王俊杰通山 中联网仓总裁王俊杰:打通电商物流瓶颈
在过去的几年里,电商发展迅速,很多人加入到淘宝、天猫、京东这样的平台,各类电商也像雨后春笋般不断涌现。电商业务不断提升、订单量不断增加,但很多公司在库房管理、物流的处理上能力有限,跟不上业务发展的速度,第三方仓配应运而生。
在中联网仓创始人、总裁王俊杰看来,走轻资产路线的电商可以将仓储物流交给第三方,提高资金周转率。
电商的烦恼
在接受《陆家嘴(600663,股吧)》杂志记者采访时,中联网仓创始人王俊杰表示,和大多数人的想法一样,他最初的选择也是做电商。
2010年,王俊杰结束了自己的十年军旅生涯,接手了家中的服装企业。当时网购正方兴未艾,王俊杰决定将自家产品放到电商平台销售。销售业绩节节攀升的同时,烦恼也接踵而至。在一次促销中,他的网店一天就接到了三万个订单,但是因为物流服务跟不上,最终收到了一万多个差评。
“当时,我们第一年在电商平台上的销售是百万级,但是到第三年已经达到5000万元。仓储物流的短板让我们非常苦恼。”他说,“我们遇到的问题,其他电商肯定也会遇到。”
如何解决这个问题呢?第三方仓配是王俊杰找到的答案。2012年初,他开始对第三方仓储物流配送项目进行市场调研和可行性评估。之后又花了大量的时间完成了深度行业调研、设备系统供应商的考察与沟通以及专业人才招募。
2013年3月,中联网仓科技有限公司正式成立。
“公司一成立大家就全力扑在了高自动化电商仓配中心的打造、市场的前期培育上,花费了整整1年时间进行精心雕琢。中联网仓2014年开仓运营之日起便能展现出相当强劲的实力,在开仓前3个月就和首批入仓客户完成签约。”王俊杰表示。
在王俊杰看来,中联网仓人才和技术是企业最为重要的资源,他也一直在这两方面不遗余力。中联网仓邀请了原当当网全国仓储物流负责人任强负责全国仓配中心的运营规划,原Highjump亚太地区总经理郭仁正(全球三大仓库管理系统软件供应商之一)则为全国物流体系提供强力支撑。
在这个团队带领下,中联网仓成立了自己的系统软件公司,公司团队自主开发的智能系统为中联网仓体系的仓配管理、客户平台对接提供服务,独立部署的服务器也保障了数据安全。作为新兴行业,第三方仓配的很多工作都需要从零做起。
中联网仓目前已建成的高自动化电商仓配中心共计5万平方米;分拣、输送设备均是从欧洲进口的,第三方仓储软件系统则是中联网仓自主开发的。该仓库可日均处理150万件货物,具有峰值处理超过200万件货品的能力。 货品在全程监控下完成自动称重、贴标、质检,工作人员负责对危险品及有破损的货品进行排查。中联网仓的货品损伤指数远低于行业平均水平的0.03%。
2014年的“6·26天猫年中大促”,中联网仓帮助大东女鞋3小时处理6万订单的成绩,刷新了国内电商仓配单仓发货纪录。当年的“双十一”,中联网仓完成单仓发送500万件货品。
“我们在最初设计时就把承载上限设定得比较高,在业务量暴增的时候就还有余力应对。对于自建仓储的电商而言,盲目扩建仓储意味着大量资源浪费,第三方仓储能够在满足他们发展需求的同时控制电商企业的成本。”他说。
专业的事交给专业的人
王俊杰表示,这几年凡是电商做得好的,肯定都会碰到一次次搬仓库、团队扩大难管理的问题。如果说是遇到像“双十一”这样的大型促销活动,绝对是超负荷运转。团队累、效率低、客户体验差,这是电商的一大痛点。
在他看来,最好的方法是把专业的事交给专业的人来做。
“这就像每个工厂都去买发电机,远不如接入电网按需付费划算。”他说,“在中国,专业的第三方仓储物流服务还处在初始阶段,是一个亟待挖掘的大市场,空间非常大。”
王俊杰向我们展示了一组数据:美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明,全球仓储物流业务外包平均每年增长17%。在欧洲使用第三方物流服务的用户达到了76%,在美国为58%;而在中国的专业第三方仓储物流服务的比例目前仅为3% 左右。
他认为,目前中国的第三方仓配行业发展状况跟国外同行相比,还存在设备系统落后、作业方式简单、与快递对接不够紧密等显著问题,服务效率和品质需要提升。对中联网仓来说,进一步降低成本也是非常重要的问题——中国的供应链成本平均达到18%,而这个数字在欧美国家只有10%左右。
“我们希望通过专业的分工、集约化的经营、现代化的物流设施设备和智能化的系统,对供应链整个体系、环节进行优化,最终把成本降下来。”他说。
美国最大购物网站亚马逊在上世纪90年代时的仓储物流执行成本也一度占到了总成本的20%,目前则下降到10%左右。这是王俊杰的终极目标。
中联网仓计划未来三年内在全国范围建成并运营超过500万平方米的中心仓 配套仓储规划,满足自动化仓储物流布局的要求。今年6月中联网仓和郑州投资发展集团设立的中联网仓产业投资基金将为中联网仓的“1(一个中央处理中心) 7(七大区建立仓配中心) N(全国各地二级仓)”全国布局提供资金支持。
