宝马与长城汽车合作项目或受影响 只因长城弄巧成拙
在生活中，什么时候都别高兴太早，因为你永远不知道意外会在何时到来，最近长城的一纸公告可能将引发连锁震荡，而这一“小聪明”带来的结果可能使事件正朝着长城相反的方向发展，甚至未来在这一项目中，长城将成为最先出局的企业。
10月13日，针对外界关注的宝马再合资事件，在挣扎几天后，长城终究没有按捺住这份“喜悦”，对外发布公告称，长城未与宝马签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件，只是与宝马关于MINI品牌汽车合作可行性探讨。长城与宝马双方在2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议，今年2月，经双方沟通，签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。同时，长城汽车表示，截止今天，长城与宝马并没签署上述协议以外的任何相关协议。
尽管从字面来看，长城只是承认与宝马接触，同时澄清合作意向是MINI，但结合前几日舆论的演绎以及长城的这一纸公告，似乎有意无意的在向外界释放一个信号：“这一事实基本属实”。
长城发布公告几小时后，宝马随即发布声明。与长城完全不同的是，宝马在公告中一再强调在华坚持一个合资伙伴的承诺，同时表示将加大华晨宝马的投入，在中国做强做大宝马品牌。而关于MINI所谓在华寻找合作伙伴，宝马仅表示是MINI寻求合作新模式、新伙伴的全球化布局的一部分。
对比两家企业公告内容可以看出，双方对于这一事件的态度完全不同，一方“欣然接受”，一方“揣揣不安”。
根据时间线梳理，宝马长城合资这一消息的披露首先来自地方政府相关人士，然而事实似乎没有这么简单。并购领域人士在近几日的观察中发现，这其中不乏有相关方利用媒体对外引导舆论的影子。
从初期国内消息传出，到国外媒体引用所谓不具名的宝马高层消息承认与长城合作属实，再到传出合作项目为MINI，似乎都有着某种刻意的痕迹。在专家看来，舆论引导的方向与长城公告有些过于“不谋而合”。
国际并购合作专家指出，如果推断属实，这一行为将会为各方带来极其严重的后果，违背了合作双方应该遵守的商业保密责任。在商业合作中，这种冒进行为极不可取。
其实宝马在华寻求发展构想已经2年，汽车预言家了解到宝马接触的中方企业也并非长城一家，长城只是宝马认为可以近一步沟通的合作者之一。但此次事件的演变和长城发声，明显已经让宝马十分“被动”，甚至用“不高兴”来形容。
观察宝马公告内容以及对此事的态度，低调处理的方式与长城形成了强烈反差：华晨宝马成为不断强调的重心，只字未提与任何企业商议合作的事宜。
从目前来看，这一事件爆出后反应最大的是华晨以及所属地方政府。在合作尚未有任何确切信息的前提下，突然传出这一消息对于宝马在华合作伙伴的影响可想而知。
