国产奥迪Q5之深度体验【组图】
10月29日，进口版奥迪Q5在国内正式上市，同时价格区间也定在了 57.7-67.8万元的相对高位，这样的定价高于了业界的普遍预期。同时在发布会现场，一汽-奥迪高层还宣布了4款国产奥迪Q5 2.0T车型将于明年初上市，售价区间在37-53万元之间，然而最低37万元的定价又低于了业界的普遍预期。
这样一高一低的定价以及史无前例的在进口版车型上市发布会上高调展示国产版的动作，已经把一汽-奥迪的意图暴露的一览无遗，国产版奥迪Q5才是奥迪在中国主推的车型，才是奥迪在中国的攻城略地的利器。
奥迪Q5
奥迪Q5
那么国产奥迪Q5作为奥迪在国内生产的第三款车型，其能否延续A6L和A4L在国内的辉煌？相比进口版本20万元的价差，国产奥迪Q5是否真的物有所值？近日，我们有机会零距离感受了国产奥迪Q5车型的真实品质和驾驶感觉。
进口版奥迪Q5运动型（左）国产奥迪Q5（右）
国产奥迪Q5（左）进口版奥迪Q5运动型（右）
由于前段时间我们刚刚详细评测过进口版奥迪Q5车型，因此在外观和内饰的细节上就不在多说。
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外观上，国产奥迪Q5和进口版相差不大。进口版虽然上市了4款车型，但是在外观上只有运动版和越野版的区分。
进口版奥迪Q5运动型（左）国产奥迪Q5（右）
国产奥迪Q5（左）进口版奥迪Q5运动型（右）
而此次试驾的国产奥迪Q5虽然只有越野版外观，但是相信其在明年正式发布的时候，应该也会有运动版外观套件供用户选择。
奥迪Q5
奥迪Q5
内饰上，国产奥迪Q5拥有着和进口版一样优秀的做工和品质，无论是用料还是细节都看不出明显的差异。
国产版奥迪Q5内饰
国产版奥迪Q5仪表盘
车内采用了部分哑光处理的木纹装饰，摸起来的手感十分不错，纹路清晰可见，偏深色的颜色也更加自然。
国产版奥迪Q5方向盘
国产版奥迪Q5前排座椅
据此，编者大胆的推测，我们试驾的这批国产奥迪Q5车型（很可能是首批试装车），其整车大部分配件都是原装进口的。
奥迪的工作人员把编者试驾的这些车型称为标准版（估计这个称呼应该不是最后上市时的名称），从这样的称呼看来，我们此次试驾的这些车型既不是37万的最低配，也应该不是53万的最高配，而应该是介于两者之间的中等配置车型，其应该也是国产奥迪Q5未来销售的主力车型。
国产版奥迪Q5
国产版奥迪Q5
虽然编者没有拿到具体的参数配置表，但是仅从观察来看，这款号称“标准版”的国产奥迪Q5车型在配置上还是毫不含糊的。
第三代MMI多媒体交互系统
位于车尾的丹麦顶级B&0高级音响系统
位于方向盘前的丹麦顶级B&0高级音响系统
奥迪驾驶模式选项系统、下坡辅助系统、奥迪侧向辅助系统、全景天窗、第三代MMI多媒体交互系统、硬盘驱动式导航系统、7英寸液晶显示屏、丹麦顶级 B&0高级音响系统等高端配置一应俱全，没有丝毫缩水。只是这些配置会不会百分之百的出现在37万元的低配Q5上目前还没有十分确定的信息。
关闭后备箱按键
国产奥迪Q5非全尺寸备胎
但是目前可以肯定的是2.0升TFSI燃油直喷发动机，纵置7速S tronic双离合变速器，全新轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架以及quattro全时四轮驱动系统和最新一代ESP电子稳定程序肯定会是国产奥迪Q5全系标准配置。
国产奥迪Q5多用能三幅方向盘
国产奥迪Q5带有换挡拨片
此外，奥迪侧向辅助系统也会成为国产奥迪Q5的全系标配，关注过新A6L的人一定对这个技术不会陌生，这个技术在之前上市的新A6L上已经运用。
奥迪侧向辅助系统
开启该功能，当侧后方有车经过时，后视镜上的提示灯就会闪烁，此时若驾驶者打算向该侧并线，打转向灯时后视镜上闪烁的提示灯的亮度会加大，对驾驶者发出警报。
带有奥迪驾驶模式选择系统的中控台
不带有奥迪驾驶模式选择系统的中控台
至于奥迪驾驶模式选项系统则不会是全系标配，一个显著的区别就是，配有奥迪驾驶模式选项系统的Q5车型上变数器上没有S档。而取消了奥迪驾驶模式选项系统的Q5车型搭配的变速箱则拥有S档。
不带有奥迪驾驶模式选择系统车型的变速器上有S挡
带有奥迪驾驶模式选择系统车型的变速器上没有有S挡
因为由于增加了奥迪驾驶模式选项系统，所以原本挡位上的S挡被取消了，当进入DYNAMIC模式后，仪表盘上会显示挡位已经从D切入到S。而没有配备奥迪驾驶模式选项系统的车型则会在变速箱上有S档位。
7速S tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统已经被说过无数次了，在这里我就不啰嗦了。国产Q5都将标配，并且都是原装进口的部件，这些都没什么好说的。
