4款中端保姆车导购【组图】

2018-05-31

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文章简介：推荐车型:进口大众夏朗指导价格:28.28-41.88万元市场优惠:3万元左右亮点介绍:进口车型.全景天窗.后排侧滑门.七座设计.像其他大众品牌车型一样,夏朗同样有着一副"混淆视听"的前脸设计,不了解的人可能会直接脱口而出说"这不是途安吗",如今大众高度相似的设计风格让人很难分清到底哪个是哪个,不过在车身宽度和高度上,夏朗明显要比途安更大一号.夏朗夏朗全系标配了可自动开闭的车头大灯,其中2.0T的两款高配车型还配备了识别度较高的LED日间行车灯组,此外氙气大灯.大灯

推荐车型：进口大众夏朗

指导价格：28.28-41.88万元

市场优惠：3万元左右

亮点介绍：进口车型、全景天窗、后排侧滑门、七座设计。

像其他大众品牌车型一样，夏朗同样有着一副“混淆视听”的前脸设计，不了解的人可能会直接脱口而出说“这不是途安吗”，如今大众高度相似的设计风格让人很难分清到底哪个是哪个，不过在车身宽度和高度上，夏朗明显要比途安更大一号。

夏朗

夏朗全系标配了可自动开闭的车头大灯，其中2.0T的两款高配车型还配备了识别度较高的LED日间行车灯组，此外氙气大灯、大灯清洗系统和转向照明辅助也是高配车型才具备的。前保险杠共有6颗雷达探头，其中两侧的雷达是自动泊车功能的必备硬件。

夏朗

平直的车顶为MPV车型提供了充裕的头部空间保障，简约的车身线条符合车辆稳重大气的性格。夏朗长宽高尺寸分别为4854mm/1904mm/1753mm，轴距达到2920mm，宽大的车身和超长的轴距势必会带来出色的乘坐空间。高配车型所提供的电动侧滑门很好的提高了车辆的档次，并且带防夹功能，在关门时入到障碍物会自动回弹打开。

夏朗

内饰方面，中控台造型有着典型的大众风格，逻辑清晰，功能至上，深色的内饰颜色有着很强的商务感，贯穿中控台和门板上的木纹贴片装饰的恰到好处，车内的做工非常细致，接缝均匀处理讲究。

夏朗

方向盘样式与大部分大众车型一致，皮质包裹之后手感细腻，大小尺寸也很适合，除了左右两侧的多功能按键之外，夏朗还配备了换挡拨片，不过应该不会有几个人会在夏朗身上通过它来感受驾驶激情。夏朗全系配备了自动三区控温空调，除了驾驶员可以分别控制前后排的温度之外，后排乘客也可以单独操作后排的温度和风量，舒适程度很高。

夏朗

夏朗的座椅很宽大，坐在上面非常舒服，支撑性和包裹性都很合适，再加上宽大的中央扶手，前排乘客有着十分惬意的乘坐感受。然而更多的亮点则体现在后排上，首先第二排的3个座椅都有着很到位的承托性，其次3个座椅各自独立，可分别调节头枕、靠背角度和座椅的前后位置。侧遮阳帘使得两侧的乘客避免了阳光直晒的烦恼，同时还有小桌板为乘客提供一些简单的办公或出行辅助。

夏朗

第三排在平时不需要坐人时可以完全平整的藏在后备箱里，此时后备箱的容积已经达到了1167L，规整的内部空间足以满足大量的储物需求。只需拉住盖板上的拉手就能将第三排座椅打开，此时后备箱还有375L空间可用。而如果你需要装几个大物件，那么将第二和第三排的座椅都放倒之后，将有2297L的容积。

夏朗

大众夏朗提供1.8T和2.0T两种动力可选，其中2.0T车型发动机拥有最大功率147千瓦@5100转/分钟、峰值扭矩280牛米@1700-5000转/分钟的数据表现，已经可以让这台重达将近1.8吨的MPV在8.3秒内完成从静止到100km/h的加速。

夏朗

夏朗配备的是6速双离合变速箱，换挡的快速和平顺性一直大众DSG的优势，同时换挡的高效率对于燃油消耗也能起到很好的控制，官方给出的平均油耗为百公里8.4升，这对于一般家庭来讲绝对称得上是一个好消息。

推荐车型：东风本田艾力绅

指导价格：28.38-33.58万元

市场优惠：0.5万元左右

亮点介绍：标配电动侧滑门、第三排舒适度较高

外观方面，艾力绅硕大的进气格栅和灯组很有派头，或许因为这个原因，让它看起来似乎显得偏窄，实际上这实际上仅仅是个假象，1845mm的宽度已经足够优秀，并且艾力绅的车头更短并将座舱前移，为车内腾出很宽松的乘坐环境，甚至会有所惊喜。

艾力绅

据厂商介绍，艾力绅在空气动力学方面也做了不少优化，包括前扰流板、后视镜处、窗框已经后扰流板形状等地方，带来的好处是让油耗进一步下降并减小行驶中的噪音。轮胎采用比较注重经济性的SP SPORT 270系列，注重静音和节油表现。

艾力绅

艾力绅全系标配了带防夹功能的双侧电动车门，并支持遥控开启，非常方便，不过也没什么新奇的，这也算是中高端MPV必备吧。艾力绅的中后门窗采用深色隐私玻璃，这对有商务需求的朋友尤为重要，别克GL8的低配车型已经将此项配置简化了。

艾力绅

总的来说，艾力绅的外观成熟大方，在时尚之中又不乏稳重，作为商务伙伴很有气场，个人驾驶的话也不显得很笨重，我相信很少有人会排斥或是反感它的外形，对那些不喜欢它的人来说最多也就是给个“一般”的评价而已，因为它似乎没有什么败笔或者可以挑剔的地方。艾力绅中控台的现代感极强，其中又透着简约和精致。这种好感也并不需要多么昂贵的材料，看上去极有质感的大面积桃木材质实际上塑料制品，中控台的用料也是硬的，感官上的享受可能会比触觉上的体验给你的感觉更好。

艾力绅

坐在前排，除了坐姿更高车窗更大，你并不会感觉到艾力绅与轿车有太大区别，低头就是做工精致的中控台、触手可及手感很棒的按钮和方便的储物格。在中央扶手箱内，设计了AUX和USB外接音源接口，可以无缝连接iPhone，将手机内的音乐直接在车内喇叭播放，此外，还提供了一个12V的外接电源接口。

艾力绅

我们在市面上常见的本田车型的座椅似乎都略有偏硬，这与本田追求驾驶乐趣的设计初衷有关。坐进艾力绅里，这个成见是该变一变了，宽大的坐垫非常柔软，并且靠背也同样的柔软而且非常符合体型，对于一款MPV来说，座椅的舒适性非常重要，而艾力绅的表现相信大多数都会非常满意。

艾力绅

若是您将艾力绅作为商务伙伴，第二排的空间和舒适性自然是非常重要的。第二排座椅蓬松的感觉与前排感觉一致，柔软的坐垫、柔软靠背，连头枕都做的软软乎乎的，很重要的是椅型非常贴合人体，让头部很自然的就靠到了头枕上去而不会觉得有任何别扭，这看似没什么技术含量，还真不是每个厂家都能做得这么好。

艾力绅

我更想表扬的是它的第三排座椅，艾力绅丝毫没有要将这排座椅当成“次要”的意思，从舒适度到支撑面的大小接近第二排。保持刚才的驾驶位置不动，即使将第二排调整到可以轻松翘二郎腿的位置，第三排仍然有两拳的腿部空间，它的确比别克GL8舒服空间也要更大。

艾力绅

艾力绅的车身和轴距都比GL8都短，为什么空间表现更胜一筹呢？原因很简单，它的滑轨拥有更长的移动空间，第三排座椅可以移到接近尾门处，这样把后两排的空间一中和，每排都可以得到很舒服乘坐体验。当然，将它空间最大化时，后备厢也就不会剩下多少容量了。

艾力绅

艾力绅只有一款动力配备，搭载了代号为K24Z5的2.4L自然吸气发动机，跟思铂睿上是一样的，但调教方面稍有变化，为了更适合MPV的行驶特性，艾力绅在2500-5500rpm的区间内都可以达到202N·m的最大扭矩。变速箱依然沿用5速设计，不落伍不惊喜。

推荐车型：上海通用别克GL8

指导价格：20.90-39.99万元

市场优惠：2.5万元左右

亮点介绍：久经市场考验、车型知名度较高、产品口碑出色、保值率较高

别克GL8凭借新老车型的高低搭配，不但保住了原有的市场份额，而且在高端领域有所拓展。新一代GL8在设计理念上已经明显超越同级别车型，外观时尚大气，内部空间宽敞而且配置十分豪华，很适合商务用途，当然如果仅仅是作为一款保姆车的话，那更是不在话下。

别克GL8

源自2009年别克商务概念车及别克家族近年的设计理念都在新GL8上有所体现：别克标志性立体直瀑式格栅、Porthole流光舷窗、Sweep Spear双曲棱腰线，是对别克家族经典风格的敬礼。

别克GL8

长宽高分别是5256mm×1878mm×1800，轴距超过了3米，使得GL8的车身显得十分修长，而内部空间则十分宽大，尤其是在前后距离和高度上，与同级别对手相比都有一定的优势。

别克GL8

GL8的内饰设计有了突破性的改变，360度环保式布局，冰蓝极光仪表盘与整个冰蓝氛围灯交相呼应，悬浮设计的中控台功能分区清晰简约，用材和按键做工都很具档次，操作也很人性便利；3.5寸中控显示屏显示效果出色，即便是在阳光强烈的条件下，仍可以清晰显示。

别克GL8

宽大的空间一直是GL8的传统优势，而全新别克GL8豪华商务车在车身尺寸上比旧款又有了提升，在长度上增加了43mm，宽度上增加了31mm，高度上增加了22mm，不仅仅是外观上看上去更加修长，更重要的是内部空间有了质的飞跃，加上3088mm的长轴距，使得车内三排座椅都有了较为充裕的空间，还能兼顾一定的尾箱容积。

别克GL8

别克GL8搭载了2.4L以及3.0L SIDI直喷引擎，后者动力性能比旧款有了超过10%的提升，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩290Nm/5200rpm，与6前速的手自一体变速器配合，行驶十分平顺，结合出色的隔音技术，在行驶中基本听不到来自引擎的声响。官方给出的0-100Kmh加速时间是10.9秒，在实际驾驶的体现中，动力充沛而且释放的过程具有规律的线性特点。

推荐车型：一汽马自达8

指导价格：21.98-24.98万元

市场优惠：2万元左右

亮点介绍：第二排座椅功能出色

马自达8在外形方面，大气、刚毅、沉稳是商务型MPV必不可少的型格元素，只不过它在此基础上还增添了几分动感和优雅，时尚感十足。首先从前脸来看，马自达8与马自达睿翼颇为相像。飞翼式中网、保险杠等多处设计都加入了镀铬饰条设计。高高隆起的发动机舱盖则让车头更显饱满，配合外凸的翼子板，甚至还带点肌肉感。