细数十款适合带妹高逼格的公路敞篷跑车

自1996年面世以来，Boxster迅速以中置发动机、敞篷双座跑车的形象成为保时捷旗下的口碑产品。如今，堪称“亲民王子”的保时捷入门级跑车Boxster也迎来了换代，再次为保时捷带来了全新气象。保时捷Boxster能够成为最佳公路跑车，是有着充分优势的。

全新的Boxster车身总重减轻55磅，同时全新2.7升中置发动机取代了之前的2.9升水平对置6缸发动机，最高输出功率265马力，百公里加速仅5.7秒。而比Boxster动能更强劲的兄弟车型BoxsterS的最高输出功率则达到了315马力，百公里加速仅5.0秒。在借鉴了卡雷拉GT的车身设计灵感后，全新Boxster再次以保时捷入门级跑车的面目出现在车迷面前，受到年轻一族的热烈追捧。

作为宝马公司各款敞篷跑车中体形最大的一款，全新6系敞篷车的发布带来了一系列的改进。新6系敞篷车配备了强大的电子系统，如动态稳定系统(DSC)、转向制动控制系统(CBC)，泊车辅助系统、驾驶者辅助系统等。动力方面，全新宝马6系搭载来自于宝马7系列的新款4.4升双涡轮增压V8发动机，最高输出功率可达407马力。

新6系敞篷车还大大提升了娱乐影音系统，乘客可以直接通过车内的电子端口登陆Facebook、Twitter等网站，在枯燥的旅途中轻松享受与远方亲人、朋友的互动。而新6系中的650i敞篷车更是以其极为先进的底盘技术、极富创新性的舒适性、娱乐性和安全特征，成为高端敞篷车市场一款令人信服的明星车型。

与现今车坛流行电动硬顶式设计不同，新款奥迪A5Cabriolet依旧采用了软质的帆布敞篷，所以在某种意义上说，它仍然是一台“传统”的敞篷跑车。采取这样的方式，这不仅是因为软顶的轻量化优势，更是因为奥迪的设计师们固执地认为只有软顶敞篷才能带来贵族气质，因为在欧洲，买软顶敞篷车的人都是有自己车库的，而买硬顶敞篷车的人则是要把车子停在路边的。

动力方面，奥迪A5搭载了一款3.2升的FSIV6发动机，最高输出功率265马力，峰值扭矩331牛-米，搭配7速Stronic双离合器自手排变速箱和Quattro四驱系统，最高时速可达250公里，百公里加速6.9秒。你必须承认，能够像2012款奥迪A5Cabriolet这样，将外形、气质、性能结合得恰到好处的车型，真的是少之又少了。

福特野马的大名堪称如雷贯耳。这款经典的福特产品在全世界都受到年轻人的疯狂追捧。福特野马敞篷车虽然没有一般豪华汽车的软件配置，但这款车舒的适性并没有受到过多影响。作为美式肌肉车的代表，新野马的外形沿袭了美式汽车的硬朗风格，继承了福特汽车的特有血统。

而敞篷式的车顶设计则为新野马增添了许多灵活性，与车体内饰的肌肉式风格配合得天衣无缝。消费者可以自由选择搭载305马力的V6发动机或者600马力的谢尔比V8发动机。冬日的午后，驾一辆这样的敞篷跑车，徜徉在阳光下的沙滩边，或者自由行进在城市的道路上，想不吸引异性的眼光都难。

作为与宝马5系分庭抗衡的产物，奔驰E系列更具有鲜明的特色，它的出现无疑在中级高级别轿车市场中投下一颗重要的棋子。不同于SLK或者CLK，E系敞篷车采用了软顶和硬顶结合的方式，最大限度的营造出舒适的感受。而更重要的是，E系列在汲取了敞篷车的精华后，并没有损害到日常功能的使用。

E系敞篷车不仅满足了驾驶者对太阳光的渴求，而且Airscarf系统还可以在夜晚时为驾驶者和前排乘客提供适量暖气。动力方面，E系敞篷车同样有两款发动机可选，分别为3.5升的V6发动机(E350Cabriolet)和5.5升的V8发动机(E550Cabriolet)。二者的最高输出功率分别达到了200千瓦和285千瓦，峰值扭矩则为350牛-米和530牛-米，完全满足了驾驶者对动力的需求。

雪佛兰柯尔维特是美式跑车的经典代表，在美国也是一款非常“亲民”的正统跑车，公路驾驶性能一流。在完美融合了科尔维特Z06和ZR1车型的设计元素后，新款雪佛兰柯尔维特敞篷版成为了品牌历史上性能最强劲、速度最快的敞篷车。新柯尔维物敞篷车搭载了一款7.0升的发动机。

大量应用碳纤维材质减轻车身重量，最高输出功率达到505马力，百公里加速只需3.8秒，零至四分之一英里用时11.8秒，横向加速力为1.04G，最高速度超过306公里/小时。除了更加强劲的动能外，更加出色的操控系统、更加靓丽的车身外形以及更加适宜公路驾驶的稳定性能都是雪佛兰柯尔维特敞篷车成为最佳公路敞篷跑车的重要原因。

Z4是宝马公司旗下的一款具有个性运动元素的轿跑车，拥有宝马的一切终于操控的造车精髓。新一代宝马Z4以“燃烧的表面”的现代设计风格展现出敞篷跑车独有的风貌，重新诠释了经典，造就了新宝马Z4的独特时尚风格。新Z4配备宝马经典的直列6缸发动机，使得新车在加速性能与燃油经济性方面都具有更卓越的表现。

更为优雅的外形、更加精细的内饰和更加豪华的配置都可以让我们为之大加赞赏。值得注意的是，在硬顶成为潮流的时代，高雅的宝马终于让Z4放弃了软顶，选择了和奔驰SLK一样的硬顶折叠方式。但Z4顶棚完全打开或关闭仅需时20秒，而且Z4灵动的操控水平也是奔驰SLK所无法比拟的。这些都是犹豫的消费者选择Z4的重要砝码。

又是一款奥迪的作品。自从1995年推出概念版并在1998年正式量产后，TT就作为颠覆传统德系汽车设计风格的独特车型，成为奥迪公司制胜市场的一把利器。如今，奥迪TT又携带着强劲风暴席卷而来。依靠着独特的风格和特殊的意义，TTRoadster成功地平衡了公路跑车的运动性与优雅性。

在2.0升TFSI发动机的作用下，可以输出大约200马力的动能，百公里加速时间6.5秒。另一款TTS采用涡轮增压4缸发动机，最高输出功率由211马力增长为265马力，并可选装宝马优越的MagneticRide悬挂系统。也正是TTS的出现，使得奥迪TT在上市十多年后终于正式跨入了真正的高性能运动车行列，而不再仅仅以其前卫的造型著称于世。

在柯尔维特推出了品牌历史上动能最强劲的敞篷跑车后，雪佛兰也不甘落后，推出了雪佛兰科迈罗ZL1敞篷版，这也是该品牌迄今为止性能最强悍的敞篷车。ZL1敞篷版搭载了一款6.2升的机械增压LSA发动机，最高输出功率580马力，峰值扭矩也高达754牛-米，轻松将福特ShelbyGT500、保时捷911TurboS等竞争对手斩落马下。

ZL1敞篷车不仅动能表现出众，在加速、操控、驾乘舒适性方面也都达到了硬顶版的水平。而且，新车还将雪佛兰PTM高性能牵引力控制系统列为标准配置，这套首先应用于柯尔维特ZR1的系统将电磁悬架系统、弹射起步系统、牵引力控制系统和电控稳定控制系统结合到一起，令加速性能和弯道性能同时得到提升。某种意义上说，敞篷版的雪佛兰科迈罗ZL1除了车顶不同，几乎就是一辆翻版的硬顶车。