侯淅珉600万 侯淅珉:铜陵启动公车改革县处级领导不再配专车一年节省1300万
人民网北京3月6日电 (记者 李阔)政府工作报告提出“启动公务用车制度改革”,意味着酝酿多年的公车改革将在今年加快推进。
“这次政府报告中明确提出公车改革,体现了政府改革自身的坚定决心。”3月6日,全国人大代表、安徽省铜陵市市长侯淅珉接受人民网记者专访时称,铜陵市从2009年开始启动公车改革以来,每年可节省“三公”经费1300多万,同时也大大提升了政府在民众中的形象。
去年11月,中央公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中提出,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择,实行社会化提供。
侯淅珉说,铜陵2009年在市直机关全面推动公车改革,取消了一般公务用车。“这两年已经从市直机关扩大到县区、开发区,下一步还将在全市范围内全面推广。”侯淅珉告诉记者,目前铜陵公车改革实行货币补贴,从科员到处级干部,根据级别补贴,补贴金额从每月800元到1200元不等。
铜陵公车改革实行市级领导(厅级)自愿原则,而对于县区和市级部门主要领导则不再配备公车,强制要求改革。“市级部门领导公车改革已基本完成,而县区领导公车改革正在推进。”侯淅珉强调,铜陵的公车改革敢动真格,有一套严格的监督问责体系。
据介绍,公车改革前,铜陵市每年买车需要1000万,维修保养需要1000万,养司机需要1000万元。改革后,铜陵只发放购车补贴,每年只需要1700万,节约1300万。而整个铜陵面积只有1113平方公里,人口74万人。
“从实际效果看,我们每年节约日常经费30%以上,这还没有算上不再采购公车节省的费用。更重要的是,促进了党风廉政建设。”侯淅珉说,公车改革提出来已经十多年了,许多地方也都开展了改革,但有些地方中途停了下来。
“这次中央统一部署公车改革,阻力会更小,达成的共识也会更高,”侯淅珉对铜陵正在进行中的公车改革决心很大,称改革会一直走下去,并为全国的公车改革积累有益经验。
