4款经典小排量低碳车型【组图】

环保和低碳会成为今后汽车发展的一大趋势，而且国家的相关政策也正在向这方面倾斜，例如近日风头正劲的新能换汽车推广细则。不过这终究是在将来才能实现的事情，就眼下而言新能源汽车的相关技术还不是十分完善。

目前市场上在售的混合动力车型售价普遍偏高，最典型的例子就是本田思域，其混动版和普通版的差价达到了一辆普通版车型的售价，这只是一个极端的情况。在这种情况下，对于既想相应环保节能，又不太相信新技术的我们来说，小排量的车型也不是为一个节能环保的选择。今天就给大家介绍4款经典的小排量车型。

小排量中的性能王 比亚迪F0

F0作为比亚迪汽车投入微型车市场的一个重磅炸弹，F0的推出无疑是非常成功的，F0的出现结束了国内微型车市场奇瑞QQ一家独大的局面，灵动的外表和低廉的售价着实为其积累了大量的人气，现今的路面上F0的出场率怕是要高了QQ不少。

人们对于这类小排量微车的印象中，操控性应该是没有人会注意的东西，多数车友对于这类小车买它也是做代步之用，但是，只有开上F0你才能发现运动性才是他的优点。

动力上面，直列三缸BYD371QA发动机只有1.0L的排量，最大功率为 50(68)/6000KW(PS)/rpm，最大扭矩也只90N·m，这款发动机的特点在于全铝的材质，这点大大的降低了车头的重量，改善了车身平衡，整车更加稳定。

在悬挂方面F0采用的前麦弗逊式独立悬挂、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并包含有前后副车架的设计，在同级车中确实少见。给人的感受就是这款小车的避震比较硬，驾驶时能够跟好的感觉路面的细微变化。小车低速时方向盘的指向也非常清晰，转弯时整体感也非常好。

奥拓

奥拓，可以说是国内微型轿车的鼻祖。最经典的江南奥拓早在1998年便已登陆中国，也正是奥拓的推出让国人认识到原来汽车也能做的这么小。如今全新换代的新奥拓，也以其时尚的外观和高性价比，在微车市场占据了一席之地。

新奥拓的外观设计，用圆润的线条取代了原来那个有棱有角的小个子，造型的风格更加女性化，虽然会流失一部分男性用户，不过这款小车真的更适合女性车友。

进入内部，新奥拓的内饰使用了黑/米的两色搭配，这在同类车型中比较常见。T字型的三幅式方向盘和同门雨燕(图库 论坛)一模一样，仪表的设计也突出可爱这个风格，显示的数字也很大，很得看。

新奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机，最大功率52kW（71马力），最大扭矩92N·m的参数在同级中叶相当强悍。

最贵也最绿色奔驰 smart fortwo

奔驰smart与其说是一款微型车，倒更像是一个大个玩具，smart的诞生源于奔驰汽车和名表品牌Swatch的合作，人们口中的奔驰“精灵”就是在说这款小车。之所以把它也放在这里，其达到欧四的排放标准最为环保，更主要的原因在于它专有的 ECO节能模式。

虽然奔驰smart不是混合动力车型，不过smart压箱底儿的技术就是节能减排。ECO节能模式，其功能就是在时速低于8KM/h并且刹车踏板被踩下的同时发动机自动熄火，而抬起刹车踩下油门时发动机以最快的速度启动保证正常行驶，这样做不仅可以节约燃油而且可以降低二氧化碳的排放量。

奔驰smart采用后置后驱的发动机布置，1.0L排量的发动机具体参数最大功率为 52kW(71马力)，最大扭矩为92N·m，和上面的新奥拓基本持平。所以性能和参数对于这个小车来说，它都不擅长。而拥有ECO节能模式的奔驰 smart，综合油耗可达每公里5.9L，这已经达到了部分混动车型的水平。

虽然他很省油，也很环保，不过其高昂的售价注定了这款小车只能是一款小众车型。

高于QQ 奇瑞 瑞麒M1

瑞麒M1作为奇瑞高端品牌瑞麒旗下的首款微型车，M1的产品设计以及工艺水平都很好的展现了瑞麒品牌定位高端的精品理念。

瑞麒M1的三围在同级车里算得上是一个大号车型，酷似斑马的外观造型也非常个性和时尚，相比同根的奇瑞QQ有棱角的M1也更加犀利。

内饰设计也是时下微车主流的造型风格，圆形和曲线等柔和元素的选用，瑞麒M1的内饰整体显得更加温馨。

动力方面，瑞麒M1为我们提供了1.3L和1.0L两个选择，奇瑞自主研发的ACTECO发动机在国际上也广受好评，值得一提的瑞麒M1的环保标准在达到国四标准的同时，还具备OBD（车载自动诊断系统），可以随时监控汽车是否尾气超标，这一点环保观念在国内同级车中是不多见的。