现有科技极限轿车 陆地豪华游艇BMW760li
宝马760Li V12 25周年纪念版
售价：329.8万元
除推出M5、5系旅行车外，宝马还还推出了为中国尊贵客户量身打造的BMW 760Li V12 25周年纪念版，全部50台限量名额仅面向中国市场，售价为人民币329.8万元。
此限量版7系专为中国市场量身打造，限量发售50台，该款车的外观设计为茶晶黑色车漆，车厢顶部采用双色‘Alcantara’真皮进行装饰。细节之处展现了该款稀有座驾的专属性，如：iDrive按钮和迎宾踏板上的 “V1225 Years Edition” 金色标识，以及车厢前排黑色钢琴漆饰板上带有拼花图案和专属的“One of 50”限量标志。
宝马斯坦威760，该款车由宝马individual精心打造，细节之处由纯手工制作，极具珍藏价值。BMW 7系施坦威全球限量125台，中国地区供应88台，共搭载两款发动机，新BMW 760 Li施坦威全球限量版售价为人民币319.8万元，新BMW 740 Li施坦威全球限量版售价为人民币179.8万元。
宝马760Li施坦威限量版的前轮胎规格：245/45R20，后轮胎规格：275/40R20。后胎胎宽略大于前胎，这样做的好处是提高轮胎抓地性，在保证安全性的同时让驾驶者享受到更好的操控乐趣。
相信大家对宝马的“天使眼”并不陌生。作为宝马汽车的一个传统，“天使眼”不仅仅起到美化车型的作用，更成为宝马的一个标志性配置。除此之外，“天使眼”也增加了主动安全性。
集成在全新头灯中的“天使眼”，侧面优雅的轿跑车曲线，充满雕塑感的车身表面，车尾的L型LED尾灯以及强调动力和车身宽度的水平线条等设计，使BMW 7系彰显出领先独特的美学特征。
对比厂家提供的数据：AUDI A8L 6.0 W12 quattro 平均油耗：13.9L/100km，新一代A8L已然在欧洲上市，具体性能及油耗还要多日才能见分晓啊!BMW 760Li 平均油耗： 13.6L/100km ，参考BMW 750Li 为 15.3L/100km，估计760Li的会更高，但两代车型的技术不可同日而语，新一代7系的有害气体排放量会更少。MERCEDES-BENZ S600L 平均油耗：14.3L/100km，马力强劲，自然比奥迪A8L的油耗来得高哦。不过这些理想油耗是不值得参考的，油耗也是因人而异嘛!
BMW 760Li配备双涡轮增压V12发动机，最大输出功率400千瓦/544马力，峰值扭矩高达750牛米，搭载8速手自一体变速箱，从静止加速到100公里/时仅需4.4秒。BMW 760Li还提供了更加出色的燃油经济性，同时满足欧洲EU5的严格排放要求和美国ULEV II标准。
车内部分作为顶级车款的豪华感自然不必多说，不过值得一提的是760Li使用了M运动型方向盘，对于2013款宝马760li而言，不仅充满了豪华氛围，运动性同样是其特征之一。动力方面，2013款宝马760li搭载使用了6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了400千瓦，最大输出扭矩达到750牛米，百公里加速仅需4.6秒。
2016款宝马760li最大的亮点是采用了全新设计的LED大灯光源，新的天使眼也变得更为犀利，当然这在新的760Li上同样得以体现。不过新760Li不同的是使用了宝马M套件装备，前脸部分表现为采用了不同的保险杠，下部进气口设计得较大，两侧镀铬亮条非常显眼。尾部可以清晰看见760Li的铭牌，尾灯看上去造型并未修改，但灯组同样加装了新的LED灯源。后保险杠上四出排气管非常有气势，而排气管上方的镀铬亮条与前保险杠呼应，同样非常显眼。
宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。行驶中还有各种强大的辅助电子系统支持，在加上V12发动机，6速高精密的变速箱，使其动力输出更完美。
为了满足某些高端个性车主的要求，宝马在中国也销售个性版的760Li 售价2，499，600 。除了某些配置会比标准版的更高之外，个性版的760Li还会保证每辆车都是独一无二的，包括内饰和配置，也满足了某些客户的个性化需要。当然，您也可以根据自己的需要，量身定制，不过这样您就必须耐心等待上一段时间了。
2016款宝马760li最大的亮点是采用了全新设计的LED大灯光源，新的天使眼也变得更为犀利，当然这在新的760Li上同样得以体现。不过新760Li不同的是使用了宝马M套件装备，前脸部分表现为采用了不同的保险杠，下部进气口设计得较大，两侧镀铬亮条非常显眼。尾部可以清晰看见760Li的铭牌，尾灯看上去造型并未修改，但灯组同样加装了新的LED灯源。后保险杠上四出排气管非常有气势，而排气管上方的镀铬亮条与前保险杠呼应，同样非常显眼。
车内部分作为顶级车款的豪华感自然不必多说，不过值得一提的是760Li使用了M运动型方向盘，对于2013款宝马760li而言，不仅充满了豪华氛围，运动性同样是其特征之一。动力方面，2013款宝马760li搭载使用了6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了400千瓦，最大输出扭矩达到750牛米，百公里加速仅需4.6秒。
这是我第一次手握BMW的方向盘却丝毫不想坐在这辆车的驾驶座，因为它的后排对大多数人来说更有魅力，可我又舍不得右脚踩下油门踏板时所带来的那股淡定从容的蛮力。我正在驾驶的是宝马的一款顶级座驾，760Li。这款售价高达200万的庞然大物比我想象得更加游刃有余，驾驶它穿梭在上海的街头我可以保持一个轻松的心态，不必担心它过长的轴距会让我在转弯过程中面临丝毫困难。“这里的人们见惯了高大上的7系，因此哪怕前翼子板处的V12标识和尾部的760Li标识也无法引起他们的注意。”我这样想着，却将自己深深地陷入了它所营造的高级享受之中。
我本以为像7系这样的重视后排的车型会在驾驶这一环节比较乏味，就像你拿一辆GL8和奥德赛来比加速一样，它们都并非以此来作为评价标准。有这样的想法源于我在此之前唯一一次驾驶7系的经历，那是一辆性格极其温顺的730Li，更可气的是主办方拿了一辆A8 3.0机械增压车型来跟它做对比。回到正题，即便是如今这辆760Li，我在它身上也并不能体验到A8那种凌厉的加速感，尽管它的实际0-100km/h加速时间确实要比那台车快不少，然而它也只是单纯的快，而不是猛。孰好孰坏?针对不同性格的驾驶者，这是个没有正确答案的问题。在我看来，既然是要为后排大佬们创造一个舒适的乘坐氛围，同时又不能在气势上输给竞品的话，显然760Li这种更类似于自然吸气发动机的脾性更为适合。
它在不知不觉中就会跑的很快，是非常快!由于庞大的车身和如履平地般的空气弹簧，这让在平日里习惯于驾驶小型车的我对它产生了不小的错觉，当然也有更多的惊喜。宝马7系车型的悬架果然足够舒适，怎么来形容呢?开上一段距离以后，我竟然变态地故意要去轧一轧路上的井盖或者是沥青路上的那些莫名的突起，只是为了一次又一次地体验它到底能够将这样的颠簸化解到什么程度。
随速变化的转向比在这辆760Li上表现地尤为明显，原地打方向只要一圈就能打死，没错，只要一圈!你可能还是会担心它庞大的车身在停车时会是个不小的麻烦，实际上，我在停车的时候也对它的前后距离特别操心，超过5米的车身长度让我完全不敢以往日在自家楼下停车的感觉来操作它。最终的结论是，利用好倒车雷达(而非倒车影像)，你就能顺利地在滴滴声变为长鸣前将这个庞然大物停好。
