庞庆华资产 青年汽车欲继续“扫货”萨博破产资产庞庆华称还将尝试海外并购
在通用的重压下, 中方车企收购萨博的道路终于划上了一个不圆满的句号。
继瑞典法院12月19日批准了萨博破产后,为萨博劳心费力了大半年的庞大集团(601258,股吧)(601258.SH)在12月21日发布公告称,终止对萨博的收购,而公司此前投入萨博的4500万欧元将向萨博申报债权。庞大集团股价于昨日下挫7.44%,报收于6.47元/股。
12月21日,庞大集团董事长庞庆华在接受《证券日报》记者采访时表示,在当初庞大集团计划收购萨博时,已经知道这一计划需要通用、供应商及欧洲银行的同意,但却没有料想到来自通用方的阻力如此之大。从目前的情况看,庞大打给萨博的4500万欧元购车款会遭遇一定的损失,但即使4500万欧元都收不回来,能够在海外并购的道路上有所尝试和学习,也是值得的。
当记者问及庞大集团今后是否还会再度尝试海外并购时,庞庆华表示,庞大不会放弃与车企深层次的合作,海外并购的机会还会有,而且下一次的时间也不会太远。
“不合时宜”的捆绑收购
虽然萨博走向破产的命运已不可逆转,但面对着两败俱伤的中方竞购者与萨博,作为旁观者还是想设想一下故事的另一种结局。毕竟,在庞大率先伸出了收购瑞典汽车(萨博的母公司)24%股权的橄榄枝时,通用汽车的态度是肯定的。
但在庞大集团与青年汽车进入了“捆绑”收购萨博的状态后,通用方面的态度即转向了强硬,通用方面称,考虑到通用与中国现有企业的合作关系以及通用在全球其他市场的竞争优势,通用公司不会支持瑞典汽车将萨博卖给中国企业的计划。
“通用提防的不是庞大,毕竟庞大是经销商,在技术上对于通用并没有威胁”庞庆华称。言下之意,让通用真正不爽的是汽车生产商青年汽车。
当记者向庞庆华询问,其是否后悔与青年汽车共同收购萨博时。庞庆华称,“有些话我只能永远埋在心底了”。
青年汽车坚持“大扫货”
与庞庆华的释然离场形成鲜明对比的是,当初与庞大集团捆绑收购萨博的青年汽车,在遭遇了通用的冷面孔之后,依然没有放弃对萨博的收购。
据一位接近青年汽车的人士向《证券日报》记者透露,青年汽车将继续竞购萨博破产剩余资产,“除了通用不能给的,全都要”。
且目前,除青年准备派代表团再赴瑞典外,对萨博破产剩余资产感兴趣的还有来自印度和土耳其的企业。2009年曾参与并购的科尼赛格也浮出水面,好戏将继续上演。
青年汽车坚持扫货的背后,在于其已投掷了重金的凤凰平台。青年汽车董事庞彩萍此前在接受媒体采访时表示,我们投入的资金一部分是用于成立(双方合资的)瑞典萨博开发公司,其他的投入资金换回的是技术。青年汽车已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术,资料已经拿回中国,这个技术是非常高端的,绝对物超所值。
对此,知名汽车专家田永秋并不认同青年汽车“绝对物超所值”的凤凰平台,其在接受《证券日报》记者采访时表示,对于新凤凰平台,青年汽车一直用了很隐晦的修饰手法“全新的平台,全新的车型”。但什么是“全新”,就是在离开通用的技术支持后,所谓“全新凤凰平台”基本上没有任何实质性的技术规程,这个平台上至少要有2—3年时间才能开发出新车,等到真正量产尚需4—5年的时间。
“且不说中国正处于蓬勃发展的汽车市场,是否会等待青年汽车用5年时间推出新车型。在通过全新的凤凰平台研发新车的过程中,青年还需要大量的资金投入,某些项目仍需政府审批。这其中尚有种种的难关等待着青年汽车”,田永秋称。
而为萨博坚守的青年汽车也有自己的苦衷,毕竟全国130余个整车厂的行业规模,决定了业内的兼并与洗牌不可避免。而青年汽车现有的莲花品牌始终难见起色,如果不能通过海外并购的道路迅速崛起,那么其难免沦为被吃掉的小鱼。只是,也许青年汽车尚不足够地了解萨博和自己,就走上了并购的道路。“青年汽车走向海外并购的道路并没错,但选的对象恐怕并不合适”,田永秋称。
