10万元配6气囊车导购【组图】

2017-09-03

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文章简介：奇瑞艾瑞泽7售价:7.89-12.69万元C-NCAP碰撞星级:未公布艾瑞泽7是奇瑞在其新的平台下打造的一款全新紧凑型车型,这款车在设计和品质方面都较奇瑞以前的车型有了质的飞跃,同样的,在安全方面艾瑞泽7也没有忽视.奇瑞艾瑞泽7根据配置差异共推八款车型,售价区间为7.89-12.69万元.其从10.39万元的1.6MT致享版开始艾瑞泽7就配备了6安全气囊和ESP系统,主被动安全性能有了大幅提高.艾瑞泽7是奇瑞全新品牌形象发布后推向市场的首款新车,其外观采用简约的中网设计,搭配"ㄇ"型镀

奇瑞艾瑞泽7

售价：7.89-12.69万元

C-NCAP碰撞星级：未公布

艾瑞泽7是奇瑞在其新的平台下打造的一款全新紧凑型车型，这款车在设计和品质方面都较奇瑞以前的车型有了质的飞跃，同样的，在安全方面艾瑞泽7也没有忽视。奇瑞艾瑞泽7根据配置差异共推八款车型，售价区间为7.89-12.69万元。其从10.39万元的1.6MT致享版开始艾瑞泽7就配备了6安全气囊和ESP系统，主被动安全性能有了大幅提高。

艾瑞泽7是奇瑞全新品牌形象发布后推向市场的首款新车，其外观采用简约的中网设计，搭配“ㄇ”型镀铬饰条，显得简洁且富有冲击性。

侧身线条与奇瑞A3有几分相似，但更修长的车身，让其显得更顺畅一些。侧窗四周的镀铬饰条起到很好的装饰作用，让艾瑞泽7显得精致许多。轮毂造型上与之前的概念车有所区别，量产车上的双五幅轮毂造型不错，与整车搭配也显得非常协调，规格尺寸方面提供两种选择，即为195/65 R15和205/55 R16。新车尾部的造型比较大气，鸭尾式扰流板的采用增强了整车的运动感。尾灯组还采用了LED光源，非常时尚，其内部还集成了紧急制动双闪功能。

艾瑞泽7内饰设计简洁流畅，家居风格十分明显。从相应的配置信息来看，艾瑞泽7全系标配多功能方向盘、7寸彩色触摸屏，超大的液晶屏幕集成了倒车影像、 GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能，更好的为车内乘客提供便利。另外，在高配车型身上还将配备电动真皮座椅、定速巡航系统、无钥匙启动、自动空调等。而其最大的亮点即是其装备的Cloudrive（智云娱乐行车系统），能实现指令式语音识别、蓝牙电话、导航、多媒体等以信息娱乐为主的功能，并提供了如车况实时检测、道路救援等适当的安防服务。

动力方面，虽然提供了多个配置款型，但仅有的1.6L发动机，却局限了人们的选择范围。当然，这种单一动力的情况在自主品牌里面并不罕见，艾瑞泽7的主要竞争对手，长安逸动、长城C50也都仅有1种动力可选。这台1.6L DVVT发动机，最大输出功率93kW，最大扭矩160N·m，与之匹配的是一台5速手动变速箱以及CVT变速箱。据悉，艾瑞泽7未来还将搭载一台 1.4T发动机，届时艾瑞泽7的产品线会更加丰富。

推荐车型：长安致尚XT

售价： 7.79~11.99万元

C-NCAP碰撞星级：未公布

长安致尚XT共推出了7款车型，分别搭载1.6L和1.5T发动机，售价为7.79-11.99万元。全系配置十分丰富，在安全配置上也毫不含糊，全系车型标配ESP系统，并且1.5T劲酷型和1.6L致酷型还配备了6安全气囊。致尚XT拥有全新的设计，外观与英朗XT有几分相似。不过犀利的前脸较英朗有过之而无不及，显得动感十足。其大灯轮廓更简练，更多的使用了直线条，进气格栅的设计会比逸动更扁平一些，与长安的中级轿车睿骋设计比较相似，多横条的镀铬格栅组成梯形轮廓。

下部保险杠的进气格栅尺寸则得到加大，同时格栅顶部与两侧雾灯边框衔接在一起，保险杠下沿向前突出的两个尖角，也是提升空气动力学的包围设计，体现了致尚 XT更偏运动风格的定位。另外，红色的刹车卡钳也格外引人注目，而轮胎方面使用的是普利司通泰然者，这在自主品牌车型中几乎是没有的。

作为同平台车型，致尚XT的内饰与逸动是完全一样的。炮筒式仪表盘符合它偏运动的定位，中控台使用硬塑料材质，表面经过颗粒处理后质感得以提升，中央触屏操作方便。致尚XT有些细节很在意，车门安装了红色警示灯，在夜晚非常有用。

致尚XT长宽高分别是4425/1815/1485mm，轴距为2660mm，这样的尺寸相比科鲁兹掀背车和已经上市的朗行等对手，优势并不明显，但致尚 XT后排座椅放倒后行李相容积可提升至1400升，这样的数据至少在账面上是不输人的。新车全系标配了镀铬装饰条和后扰流板，只在轮毂和刹车卡钳方面略有差异，最高配的1.5T劲酷型采用了五辐运动铝合金轮圈，轮胎规格为205/50 R17，更显运动特质。

配置方面，有大灯带远光辅助+“伴您回家”功能、多功能方向盘、电子空调（带ECON节能模式）、5.5/7寸显示屏（带车外温度显示功能）、行车电脑等，安全方面还标配了ESP车身电子稳定系统、前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、倒车雷达等等，在同级别产品中还算是表现比较出色的。

致尙XT分1.6L和1.5T两个排量，分别在1.6L上采用5速手动变速器和4速自动变速器，在1.5T车型上采用6AT变速器。这款1.5T的发动机，从数据上来看，最大功率125kW，最大扭矩230N·m，采用的是博格华纳全新一代的废气涡轮增压系统，使用了德尔福原装的高压共轨直喷系统，理论上讲可以让燃油更高效率的燃烧。

推荐车型：斯柯达昕锐

售价： 7.99~11.69万元

E-NCAP碰撞星级：★★★★★（海外版Rapid）

斯柯达昕锐是上海大众桑塔纳和一汽大众新捷达的姊妹车型，底盘系统、动力系统以及内饰都有着非常高的相似度。在安全配置上，昕锐的乐选版配备了前双安全气囊，智选版配备了四安全气囊，而对高配的优选版则在此基础之上加入了侧面头部气帘，气囊数达到了6个。

斯柯达昕锐是首款应用了全新品牌标识的国产车型。同时在造型方面，它也采用了斯柯达新的家族设计风格，视觉效果更加动感。

在车身尺寸上，斯柯昕锐的数据是4501/1706/1469（mm）轴距为2603mm，相比海外版车型，其国产版车型在尺寸上略有增加。而值得一提的是，与海外版车型相比，国产的斯柯达昕锐采用了常规的三厢车身结构，其后备箱开启方式为传统的上掀式。

在内饰方面，上海大众斯柯达昕锐采用了简洁的设计风格，同时辅以上深下浅的配色方案。而在座椅材质上，其低配车型配备的是织物座椅，而高配车型则配备了真皮座椅并可选装座椅加热功能。

动力方面，上海大众斯柯达昕锐与全新桑塔纳和全新捷达一样，均采用的是EA211系列发动机，该发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。1.4L发动机最大功率为66kW，与之匹配的是一款5速手动变速器。

推荐车型：帝豪EC-7

售价： 7.18-11.38万元

C-NCAP碰撞星级：★★★★★

帝豪EC-7定位更适合公私兼顾的轿车市场，造型大方得体，出入一些公商务场合也较为合适，空间方面2650mm的轴距和1789mm的宽度使得其有着足够宽大的空间容纳5名乘客，而且内饰用料和工艺也接近合资车的水平。帝豪EC-7虽然定价并不高，但在安全配置方面也能够让人满意，其1.8L车型中配车型往上都配备了6气囊。

帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计，横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计，突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。

帝豪的后备厢造型有神似于第四代宝马7系，采用这种设计的代价之一就是很容易暴露车身接缝上的缺陷，但是我们可喜的看到帝豪在这方面表现还是让人很满意的，尾部缝隙均匀光滑。

帝豪EC7的内饰造型就如同紫禁城那样的标准，各种功能区域整齐划一的排列，给人以素净之感，另外该车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫，丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细，无论从材质还是气味都让人很满意。

帝豪的前后排乘坐空间都比较优秀，乘客能获得很好的乘坐体验，身高1米7的乘客在前后排都能拥有很宽裕的空间。车内散布的小储物盒与杯架使用起来也都很顺手。EC7轴距达到了2650mm的长度，这样的轴距能够就能够比较充分的保证后排空间了，目前在国内，一辆车往往是全家老小一起用，所以后排空间依然是人们在选择家用车时一个很重要的参考。

帝豪EC7目前搭载了1.5升和1.8升两款直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机，其中1.8升CVT版均配备CVVT可变气门正时系统，动力稍有增加。可以达到102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm的峰值扭矩。而与其配套的5速手动变速箱，尽管行程略长，但挡位清晰顺滑，更适合日常使用。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱，舒适性乃至油耗都让人满意。

推荐车型：比亚迪速锐

售价： 6.59-9.99万元

C-NCAP碰撞星级：★★★★★

比亚迪速锐性能如同其名字一样，强调速度快感，1.5T的引擎在10万元以内市场上少有竞争对手，113/5200Kw/rpm的功率和240/1750-3500 Nm/rpm的扭矩使得其动力性能远胜同级车型，如果是对加速性性能和高速快感有所追求的朋友，选择速锐可以体验涡轮增压和双离合组合的快感。除此之外，比亚迪速锐除了最低配车型，其余车型全部配备了正面双安全气囊、前排侧气囊及头部气帘6个安全气囊，如此厚道的配置还是比较少见的。