对于80后眼中2016年可以期待的好车 价位也合适果断买

马自达2是长安马自达在南京工厂的首款产品，在这台漂亮的小车上我们看到了马自达家族的全新元素，即使是刚刚在法兰克福车展上登场的新一代马自达6都可以视为这种全新元素延续与发展。用外观换来关注，用乐趣带来卖点。我觉得这句的确可以概括出马自达对汽车产品的运作模式，在ZOOM-ZOOM神圣光芒的照耀下。

便宜，简单，纯粹，但又好看好开，充满乐趣。这么看来，马自达倒有些尴尬，买阿特兹好像还不如买昂科塞拉，买昂科塞拉还不如买马自达2。马自达优秀操控基因和丰富驾驶乐趣自不必说，魂动的外观设计当然也很动感年轻，还主要因为创驰蓝天的1.5升发动机在昂科塞拉身上确实有点肉，而昂科塞拉2.0升版本又没有手动挡，加上钱都花到昂科塞拉高配的15万这个级别了，多少还是会在乎一些隔音方面，所以对比起来，马自达2的手动版本我觉得是这个级别里的完美车型。

新一代MX-5毫无疑问采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，摒弃了过去卖萌的风格，甚至还抛弃了沿用了三个世代的尾灯造型，而把尾灯设计得酷似Z4的款式。这让MX-5“萌萌哒”的印象一扫而空，凸显出更狠更凌厉的风格。全新MX-5搭载1.5L和2.0L两款SKYACTIV-G自然吸气汽油发动机，其中1.5L发动机最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩150Nm。其2.0L发动机参数或与昂克赛拉2.0L一样，最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm。

MX-5这样的车最大的意义就是告诉人们，跑车并不一定要多么高大上，平民一样可以充分享受跑车的乐趣，而且跑车也不一定需要多么强大的动力和豪华的配置。新款的外观尺寸看起来乘员空间有了一定改善，当然外观更漂亮了，说实话我并不觉得老款好看。还是期待2.0升创驰蓝天发动机与6速手动的版本，更期待它的价格能够比丰田86/斯巴鲁BRZ更亲民一些。

马自达全系车型中最后一款引入魂动设计语言的车型，CX-9形似加大版的CX-5，同样借鉴了马自达“KOERU越”概念车的设计元素，但是在线条运用上，全新CX-9明显更为饱满。在拥有了长长的发动机罩设计之后，与其称之为一款超尺寸跨界SUV，倒不如把CX-9比作一款加高的旅行车，这也是近年来国际上的设计潮流之一。全新马自达CX-9将搭载2.5T Skyactiv-G发动机，最大输出功率220kW，传动系统将匹配6速自动变速箱，并将提供配备AWD四驱系统的车型。

新款CX-9采用魂动设计理念，看上去像一支行走的大鸟。这里再啰嗦一下，我一直觉得马自达在外观设计方面很有一手，哪怕SUV也充满动感，看看之前的CX-7吧，那个时候的SUV就有轿跑车的元素了，与老款车型主要不同是把原来的3.7升自然吸气发动机换成了一台全新的2.5T涡轮增压发动机。这样在进口车的税费方面会有降低，也有望进一步降低其售价门槛，当然马自达的车操控性自然也不用担忧。

作为首款国产豪华品牌中大型车，凯迪拉克CT6的造型设计稳重中透露着犀利，前格栅运用家族式盾牌样式设计，两侧前大灯线条锋利，与整个车身线条相匹配，凯迪拉克CT6共采用了208颗LED光源，彰显档次感。凯迪拉克CT6将提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。28T车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛·米；40T车型搭载的3.0T发动机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛·米。传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。

为什么期待它，是因为豪华品牌的中大型车阵营里太需要一位搅局者了，或者说被ABB垄断的市场太需要一些新意了。CT6定价43.99万起，但低配车型配置并不寒碜，所以是我预计的最走量车型。而真正推荐的，代表CT6和凯迪拉克精华的当然还是40T即3.0T车型，其入门版本40T豪华版定价59.99万，狠狠地卡在5系与7系之间，但要知道它有V6增压发动机，有四驱还有后轮主动转向，还有电磁悬架噢！

全新一代奔驰E级在外观强烈的呼应了新一代S级和C级的家族设计语言，除了车头和车尾和C级和S级有些像以外，独有的腰线设计还是给它带来了很好的辨识度，整个轮廓可以说是兼顾了S级的稳重与C级的动感，这也正是E级所要表现的一种优雅的形象和独特的风格。

新E级除了很可能搭载已经用在GLC上的那款9AT，在外观、气场、内饰、配置等方面真比S级差别很小，甚至看上去都能冒充一下S级。加上奔驰本身的品牌力，只要届时定价合理，新E级的市场表现很可能乐观。

新款雅阁混动版车型（美版）已于2015年广州车展中亮相，新车搭载了本田针对中型车开发的i-MMD混动系统，该系统与本田目前采用的IMA系统相比，结构上有了新变化，大幅提升了燃油经济性。从数据上来看，雅阁混动版车型百公里综合油耗相比现款雅阁降低40%，这一数值对于一款中级轿车来说非常可观。新车将在今年年内上市上市，这既是本田首款国产混合动力车型，同时也是首款搭载本田最新混动技术i-MMD混动系统的车型。

轿跑车的外观相当的妖啊，1.5T加6MT或者CVT变速器，让追求驾驶乐趣和舒适平顺的用户都能各取所需。如果国产版的实车，做工细节上能和目前照片上看到的没有出入，然后东本的定价别犯思铂睿的错误，那么新思域很可能成为紧凑型车市场或15-18万细分市场的搅局者。

大众旗下紧凑级两厢车的高尔夫已经形成了包括普通版、性能版以及敞篷版等在内的一系列车型，未来，凌渡也有望形成类似的产品阵容，推出更多衍生车型。上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生表示：“凌渡正在规划其他新型的车身形式，也会形成一个家族。”凌渡GTS车型的推出，将成为凌渡车型迈向“家族化”的第一步。

动力力总成使用当然是第7代高尔夫GTI身上的那台新EA888 2.0TFSI发动机和新的7速湿式双离合，这套组合在新速派和新GTI上表现真是很棒，如果凌渡GTS的底盘、转向调校能和普通凌渡拉开距离做到配得上“三厢GTI”的水准，再拥有GTI的电磁悬架的话，那就很不错了。

本田Pilot在整体外观上借鉴了很多本田高端品牌讴歌的设计元素，而事实上这款车与讴歌旗下的MDX有着很深的渊源。这款SUV为了突出气势，在车头加入了不少国人喜闻乐见的大面积镀铬装饰，中网上的本田车标内集成了自适应巡航系统的探测雷达。头灯组内的近光灯采用了LED光源且配有透镜，此外Pilot还配备了大灯自动开闭功能和样式新颖的LED日间行车灯，由中网延伸至灯组内的镀铬饰条与大灯搭配的相得益彰。

新Pilot搭载本田新一代地球梦科技的3.5升 V6直喷发动机，最大功率达到231kW，而新汉兰达2.0T的最大功率只有162kW，3.5升 V6发动机最大功率只有201kW，且不带直喷和可变气缸技术。新Pilot的引擎无论从技术含金量、动力水平、燃油效率都占优势，而更重要的是，3.5升车型还是搭载的9速变速器，之前新思铂睿上的那8速双离合变速器其实就十分领先了，没想到这么快9AT本田也搞出来了，其技术研发和匹配能力实在值得尊敬。操控和科技配置上，Pilot也比汉兰达有优势，如果及早引入国内，只要定价别离谱，那想必是大卖的节奏啊

新车被设计的具有很强的运动感，车顶、外后视镜以及尾翼都采用黑色涂装，前保险杠也采用黑色蜂窝状设计。而19寸黑银双色轮毂，配上红色刹车钳也让这款车的视觉效果得到提升。而在前进气格栅处还配有RS车型的专属标识。新车将搭载一台最大功率可达233马力的2.0TSI涡轮增压发动机，使其0-100km/h加速时间仅为6.7秒，最高车速可达250km/h。

新明锐减少了平台的重量，新的EA211发动机带来更低的油耗，但后轮独立悬架的减排却始终让人遗憾。新明锐的RS车型已经在海外上市，外观比上一代简直帅呆了！斯柯达新明锐的RS，斯柯达一直是性价比的代表，而斯柯达的进口车型尤甚，问题是斯柯达方面根本没怎么把进口车业务当回事，确实销量太少了。就算引入国内也来不了多少台，卖完了就断货，你想买还不一定买得到。