人家领导认为只要是贴上川汽野马的标，就是川汽野马的车吧。
好不容易车标不山寨了吧，可您倒是设计的好看点啊。小编不禁要问问这车标的设计师：您确定这中间是一匹野马，而不是其他的动物吗？四川汽车工业股份有限公司诞生于20世纪80年代末，曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国，尤其是“野马”牌越野车更是国家免检产品、国家“公检法”系统专用车辆。
